- •Технічні засоби організації дорожнього руху
- •Лекція № 1 мета і завдання курсу. Сучасна класифікація технічних засобів організації дорожнього руху (тзодр)
- •1. Мета і завдання дисципліни
- •2. Коротка історія розвитку тзодр
- •3. Сучасна класифікація тзодр
- •4. Режими руху автомобілів і транспортних потоків
- •Питання по контролю та самоконтролю знань
- •Лекція № 2 дорожні знаки. Призначення і класифікація дорожніх знаків. Конструкції дорожніх знаків.
- •1. Призначення і класифікація дорожніх знаків
- •2. Конструкція дорожніх знаків
- •3. Принципи конструкції знаків з світлоповерненням
- •4 Форми знаків в інших державах (usa)
- •Питання по контролю та самоконтролю знань
- •Лекція № 3 встановлення дорожніх знаків. Послідовність проектування розстановки дорожніх знаків. Способи встановлення знаків на автомобільних дорогах
- •1. Загальні принципи встановлення дорожніх знаків.
- •2. Послідовність проектування розстановки дорожніх знаків
- •3. Способи встановлення знаків на автомобільних дорогах
- •Питання по контролю та самоконтролю знань
- •Лекція № 4 обґрунтування обмежень швидкості дорожніми знаками залежно від параметрів дороги і погодно-кліматичних умов
- •1. Обмеження швидкості на кривій
- •2. Обмеження швидкості при недостатній видимості
- •3. Заборона обгонів
- •Питання по контролю та самоконтролю знань
- •Лекція №5 Встановлення дорожніх знаків в місцях виконання дорожніх робіт
- •1. Заходи щодо попередження та забезпечення безпеки дорожніх робіт
- •2 Основні принципи організації руху в зоні виконання дорожніх робіт
- •3 Особливості організації руху при проведенні дорожніх робіт на характерних ділянках доріг
- •Питання по контролю та самоконтролю знань
- •Лекція № 6 дорожня розмітка. Використання горизонтальної та вертикальної розмітки у відповідності із дорожніми умовами.
- •1 Види дорожньої розмітки і її призначення
- •2. Вимоги до розмітки
- •3 Використання горизонтальної розмітки в різних дорожніх умовах
- •4 Умови викорристання вертикальної розмітки
- •5. Приклади розмітки
- •2 Світлоповертаючі матеріали
- •1 − Скляні мікрокульки;
- •2 − Поверхня дорожнього полотна;
- •3 − Шар дорожньої розмітки на дорожньому полотні;
- •4 − Можливі напрямки відображення променів світла.
- •3. Машини для нанесення розмітки
- •Питання по контролю та самоконтролю знань
- •Лекція № 8 дорожні огородження і напрямні пристрої
- •1. Призначення і види дорожніх огороджень і напрямних пристроїв
- •2 Дорожні огородження (згідно дсту 2587)
- •3 Напрямні пристрої
- •4. Конструкції переносних дорожніх огороджень (гсту 218-03449261-095)
- •Питання по контролю та самоконтролю знань
- •Лекція №9 Експлуатація технічних засобів регулювання
- •1. Утримання дорожніх знаків
- •1. Утримання дорожніх знаків
- •1 − Бурильно-кранова машина; 2 − автомобіль, обладнаний самонавантажувачем; 3 − ями для дорожніх знаків; 4 − встановлені дорожні знаки.
- •2. Утримання дорожніх огороджень
- •1 − Балка, 2 − стійка; 3 − консоль-жорстка, 4 − болт м16 х 45.58;
- •5 − Болт m10 х 1,25-8g х 30.58
- •3. Відновлення дорожньої розмітки
- •1 − Розмічальна машина; 2 − пересувний казан; 3 − комбінована дорожня машина; 4 − інвентарні бар'єри і дорожні знаки; 5 − направляючі конуса; 6 − геодезичний інструмент; 7 − готова розмітка.
- •Питання по контролю та самоконтролю знань
- •Література
- •Навчальне видання Конспект лекцій
- •Для студентів спеціальності «Автомобільні дороги та аеродроми».
3. Машини для нанесення розмітки
Лінії горизонтальної розмітки (в основному поздовжньої) наносять на покриття дороги за допомогою маркувальних машин. В інших випадках розмітку виконують вручну за допомогою пістолета-фарборозпилювача, ручного термоукладача або кисті (за шаблонами).
Умовно маркувальні машини можна класифікувати за такими ознаками; функціональним призначенням, типу ходової частини, вживаному матеріалу і способу нанесення лінії.
Функціональне призначення машини залежить від території, де вона використовується (міські вулиці, автомагістралі, аеродроми). З точки зору ходової частини машини можуть підрозділятися на ручні механізми, ручні самохідні машини, самохідні машини на оригінальних або автомобільних шасі, причіпні агрегати, навісне обладнання і т. д. Існують машини для нанесення ліній фарбами або термопластичними матеріалами, машини й устаткування для укладання плівки , установки кнопок, плит і т. п. Спосіб механізованого нанесення ліній розмітки також залежить від застосовуваного матеріалу.
Рис. 7.7 Спецтехніка для нанесення термопласти
Фарбу можна наносити безкомпресорним, пневматичним або кінетичним (безповітряним) способом, термопластик − пневматичним, кінетичним або гравітаційним.
При безкомпресорному способі фарба з бака надходить до фарборозпилювача під тиском і, руйнуючись в насадці фарборозпилювача, випливає з вихідного отвору однофазної струменем. Тиск в системі створюється, як правило, стисненим повітрям (з балона) або ручним насосом.
Пневматичний спосіб передбачає використання компресора, який подає повітря під тиском (0,2-0,6 МПа) в резервуар для фарби, в бак для розчинника і до фарборозпилювача. Фарба або розплавлений термопластик надходить під тиском до фарборозпилювача, в насадці якого струмінь матеріалу дробиться спрямованим повітряним потоком, і через щілинне отвір в насадці стікає двофазна дисперговані суміш. До фарборозпилювача підходять дві пневматичні гілки − одна для управління його роботою, інша для розпилення матеріалу.
Рис. 7.7 Машина для нанесення розмітки фарбою
Кінетичний спосіб полягає в тому, що матеріал, вступаючи в фарборозпилювач під порівняно високим тиском (3-12 МПа) за допомогою насоса поршневого типу, закінчується в атмосферу через отвір малого перетину. В результаті різкого перепаду тисків матеріал дробиться на дрібні частинки.
При гравітаційному способі термопластичний матеріал, розігрітий до текучого стану, випливає на покриття через спе ¬ соціальне щілинне отвір під дією власної ваги. Контур лінії розмітки формується за рахунок високої консистенції матеріалу і форми вихідного отвору.
З перерахованих способів найбільшого поширення набули пневматичний та гравітаційний, перший − завдяки порівняно високої продуктивності (5-6 км/год), надійності обладнання, легкості управління, другий − завдяки простоті обладнання.
Технологічне обладнання для нанесення ліній термопластиком включає в себе: один або два котли для розігрівання порошкоподібного термопластика до робочого стану; робочий орган (маркер) для нанесення лінії розмітки; колектор, службовець для подачі термопластика від котлів до маркера; гідросистему для приводу робочих механізмів; шафи з балонами для газу; систему електронного програмного управління роботою маркера в автоматичному режимі, компресор для подачі стисненого повітря в пристрій для очищення проїзної частини від пилу і бруду.
Машини забезпечені системою циркуляції рідкого теплоносія (мінеральне масло), який забезпечує розігрів термопластика в котлах і його підігрів у колекторі. Циркуляція здійснюється за допомогою гідронасоса, розігрів теплоносія - газовими або дизельними пальниками.
Якщо застосовуються два котла, то вони використовуються по черзі: з одного матеріал надходить до робочого органу, в іншому йде підготовки матеріалу. У період плавлення термопластика і нанесення розмітки в котлах працюють лопатеві мішалки.
Перед проведенням робіт дорожнє покриття готують для розмітки. Поверхня очищають від пилу і бруду. Сильно забруднені місця промивають водою під тиском до повного видалення бруду. Потім покриття висушується. На місці майбутньої розмітки наносять лінію за допомогою намелованного шнура.
При підготовці машин спочатку завантажують котли на 1/3 об'єму, потім включають пальники, і матеріал прогрівається приблизно 1 год до включення мішалок. Після цього в котли додають термопластики до 2/3 їх об'єму і розплавляють його до температури 180 ° С. Зазначений межа завантаження котлів пов'язаний з можливістю випліскування матеріалу при русі машини.
При використанні як світлоповертаючих елементів скляних мікрокульки їх додають в котли з розплавленим термопластиком (до 15 % від загальної маси матеріалу) або засипають у спеціальний бункер машини, з якого по трубопроводу кульки потрапляють на гарячу поверхню укладеного на дорожнє покриття термопластика.
Для витримування напрямку руху машини по попередньо розміченій лінії передбачено візирне пристрій, розташоване перед машиною. У транспортному положенні робочі органи машини піднімаються і забираються в спеціальну нішу платформи.
З метою підвищення продуктивності машин до 15-20 км/год для нанесення розмітки фарбою використовують кінетичний метод, а для термопластика −- подачу його під тиском, наприклад, за допомогою шнека, що приводиться в рух гідромотором. В обох випадках конструкція машин ускладнюється.