1 Блок. Тесттік тапсырмалар.

1. Жанудың озу бұрышы дегеніміз не (град. и.б.б.).:

А) ЖӨН кейінгі отын берудің басы;

Б) ЖӨН кейінгі ұшқынды разрядтың басы;

В) ТӨН алдындағы отын берудің басы;

Г) ЖӨН дейінгі ұшқынды жанудың басы;

Д) ЖӨН кейінгі ұшқынды разрядтың басы.

2. ГТҚ мен ІЖҚ негізгі кемшіліктері:

А) үлкен салмақ; Б) қуаттың шекті болуы;

В) ары-бері қозғалатын бөлшектердің болмауы;

Г) ПӘК төмен, шу жоғары болады;

Д) үлкен габариттер.

3. ГТҚ алдындағы ІЖҚ кемшіліктері:

А) шектелген қуат және адиабаттық қысымның атмосфералық қысымға дейін ұлғаймауы;

Б) ПӘК төмен;

В) салыстырмалы түрде шу жоғары болады;

Г) үлкен салмақ; Д) үлкен габариттер.

4. Бензиннің ең төменгі жылуы - Qн (кДж/кг):

А) 44000; Б) 42500; В) 25000; Г) 50000; Д) 100000

5. Клапандардың орын ауыстыруы немен қамтамасыз етіледі?

А) таратқыш біліктің жұдырықшасының профилімен;

Б) штанганың ұзындығымен; В) шатун ұзындығымен;

Г) иінді біліктің жұдырықшасының профилімен;

Д) инағаштың профилімен.

6. Қозғалтқышты не үшін индицирлейді?

А) майлау жүйесінің тиімділігін тексеру;

Б) салқындату жүйесінің тиімділігін тексеру үшін;

В) өңделген газдардың құрамын талдау;

Г) жұмыс процессінің талдау үшін;

Д) отын жүйесінің тиімділігін тексеру.

7. Май жүйесінің функциясы:

А) цилиндр беттерін майлау;

Б) цилиндр беттерін майлау;

В) үйкелетін беттерді суыту;

Г) үйкелетін беттерді суыту және желіну өнімдерін шығару;

Д) майлау, үйкелетін беттердің салқындауы.

8. Сығылу дәрежесі келсіде үлкен:

А) газды қозғалтқыштарда;

Б) бензинді қозғалтқыштарда;

В) дизельдерде; Г) ГТҚ; Д) бу машиналарында.

9. Піспектің компрессиондық сақиналарының тағайындалуы:

А) жану камерасының нығыздалуы;

Б) цилиндр бетінен артық майды жою;

В) сулы рубашканы нығыздау;

Г) осьтік жылжудан поршендік саусақты ұстап тұру;

Д) поршенді шатунмен байланыстыру.

10. Піспекті саусақшаның тағайындалуы:

А) шатунның піспекпен қосылуы;

Б) цилиндр бетінен артық заттарды алып тастау;

В) су рубашкасының нығыздалуы;

Г) піспекті саусақшаның фиксациясы;

Д) жану камерасының нығыздалуы.

11. Отын ауалық қоспаның жағдайы немен анықталады:

А) октандық санмен; Б) толу коэффициентімен;

В) қалдықты газ коэффициенті;

Г) артық ауа коэффициентімен; Д) цетандық санмен.

12. Отынның өздігінен тұтануы немен анықталады:

А) октандық санмен;

Б) толу коэффициентімен;

В) қалдықты газ коэффициенті;

Г) цетандық санмен;

Д) артық ауа коэффициентімен.

13. Отынның өздігінен тұтануы анықталады:

А) октандық санмен;

Б) толу коэффициентімен;

В) қалдықты газ коэффициенті;

Г) цетандық санмен;

Д) артық ауа коэффициентімен.

14. Дизель отынының ең төмен жылуы - Qн (МДж/кг):

А) 25; Б) 44; В) 42,5; Г) 50; Д) 100.

15. Дизельдің жану камерасына отын бүрку іске асырылады:

А) ЖҚЖС; Б) форсункамен;

В) отын айдау сорғысымен;

Г) сорғы-форсункамен; Д) отын сүзгісімен.

2 блок. Оқу есебі (кейс-тапсырма). Егер индикаторлық диаграмманың а нүктесіндегі қысымы Ра = 0,17 МПа, цилиндрдің толық көлемі V_a =11,9ּ10^{- 4} м³, ал цилиндрдің жұмыстық көлемі V_h =11,1 ּ10^-4 м³, сығу политропасының көрсеткіші п=1,35 қозғалтқыштың сығылу қысымын Р_с анықтау.

3 блок. Тақырып бойынша әңгіме. «Поршенді ІЖҚ салқындату жүйесінің жұмыс принципі және негізгі тағайындалуы қандай?»

ҚазККА «Локомотивтер» кафедрасы

№18 ЕМТИХАН БИЛЕТІ «Көлік техникасының энергетикалық қондырғылары» пәні

Бекітемін: Кафедра меңгерушісі Ж.С. Ибраев ________________________________ «____» __________ 2013 ж. № ____ хаттама