Данные для проверки спидометра

Номинальная скорость, км/ч	Показания спидометра, км/ч	Номинальная частота входного сигнала, Гц
40 80 120	40,69–44 81,38–85 122,07–127	66,66 133,33 200,0

Таблица 7-9

Данные для проверки тахометра

Числовые отметки тахометра, мин^–1	Основная погрешность тахометра, мин^–1	Номинальная частота входного сигнала, Гц
1000 3000 5500	±68 ±68 ±68	33,33 100,00 183,33

Таблица 7-10

Данные для проверки указателя уровня топлива

Показания	Заданное сопротивление датчика, Ом	Допуск показаний в угловых градусах
Пустой Резерв (1/8) 1/2 Полный	330 252 118 7	–5,0 ±2,0 ±4,5 +5,0

Таблица 7-11

Данные для проверки указателя температуры охлаждающей жидкости

Показания, С	Заданное сопротивление датчика, Ом	Допуск показаний в угловых градусах
50 90 115	702,5 175,5 86,5	±4,5 ±4,5 ±2,0

Проверка датчиков контрольных приборов

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. Датчик имеет переменный резистор, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Данные для проверки датчика приведены в табл. 7-12.

Таблица 7-12

Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Температура, С	Напряжение, подводимое к датчику, В	Сопротивление датчика, Ом
30 50 70 90 110	8,00 7,60 6,85 5,80 4,70	1350 – 1880 585 – 820 280 – 390 155 – 196 87 – 109

Датчик контрольной лампы давления масла. Датчик устанавливается на головке цилиндров двигателя. Контакты датчика должны замыкаться и размыкаться при давлении 20–60 кПа (0,2–0,6 кгс/см²).

Датчик указателя уровня топлива. Датчик объединен с электробензонасосом, установленным в топливном баке. Датчик имеет переменный резистор из нихромовой проволоки. Подвижный контакт резистора перемещается рычагом с поплавком.

При пустом баке сопротивление датчика должно быть 315–345 Ом, с баком, наполненным наполовину – 108–128 Ом, а при полном баке – не более 7 Ом.

Датчик скорости. Микроэлектронный, работает на основе «эффекта Холла» и выдает импульсы напряжения прямоугольной формы. Выходное напряжение низкого уровня импульса должно быть не более 1 В, а высокого уровня – не менее 5 В.

Одному километру пройденного пути соответствует 6000 импульсов датчика.

12. Кузов

Особенности устройства

Кузов автомобиля Шевроле-Нива – пятидверный, несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Передние и задние двери с передним расположением петель, с опускными стеклами. Дверь задка – распашная с левым расположением петель.

Салон автомобиля оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья (см. рис. 8-22) имеют регулировку в продольном направлении и по наклону спинки. Подголовники сидений регулируются по высоте и по наклону. Для увеличения площади багажного отделения предусмотрена возможность укладки заднего сиденья. Посадочные места водителя и пассажиров оборудованы ремнями безопасности.

Кузов оборудован панелью приборов, прикуривателем, пепельницами, вещевым ящиком, противосолнечными козырьками, системой отопления и вентиляции, внутренним и наружными зеркалами заднего вида, передними и задними проушинами для буксировки автомобиля, фартуками передних и задних колес.

Вентиляция и отопление салона осуществляется наружным воздухом, который поступает в салон через отопитель. Система заслонок и воздухопроводов обеспечивает подачу холодного и подогретого воздуха на ветровое стекло, в центральную часть салона и в зону ног водителя и пассажиров.

Возможные неисправности, их причины и методы устранения

Причина неисправности

Метод устранения