1 Блок. Тесттік тапсырмалар.

1. Дизель цилиндрінің толық көлемі -Vа сәйкес келеді:

А) 90 град. и.б.б.; Б) ЖӨН; В) ТӨН;

Г) 120 град. и.б.б.; А) 270 град. и.б.б.

2. ІЖҚ үшін төменде келтірілген тұжырымдардың қайсысы дұрыс?

А) Ni>Nе; Б) Ni<Nе; В) Ni=Nе; Г) Ni=2Nе; Д) Ni =0,5Nе.

3. Газ қысымының күші мен инерция күштерінің сомалық күші келесідей орнықтырылады:

А) поршень саусағы осімен бүйірлік күшке және шатун осімен бойлық күшке;

Б) кривошип радиусының осі бойынша қалыпты күшке және тангециалды күшке;

В) поршень саусағы осіне перпендикуляр бүйірлік күшке және шатун осімен бойлық күшке;

Г) шатунның созылу күшіне және поршендік саусаққа қысым күші;

Д) поршендік саусақтың қысым күшіне және газдардың қысым күшіне.

4. Қозғалтқыштың тиімді қуатын анықтау өрнегі?

А) ; Б) ;

В) ; Г) ;

Д) .

5. Егер дизель қуаты 3000 а.к. болса, онда кВт-пен:

А) 2950; Б) 1470; В) 2200; Г) 3000; Д) 4400.

6. 4 ырғақты дизельде отын бүркуінің басталуы:

А) сығылу ырғағының басында;

Б) толу ырғағының аяғында;

В) сығылу ырғағының аяғында;

Г) толу ырғағының басында;

Д) кеңею – жану ырғағының басында.

7. Жанармай қоспасы тұтануы бойынша ІЖҚ классификациясы:

А) сығылудан тұтану және мәжбүрлі тұтанумен сұйықты;

Б) ішкі және сыртқы қоспамен;

В) төртырғақты және екіырғақты;

Г) сұйық отында, газ және газ сұйықты;

Д) үрлеумен және үрлеусіз.

8. Егер индикаторлық ПӘК η_i =0, 42, ал механикалық ПӘК η_м =0,82 болса, онда тиімді ПӘК неге тең болады?

А) 0,34; Б) 0,32; В) 0.28; Г) 0.26; Д) 0.24.

9. Тағайындалуы бойынша ІЖҚ қалай бөлінеді?

А) стационарлық және көлікті;

Б) төртырғақты және екіырғақты;

В) үрлеумен және үрлеусіз;

Г) сұйықтықты және ауалық салқындаумен;

Д) қатарлы және V - тәрізді.

10. Қандай мәндер белгілі болса КШМ қозғалмалы бөлшектері анықталады?

А) үдеу мен массасы;

Б) орын ауыстыру мен жылдамдық;

В) үдеу мен қозғалыс бағыты;

Г) салмағы мен металл тығыздығы;

Д) көлемі мен бөлшектердің меншікті салмағы.

11. Бензин тығыздығының сандық мәні (г/см³):

А) 0,73-0,8; Б) 0,35-0,45; В) 0,23-0,25;

Г) 0,63-0,65; Д) 0,53-0, 56.

12. Дизельдің қорек жүйесінде аталған элементтердің қайсысы болмайды?

А) ЖҚЖС; Б) сүзгі; В) карбюратор;

Г) ауа тазартқыш; Д) отын түтіктері.

13. Тепловоздық дизельдердің салқындауы іске асырылады.

А) сумен; Б) антифризбен; В) тосолмен;

Г) маймен; Д) ауамен.

14. Жанудың озу бұрышы дегеніміз не (град. и.б.б.).:

А) ЖӨН дейін; Б) ЖӨН кейін; В) ТӨН дейін;

Г) ТӨН кейін; Д) ТӨН мен ЖӨН аралығы.

15. Салқындату суының температурасын төмендеуі:

А) тиімділікті төмендетеді;

Б) тиімділікті жоғарылатады;

В) тиімділікке әсер етпейді;

Г) өңделген газдар түтінділігін жоғарылатады;

Д) май шығынын жоғарылатады.

2 блок. Оқу есебі (кейс-тапсырма). Радиатордағы сұйықтың орташа температурасы Тср.ж. = 363 К, радиатор арқылы өтетін ауаның орташа температурасы Т_ср.воз.=323К, радиатордың жылу беру коэффициенті к=100 Вт/м²∙К, салқындататын ортаға бөлінетін жылу мөлшері , цилиндрде бөлінген жылу мөлшері радиатордың салқындату бетінің ауданын табу.

3 блок. Тақырып бойынша әңгіме. «Дизельдік қозғалтқыштардың кинематикалық сұлбасы»

ҚазККА «Локомотивтер» кафедрасы

№21 ЕМТИХАН БИЛЕТІ «Көлік техникасының энергетикалық қондырғылары» пәні

Бекітемін: Кафедра меңгерушісі Ж.С. Ибраев ________________________________ «____» __________ 2013 ж. № ____ хаттама