Билет№20.

1. Скольжение асинхронного двигателя. Реверсирование асинхронного двигателя.

Поскольку число пар полюсов может быть только целым, то скорость вращения магнитного поля может принимать не произвольные, а только определенные значения. а степень от¬ставания ротора от магнитного поля, выраженная в процен¬тах, называется скольжением s:Скольжение асинхронного двигателя при номинальной нагрузке обычно составляет 3-7 %. С уменьшением скольжения уменьшаются ЭДС и ток в обмотке ротора и, следовательно, вращающий момент уменьшается до значения, равного тормозному.

Реверсирование — это изменение направления вращения ротора двигателя. Как известно, направление вращения ро¬тора зависит от направления вращения магнитного поля ста¬тора, поэтому для изменения направления вращения ротора следует изменить последовательность фаз (см. разд. 8.3). На практике это осуществляется путем перемены мест любых двух фаз.

2. Распределительные устройства судовых электрических станций. Распределительные устройства СЭС представляют собой метал-лические конструкции, на которых смонтированы различные ком-мутационные (включающие и отключающие) устройства В зависимости от назначения распределительные устройства СЭС можно разделить на: 1.главные распределительные щиты ГРЩ 2. распределительные щиты РЩ 3. щиты отдельных потребителей ЩП 4.контрольные щиты 5.пульты управления 6. специализированные щиты ЩПБ 7.ЗРЩ - для зарядки аккумуляторных батарей и подачи питания от них па потребители распределительные устройства разделяются на защищенные, брызгозащищенные, водозащищенные и герметические.

Билет№21.

1. Устройство трехфазного асинхронного двигателя с фазным ротором.

Недостатком асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором является большой пусковой ток, который превыша¬ет номинальный ток в 5-7 раз.

Асинхронный двигатель с фазным ротором имеет обыч¬ный для асинхронных двигателей статор с трехфазной сете¬вой обмоткой, но на поверхности ротора также находится трехфазная обмотка. Контактные кольца соприкасаются со щетками, установ¬ленными в неподвижных щеткодержателях. Через кольца и щетки обмотка ротора замыкается на пусковой трехфазный реостат, который изменяет активное сопротивление обмотки ротора в момент пуска. Обмотка статора такого двигателя включается непосредственно в трехфазную сеть .

Эта система используется либо для пуска (для уменьше¬ния пускового тока при одновременном сохранении вращающего момента), либо для регулирования скорости враще¬ния ротора двигателя. Одним из важнейших достоинств асинхронного двигате¬ля с фазным ротором является то, что в момент пуска созда¬ется большой вращающий момент при значительно меньших, чем у короткозамкнутых двигателей, пусковых токах. Пусковой ток двигателя с фазным ротором превышает номинальный всего в 1,5-2 раза. Кроме того, вклю¬чение в цепь ротора пускового реостата значительно увели¬чивает вращающий момент. Регулировка скорости асинхронного двигателя с фазным ротором может осуществляться только в сторону уменьшения оборотов.

2. Главный распределительный щит судовых электрических станций

Главный распределительный щит выполнен как цельная конструкция, но разбит на отдельные секции. Контроль и управление работой генераторов обеспечивают приборы и аппараты, установленные на генераторной секции: 1.автомат генератора АГ 2.ручной регулятор напряжения РРН генератора; 3.блоки системы автоматического регулирования напряжения генератора БСАРН, 4.переключатель серводвигателя ПСД 5.устройство гашения поля УГП 6.реле перегрузок РП 7.реле обратной мощности РОМ 7.реле обратной мощности РОМ