Замена резинометаллических шарниров

Верхний рычаг. Между проушинами рычага установите на ось приспособление 67.7823.9527 и поставьте рычаг на оправку А.47045 (рис. 4-8). Пуансоном пресса нажимайте на ось 1 рычага до выпрессовки шарнира 3 из отверстия. Для выпрессовки второго шарнира переверните рычаг и повторите операцию.

Рис. 4-8. Выпрессовка шарниров верхнего рычага:

1 – ось рычага;

2 – шарнир;

3 – оправка А.74177/1.

Запрессовка шарниров верхних рычагов выполняется с помощью приспособления 67.7853.9519 (рис. 4-9), зажатого в тисках. Рычаг с осью 1 установите на приспособлении 2, наденьте на ось шарнир и запрессуйте его в гнездо рычага приспособлением 3 (А.74177/1). Затем повторите вышеописанные операции для запрессовки второго шарнира с другой стороны рычага

Рис. 4-9. Запрессовка шарниров верхнего рычага:

1 – ось рычага;

2 – приспособление 67.7853.9519; 3 – приспособление А.74177/1.

Нижний рычаг. Выпрессовку и запрессовку шарнира можно проводить как на прессе, используя приспособление 67.7823.9526, так и приспособлением 67.7823.9517 (рис. 4-10), которое устанавливается на рычаге так, чтобы головка винта приспособления была направлена внутрь. Завертыванием винта приспособления выпрессуйте шарнир.

Рис. 4-10. Выпрессовка шарниров нижнего рычага:

1 – приспособление 67.7823.9517;

2 – шарнир.

Для запрессовки вставьте шарнир в гнездо рычага и установите приспособление 67.7823.9517 (рис. 4-11) в комплекте с колпачком 3. Завертывая винт приспособления, запрессуйте шарнир в гнездо рычага.

Рис. 4-11. Запрессовка шарниров нижнего рычага:

1 – приспособление;

2 – шарнир;

3 – колпачок.

Задняя подвеска

Устройство задней подвески показано на рис. 4-12.

Рис. 4-12. Детали задней подвески:

1 – поперечная штанга;

2 – нижняя чашка пружины;

3 – нижняя продольная штанга;

4 – болт крепления нижней штанги;

5 – резиновая втулка шарнира;

6 – распорная втулка;

7 – гайка;

8 – кронштейн;

9 – верхняя продольная штанга;

10 – дополнительный буфер хода сжатия;

11 – верхняя прокладка пружины;

12 – буфер хода сжатия;

13 – задний амортизатор.

Снятие и установка подвески

Снятие. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на подставки. Снимите задние колеса.

Отсоедините карданный вал от фланца ведущей шестерни главной передачи.

Отсоедините шланг гидропривода тормозов от стальной трубки, установленной на мосту, и примите меры, предотвращающие утечку жидкости из системы тормозов.

Отсоедините от кузова кронштейны заднего троса стояночного тормоза, снимите оттяжную пружину переднего троса и, отвернув контргайку и регулировочную гайку, освободите ветвь заднего троса. Отсоедините от кронштейна на балке моста тягу привода регулятора давления задних тормозов. Отсоедините нижние концы амортизаторов 13.

Поставьте под балку заднего моста гидравлический домкрат. Отсоедините продольные 3 и 9 и поперечную 1 штанги от кронштейнов на кузове, опустите домкрат и снимите мост.

Отсоедините продольные и поперечную штанги от кронштейнов на балке моста.

Установка задней подвески проводится в последовательности, обратной снятию. При этом устанавливайте на подвеске пружины того же класса, что и на передней подвеске. В исключительных случаях, если на передней подвеске стоят пружины класса «А», а для задней подвески таких пружин нет, допускается установка пружин класса «В». Если в передней подвеске установлены пружины класса «В», то в задней подвеске устанавливаются пружины только класса «В».

Чтобы исключить повреждение и чрезмерное затягивание упругих втулок штанг 8 и 9 (рис.4-13), амортизаторов 7, затяжку болтов и гаек производите в положении центра колес при конструктивной нагрузке 2205 Н (225 кгс).

Рис. 4-13. Схема установки задней подвески:

1 – дополнительный буфер сжатия;

2 – верхняя прокладка пружины;

3 – пружина;

4 – буфер хода сжатия;

5 – поперечная штанга;

6 – балка заднего моста;

7 – задний амортизатор;

8 – верхняя продольная штанга;

9 – нижняя продольная штанга.