Билет№11.

1. Коэффициент трансформации и режимы работы трансформатора. Саморегулирование и к.П.Д. Трансформатора.

Режим работы трансформатора, при котором его вторич¬ная обмотка разомкнута, называют режимом холостого хода (трансформатор работает без нагрузки). Режим работы транс¬форматора, при котором во вторичную обмотку включена нагрузка, называют рабочим. Таким образом, магнитный поток в трансформаторе оста¬ется практически постоянным как в режиме холостого хода, так и режиме переменной нагрузки. Это свойство трансфор¬матора называют способностью саморегулирования, т. е. спо¬собностью автоматически регулировать значение первично¬го тока I1 при изменении тока нагрузки I2.

Коэффици¬ент полезного действия трансформатора (к.п.д.) — это отно-шение отдаваемой активной мощности к потребляемой: Это измерение можно значительно упростить, вклю¬чив во вторичную обмотку активную нагрузку.Такой метод определения к.п.д. на¬зывается методом непосредственных измерений. Он весьма прост, но имеет два существенных недостатка: малую точность и неэкономичность. можно считать, что в ре-жиме холостого хода энергия, потребляемая трансформато¬ром из сети, расходуется только на потери в стали, поэтому мощность этих потерь измеряют ваттметром, включенным в цепь первичной обмотки.

2. Обслуживание аккумуляторов.

уровень электролита должен быть выше уровня пластин на 5—12 мм для щелочных и 12—15 мм для кислотных аккумуляторов. (напряжение для щелоч¬ных— 1,1 В, для кислотных—1,8 В указывает на необходимость подзарядки). В зависимости от состояния аккумуляторов применяют следую¬щие виды зарядки, нормальный, усиленный, формовочный и уско-ренный— для щелочных, первый и нормальный — для кислотных. Признаком окончания зарядки щелочных аккумуляторов явля¬ется величина напряжения 1,75—1,8 В, не повышающаяся в тече¬ние 20—30 мин, признаком окончания зарядки кислотных аккуму¬ляторов служит постоянство в течение 2—3 ч напряжения и плот¬ности электролита, а также обильное газовыделение во всех эле-ментах.Кислотные аккумуляторы рекомендуется не реже 1 раза в 6 мес подвергать контрольно-тренировочному циклу,

Билет№12.

1. Устройство трехфазного трансформатора.

Для преобразования тока трехфазной системы можно вос-пользоваться группой из трех однофазных трансформаторов, обмотки которых могут быть соединены либо звездой, либо треугольником. В этом случае каж¬дый трансформатор работает независимо от остальных как обычный однофазный трансформатор, включенный в одну из фаз трехфазной системы.На практике значительно чаще применяют трехфазные трансформаторы, выполненные на одном магнитопроводе. Обмотки трехфазного трансформатора обычно соединяют звездой или треугольником. Наиболее простым и дешевым является первый способ.

2.Системы распределения электроэнергии постоянного и переменного тока.

На отечественных морских судах наиболее распространены двух- и трехпроводная системы распределения электроэнергии постоянного и переменного тока. При двухпроводной системы постоянного тока все потребители включены по одинаковой схеме

По трехпроводной системе на переменном токе коммутируются электродвигатели, электронагревательные прибо¬ры (отопление и камбузное оборудование) потребители, включенные на полное линейное напряжение генератора.

По двухпроводной системе на переменном токе питаются электроосветительные и некоторые электронагреватель¬ные приборы, другое оборудование, включенное на пониженное на-пряжение генератора.