- •Транспортно-грузовые системы при обеспечении вэд
- •© Иркутский государственный университет
- •Оглавление
- •10. Расчет технико-экономических показателей эффективности
- •Введение
- •Исходные данные
- •Характеристика тарно-штучных грузов (тшг)
- •Характеристика тяжеловесных грузы
- •Характеристика универсальных крупнотоннажных контейнеров
- •2. Транспортная характеристика грузов
- •2.1. Характеристика груза. Особенности перевозки и хранения
- •2.2. Выбор подвижного состава. Технико-эксплуатационная
- •Характеристика грузовых вагонов
- •2.3. Определение технической нормы загрузки вагонов
- •Технико-эксплуатационные характеристики грузовых вагонов
- •3. Определение суточных объемов грузопереработки
- •3.1. Определение суточного грузопотока
- •3.2. Определение суточного вагонопотока
- •3.3. Расчет парка автомобилей для завоза-вывоза грузов
- •4. Выбор системы складирования
- •Составление вариантов тск и выбор типа погрузо-разгрузочных машин (прм)
- •Выбор варианта кмапрр
- •. Разработка технологии переработки грузов. Анализ грузопотоков
- •Со штабельным хранением и с использованием вилочных погрузчиков
- •Оборудованный стеллажным краном-штабелером (скш)
- •5. Определение основных параметров тск
- •5.1. Расчет вместимости
- •5.2. Расчет ширины склада (Вск)
- •И тяжеловесных площадок, оборудованных мостовыми кранами
- •5.3. Расчет площади склада
- •5.3.3. Порядок расчета ориентировочным методом
- •Определение длины склада
- •Определение высоты склада
- •Расчет параметров грузовых фронтов
- •Сводная таблица показателей к разделу
- •Определение технико-эксплуатационных характеристик прм
- •6.1. Расчет производительности
- •6.2. Расчет продолжительности рабочего цикла
- •Определение потребного количества погрузо-разгрузочных механизмов (прм)
- •8. Определение перерабатывающей способности тск и нормирование времени на грузовые операции
- •9. Анализ произведенных расчетов
- •Сводная таблица показателей
- •Расчёт технико-экономических показателей эффективности механизации транспортно-грузовой системы
- •10.1. Расчёт капитальных вложений в средства механизации прр и строительство грузового пункта
- •10.1.1. Расчёт инвестиций в средства механизации прр
- •10.1.2. Расчёт инвестиций в строительные сооружения гп
- •10.2. Расчёт годовых текущих расходов, связанных с механизацией транспортно-грузовой системы
- •10.2.1. Расчёт годового фонда оплаты труда
- •10.2.2. Расчёт амортизационных отчислений
- •10.2.3. Расчёт расходов на текущие и капитальные ремонты
- •10.2.4. Расчёт расходов на электроэнергию и топливо
- •10.2.4.1. Расходы на энергию силовых установок
- •10.2.4.2. Расходы на освещение склада
- •10.2.5. Расчёт величины налоговых платежей
- •10.3. Расчёт приведённых расходов, связанных со строительством нового грузового пункта
- •10.4. Расчёт себестоимости механизированной переработки единицы груза и пути её снижения
- •10.5. Расчёт срока окупаемости инвестиций
- •Сводная таблица технико-экономических показателей
- •Задание на курсовую работу по дисциплине «тгк при обеспечении вэд» выдано студенту ____________________________________ гр. ________________
- •Основная часть
- •Индивидуальное задание
- •Графическая часть
- •Содержание основной части курсовой работы
- •Тематика индивидуальных заданий (по последней цифре учебного шифра студента)
- •Дополнительные нормативы и характеристики транспортных средств
- •Автомобили для перевозки различных грузов
- •Нормы времени на погрузку и выгрузку автомобилей
- •Технико-эксплуатационные характеристики малогабаритных автопогрузчиков
- •Технико-эксплуатационные характеристики малогабаритных электропогрузчиков
- •Характеристики козловых контейнерных кранов для перегрузки крупнотоннажных контейнеров
- •Технико-эксплуатационные характеристики козловых кранов
- •Рекомендуемые стандартные значения высоты крытого склада Hск
- •Характеристики грузовых вагонов
- •Библиографический список
- •Транспортно-грузовые системы при обеспечении вэд
5.3.3. Порядок расчета ориентировочным методом
Упрощенный метод ориентировочного расчета рассмотрим на примере контейнерной площадки.
Полезная площадь контейнерной площадки
, (5.18)
где fki – площадь основания контейнера i-го типа, м2 ;
knp – коэффициент, учитывающий увеличение площади на проходы и проезды, зависит от планировки площадки, типа ПРМ и типа контейнера; на площадках с козловыми и мостовыми кранами для среднетоннажных контейнеров knp = 1,4–1,5, для крупнотоннажных 1,7–1,8; на площадках с погрузчиками – 1,9–2,5;
– число контейнеров по высоте.
Определение длины склада
Для крытого склада ТШГ длина склада, занятая грузами (по методу элементарных площадок),
. (5.19)
Общая длина крытого склада с учетом противопожарных проездов шириной 5 м, которые устраиваются через каждые 100 м, и поездов для вилочных погрузчиков в торцах склада
, (5.20)
где nпп – число противопожарных проездов, ;
bnn – ширина противопожарных проездов, bnn = 5 м.
bпр// – ширина поперечных проездов в торцах склада, bпр// = 3 м;
lвк – длина участков временного хранения и комплектации грузов, при предварительных расчетах может быть принята ;
lсб – длина служебно-технических и бытовых помещений, которая может быть ориентировочна принята 12 м.
Общая длина склада округляется в большую сторону до ближайшего число, кратного 12. Длина одиночного склада по типовым проектам от 72 до 300 м.
Для контейнерных площадок полезная длина
. (5.21)
Если полезная длина по расчету превышает 300 м, то целесообразно её разделить на несколько параллельных секций одинаковой или разной длины не более 250–300 м. При этом общая полезная длина распределяется пропорционально рассчитанному числу кранов. Оптимальная длина зоны работы одного крана должна быть не менее 50 м. Рациональное размещение контейнерных площадок на терминале позволит ускорить загрузку и разгрузку вагонов, сократить пробеги автомобилей, обеспечить более удобное размещение контейнерных площадок на территории грузового двора и ускорить выполнение маневровой работы.
Общая длина контейнерной площадки
, (5.22)
где lрз – зона ремонта кранов, 20–30 м.
Для тяжеловесных площадок при расчете полезной и полной (общей) длины можно воспользоваться формулами (5.9), (5.10).
Определение высоты склада
Высота крытого склада ТШГ (полезная, от пола до низа ферм или балок покрытия)
, (5.23)
где –высота при складировании грузов в штабеле, ;
hн – размер по высоте от пола склада до низа первого яруса (принимают: при штабельном хранении, hн = 0; при стеллажном хранении в каркасных стеллажах, обслуживаемых мостовыми кранами-штабелерами и электропогрузчиками, hн = 0–0,2 м; при хранении в бесполочных стеллажах, обслуживаемых стеллажными кранами-штабелерами hн = 0,5–0,8 м);
hв – размер по высоте от опорной поверхности, на которую устанавливается верхний ярус грузов, до низа ферм или балок покрытия здания (принимают: при штабельном хранении и при обслуживании стеллажей электропогрузчиками ; м – при обслуживании стеллажей кранами-штабелерами);
hдоп – дополнительная высота, которая служит для размещения устройств пожаротушения и для размещения продольных прогонов стеллажей, принимают: в штабельных и стеллажных складах в зависимости от числа ярусов от 4 до 10 – hдоп = 0,3–1 м.
Полезная высота крытого склада принимается по стандарту.
Полезная высота открытых площадок зависит от высоты штабелирования:
Для контейнерных площадок с учетом одно- или многоярусной установки контейнеров
, (5.24)
где – число контейнеров по высоте штабеля;
–высота контейнера, м.
Для тяжеловесных площадок высота штабеля грузов при механизированной укладке допускается до 2 м.