Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Степная – по Большевичка», в обратном направлении – перегон «19-я рабочая – 11-я рабочая» .

Таблица Т.76 – Характеристика маршрута №316 маршрутных такси

Наименование показателя	Значение показателя
Объем перевозок, Q^m, пасс	2159
Объем перевозок, приходящийся на одну единицу ПС, g^m, пасс	180
Коэффициент использования вместимости, m	0,61
Пассажирооборот, Р, пасскм	17920
Средняя дальность поездки, l^m, км	8,3
Пассажиронапряженность в одном направлении, Н^m , пасс.км/км	551
Коэффициент сменяемости за рейс, ^m	2,0
Коэффициент неравномерности по перегонам,	1,32
Коэффициент неравномерности по часам суток	1,45
Коэффициент непрямолинейности, Кн	1,19
Количество подвижного состава на маршруте, А^m	12
Длина маршрута за оборот, L^m , км	33
Скорость эксплуатационная, км/ч	48
Время оборота, мин	41
Интервал движения автобусов, I^m мин	13

Таблица Т.77 – Распределение объемов перевозок по часам суток на маршруте №316 маршрутных такси
Наименование показателя	Часы суток
	5-6	6-7	7-8	8-9	9-10	10-11	11-12	12-13	13-14	14-15
Пасс. всего	0	0	34	159	137	195	187	151	158	142
Прямое	0	0	22	50	62	91	81	74	83	69
Обратное	0	0	12	109	75	104	106	77	75	73
ЛП	0	0	17	81	48	66	60	51	49	48
Наименование показателя	Часы суток										всего
	15-16	16-17	17-18	18-19	19-20	20-21	21-22	22-23	23-24
Пасс. всего	149	157	119	192	146	135	83	15	0	2159
Прямое	100	92	94	114	89	88	30	0	0	1139
Обратное	49	65	25	78	57	47	53	15	0	1020
ЛП	67	51	55	70	58	55	29	4	0	809

Рисунок Т.126 – Распределение объема перевозок на маршруте №316 маршрутных такси по часам суток

Рисунок Т.127 – Загрузка лимитирующего перегона на маршруте №316 маршрутных такси по часам суток

Рисунок Т.128 – Распределение количества проехавших пассажиров по часам суток на маршруте №316 маршрутных такси

Рисунок Т.129 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в прямом направлении на маршруте №316 маршрутных такси

Рисунок Т.130 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в обратном направлении на маршруте №316 маршрутных такси

Таблица Т.78 – Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки на маршруте №316 маршрутных такси

Номер транспортного узла	Наименование транспортного узла	Вошло, пасс	Вышло, пасс	Проехало по перегону, пасс
53	КДЦ им. Маяковского	512	0	512
359	Фрунзе	36	0	548
47	Госпиталь	0	0	548
46	Дом туриста	55	2	601
40	Театральная площадь	0	0	601
39	Площадь Ленина	35	0	636
36	Магазин Радость	19	18	637
32	Транспортная Академия	90	40	687
736	Степная	24	43	668
737	ПО Большевичка	8	28	648
738	ПКиО им. 30-летия ВЛКСМ	16	39	625
829	Лизы Чайкиной	16	36	605
828	ПО им. Баранова	36	45	596
818	ПО Полет	16	15	597
813	4-я Транспортная (по требованию)	14	32	579
815	4-я Рабочая	110	94	595
816	11-я Рабочая	31	37	589
817	19-я Рабочая	2	29	562
833	23-я Рабочая	2	10	554
834	28-я Рабочая	12	10	556
837	пос. Южный	47	99	504
864	Мини-рынок (Сибирский проспект)	0	0	504
865	Московка	58	76	486
1028	Микрорайон Светлый (конечная)	0	486	0
1028	Микрорайон Светлый (конечная)	623	0	623
865	Московка	15	55	583
864	Мини-рынок (Сибирский проспект)	0	0	583
837	пос. Южный	24	24	583
834	28-я Рабочая	22	9	596
833	23-я Рабочая	3	2	597
817	19-я Рабочая	25	12	610
816	11-я Рабочая	16	38	588
815	4-я Рабочая	48	50	586
813	4-я Транспортная (по требованию)	9	5	590
818	ПО Полет	28	53	565
828	ПО им. Баранова	30	42	553
829	Лизы Чайкиной	10	30	533
738	ПКиО им. 30-летия ВЛКСМ	13	27	519
738	ПКиО им. 30-летия ВЛКСМ	18	20	517
737	ПО Большевичка	22	15	524
736	Степная	29	28	525
32	Транспортная Академия	9	62	472
36	Магазин Радость	28	100	400
38	Детский Мир	45	44	401
39	Площадь Ленина	0	49	352
40	Театральная площадь	0	0	352
46	Дом туриста	1	66	287
47	Госпиталь	0	0	287
52	Главпочтамт	2	110	179
53	КДЦ им. Маяковского	0	179	0

27. Характеристика пассажиропотока на маршруте маршрутных такси №317

    На маршруте №317 «пос. Чкаловский – стадион Авангард» объем перевозок составляет 3945 пасс, что чуть выше среднего значения по городу. Значение средней дальности поездки пассажира (5,8 км) ниже среднегородского. Наиболее загруженными часами суток являются периоды с 7 до 12 часов (достаточно стабильный пассажиропоток), и с 17 до 19 часов вечера (вечерние часы «пик»). После 13 часов значительное уменьшение пассажиропотока до 16 часов.

Отсутствие пассажиропотока в обратном направлении с 13 до 14 часов обусловлено отсутствием выполненных рейсов в данный час.