- •Юдникова е.С.
- •Введение
- •1.Научные и методологические основы логистики
- •1.1.История возникновения и понятие логистики
- •Материальный поток
- •1.3.Факторы, определяющие развитие логистики
- •1.4.Цели, задачи и функции логистики
- •1.5.Объекты управления в логистике. Виды материальных потоков
- •Участок разгрузки
- •1.6.Логистические операции с материальными потоками
- •Логистическая операция
- •1.7.Понятие и виды логистических систем. Принципы системного подхода в логистике
- •Макрологистическая система
- •Поставщик
- •Транспорт
- •Покупатель
- •Микрологистическая система
- •Управление производством или организация хранения (оптовая и розничная торговля)
- •Закупка
- •I этап II этап III этап
- •I этап II этап III этап IV этап
- •Система
- •1.8.Логистические цепи
- •2.Функциональные области логистики
- •2.2.Закупочная логистика
- •2.2.1.Сущность и задачи закупочной логистики
- •Предприятие
- •Логистика снабжения
- •Сбытовая логистика
- •2.2.2. Служба закупок на предприятии
- •2.2.3 Определение потребности и планирование закупок
- •2.2.4. Основные методы закупок
- •2.2.5. Выбор поставщика
- •2.2.6. Документальное оформление заказа.Приемка продукции (товаров)
- •2.3.Производственная логистика
- •2.3.1.Понятие производственной логистики
- •Производственная логистика
- •2.3.2.Системы управления материальными потоками в производстве
- •Система управления
- •Система управления
- •2.2.3 Эффективность логистического подхода к управлению материальными потоками на предприятии
- •2.4.Распределительная логистика
- •2.4.1.Понятие и задачи распределительной логистики
- •2.4.2. Выбор схемы распределения товарного потока. Определение оптимального количества распределительных центров (складов) на обслуживаемой территории
- •2.4.3. Выбор оптимального месторасположения распределительного центра
- •2.5.Транспортная логистика
- •2.5.1. Понятие и задачи транспортной логистики
- •2.5.2. Характеристика видов транспорта
- •2.5.2. Выбор видов транспортировки и транспорта
- •2.5.4. Выбор перевозчика
- •2.6.Информационная логистика
- •2.6.1.Виды и особенности информационных потоков
- •2.6.2.Взаимодействие информационных потоков с материальными
- •2.6.3 Внешние и внутренние информационные потоки
- •2.6.4. Основные информационные системы и подсистемы.
- •Оглавление
Производствен-ное
предприятие Посредник Конечный
потребительМатериальный поток
Рис.1. Современный взгляд на логистику
1.2.Этапы становления логистики как науки. Концепция логистики
Специалисты выделяют следующие этапы становления логистики: 1920—1950 гг. 1950-1970 гг. 1970-1980 гг. 1980-1990 гг.
ф
Эволюционное
развитие логистики
Прогнозирование
спроса Закупки Упаковочная
индустрия Грузопереработка Складирование Интегрированная
дистрибуция
Ин
тег
ри
ро
ван
ная
ло
гис
Ти
ка
Материальный
менедж-мент
Микропроцессор-ная
коммерция
Бизнес логистика Маркетинг
Военная
логистика
Всеобщее
управление качеством
Планирование
распределением Управление
заказа-ми Транспортиро-вка Управление
запасами Обслужи-вание потребителей Физичес-кое
распреде-ление
Промышленная
логистика
Планирование
потребностей Производственное
планирование Уп-равление запасами в
производстве Технологическая
транспортировка Производственный
менедж-мент
Информационные
технологии
Гибкие
производст-венные системы
Рис.2. Эволюция логистики
дологистический (до 1950 г.)- управление распределением и снабжением в этот период носило фрагментарный характер. Транспорт и материально-техническое обеспечение рассматривались как не связанные между собой сферы деятельности;
конец 1950-х - первая половина 70-х годов – решались частные задачи в рамках частичной оптимизации распределения продукции, в том числе:
-размещение и развитие складских комплексов,
-выбор оптимальной партии поставок,
-разработка оптимальных маршрутов перевозки грузов,
-использование оперативных транспортных средств,
-формирование баз данных, информационных сетей,
-оптимизация издержек на хранение, транспортировку, информационную деятельность;
конец 70-х – начало 80-х годов– центр внимания переместился от оптимизации решения отдельных задач к управлению материальными потоками по всему воспроизводственному циклу. В соответствие с логистической концепцией критерий экономической эффективности стал трактоваться как минимум суммарных затрат на транспортировку, материально-техническое снабжение, собственное производство;
80-е годы– разработка и внедрение логистической концепции «точно в срок». Суть подхода заключалась в том, что в основном производстве стала использоваться технология, позволяющая обходиться без содержания существенных объемов запасов материалов, сырья, полуфабрикатов и комплектующих (координация закупки и производства);
90-е годы – внедрение технологии эффективной реакции на требования потребителя. На этом этапе осуществляется кооперирование производителей и торговли в общей логистической цепи (координация закупки, производства и распределения), осуществление ими совместной маркетинговой деятельности;
этап интегрированных логистических систем,охватывающих комплексную координацию всей логистической цепи - закупку, производство, распределение и потребителей.
В период с 1980 по середины 1990 гг. логистика приобрела статус «образа мышления» или стала концептуальной стратегией, основанной на глубокой интеграции всех областей хозяйственной деятельности в единую ресурсопроводящую систему (период интеграции). В основе не продукт, а процесс в форме потока (метериального, информационного, финансового и т. д.).
В современном бизнесе существенно увеличилось время прохождения товара по различным каналам материально – технического обеспечения (свыше 90% временных затрат). Поэтому необходим последовательный Логистический подход к управлению материальными потоками. Он позволяет значительно (на 30-50%) сократить все виды запасов материальных ресурсов, уменьшить время движения продукции от источника сырья до конечного потребителя (на 25-40%) и период оборота капитала, снизить затраты на производство, дистрибъюцию и наиболее полно удовлетворить запросы потребителей в отношении качества товаров и сервиса.
Конец ХХ в. начало ХХ1 в. характеризуется существенными изменениями в мировой экономике, которые объясняют феномен логистического взлета. Основными из них являются следущие:
глобализация рынка,
революция в информационных технологиях,
изменения в государственном регулировании инфраструктуры экономики,
повсеместное распространение философии TQMуправление качеством),
рост партнерства и стратегических союзов,
структурные изменения в бизнесе.
Все эти изменения способствовали развитию интеграционных процессов и сделали логистику одним из важнейших инструментов в конкурентной борьбе для многих бизнес организаций. Те фирмы, которые использовали передовые концепции логистики, упрочили свое положение на рынке и стали его лидерами.
Под концепциейпонимается система взглядов, то или иное понимание явлений, процессов. Концепцией логистики является система взглядов на совершенствование хозяйственной деятельности путем рационализации управления материальными потоками. Концепция логистики – это интеграция производства, материально – технического снабжения, транспортировки, информационного обеспечения.
Логистический подход состоит в установлении адекватности информационного и материального потоков, определении технологии оптимального перемещения ресурсов и товаров, выработке стандартных требований к качеству товаров, их упаковке, выявлении центров установления потерь времени и нерационального использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов.
Логистический подход ориентирует на минимизацию суммарных затрат, базирующуюся на оптимальном значении каждого из слагаемых этих затрат.
Реализация в логистике системного подхода предполагает выполнение следующих требований:
учет логистических издержек на протяжении всей логистической цепи;
отказ от выпуска универсального технологического и подъемно – транспортного оборудования;
гуманизация технологических процессов, создание современных условий труда;
развитие логистического сервиса;
адаптационная гибкость логистических систем в условиях неопределенности окружающей среды.