Критерії засвоєння Після оволодіння теоретичним та практичним матеріалом теми «Екологічна паспортизація транспорту підприємства» студент зобов’язаний:

Знати:

- методики розрахунку викидів забруднюючих речовин в атмосферне повітря від пересувних джерел по території підприємства та за її межами;

- нормативи допустимого вмісту забруднюючих речовин в атмосферному повітрі;

- значення середніх питомих викидів шкідливих речовин автомобілями, кг/т палива.

Вміти:

• -проводити розрахунки викидів забруднюючих речовин в атмосферне повітря від пересувних джерел по території підприємства та за її межами;

• використати одержані розрахунки викидів забруднюючих речовин в атмосферне повітря від пересувних джерел по території підприємства та за її межами для: складання державної статистичної звітності у галузі охорони атмосферного повітря; визначення розміру плати для відшкодування збитків, які завдаються пересувними джерелами; оцінки рівня забруднення атмосферного повітря; розроблення природоохоронних заходів.

Вихід теми до інших дисциплін

Ця тема є продовженням вивчення розділів щодо визначення кількості шкідливих речовин, які надходять в навколишнє середовище дисципліни "Екологічна експертиза".

6.3. Тест- контроль для самоперевірки

У формуліровку аксіом вставте необхідні слова

1. З більш, ніж 200 компонентів, що надходять в атмосферу в складі відпрацьованих газів, обмежуються визначенням маси основних шкідливих речовин (ШР):

А - оксиду вуглецю, вуглеводнів, оксидів азоту, аерозолів неорганічних сполук Pb.

В- оксиду вуглецю, вуглеводнів, оксидів сірки, аерозолів неорганічних сполук Pb.

С- оксиду вуглецю, оксидів азоту, оксидів сірки, аерозолів неорганічних сполук Pb.

2. У парку транспортного підприємства протягом доби спостерігається:

А - спостерігається 2 типу інтенсивності циклу роботи двигуна внутрішнього згоряння.

В - спостерігається 4 типу інтенсивності циклу роботи двигуна внутрішнього згоряння.

С – спостерігається 3 типу інтенсивності циклу роботи двигуна внутрішнього згоряння.

3. Розрахунок шкідливих речовин при переміщенні транспорту по території підприємства проводиться :

А –для визначення кількості пального на 100км шляху.

В- для оптимізації процесів упорскування пального у двигун внутрішнього згоряння.

С- з метою затвердження нормативів викидів на дані речовини для подальшого отримання дозволу на викиди.

4. Основою для розрахунку шкідливих викидів, що надходять в атмосферу від автомобілів в експлуатаційних умовах є:

А – маса палива.

В- кількість сірчаної кислоти в акумуляторах.

С-маса ольвії.

5. Питомі викиди шкідливих речовин з одиниці маси палива, що споживається автомобілями з двигуном даного типу, визначаються для:

А – автомобілів з картерними газами.

В- дизельних двигунів.

С- справних і правильно відрегульованих двигунів.

6. Ступінь раціонального використання водяних об'єктів на промисловому підприємстві характеризують такі чинники:

А - обсяг (відсоток) застосування безводних технологій виробництва,

послідовне (повторне) використання води в технологічних операціях;

В - локальні замкнуті цикли систем технічного водопостачання окремих цехів, ділянок, рівень досконалість методів локального очищення стічних вод;

С - повне використання очищених стічних вод міста на технічні потреби промислових підприємств, ступінь використання очищених стічних вод підприємства на сільськогосподарські потреби.

7. Коефіцієнти, які враховують вплив технічного стану автомобілів на кількість викидів шкідливих речовин, визначаються:

А - розрахунковим методам з використанням ліцензованих методик.

В - з використанням результатів експериментальних досліджень.

С- згідно технічного паспорта на автомобільний засіб.

8. Викиди шкідливих речовин вантажними автомобілями та автобусами з газодизелями розраховуються:

А – згідно технічного паспорта на автомобільний засіб.

В – за питомими викидами шкідливих речовин для автомобілів і автобусів з дизелями.

С-даними щорічної звітності підприємства стосовно кількості пального.

9. Для автомобілів індивідуальних власників витрата палива визначається:

А – реалізацією палива через торговельну мережу в даному регіоні.

В – даними статзвітності підприємства.

С- Державними санітарними правилами охорони атмосферного повітря населених місць.

10. Викиди сполук свинцю для автомобілів, які працюють на зрідженому нафтовому газі (ЗНГ):

А –визначаються інструментальним методом.

В – розрахунковим методом.

С- не визначаються.