Питання по контролю та самоконтролю знань

1. Які матеріали використовують для дорожньої розмітки?

2. Що використовується для поліпшення видимості розмітки і зорової орієнтації водіїв в темну пору доби на ділянках доріг.

3. Які способи нанесення СМК існують?.

4. Класіфікація машин для нанесення розмітки.

Для поглибленого вивчення питань лекції рекомендовано джерела із списку літератури: 1, 11.

Лекція № 8 дорожні огородження і напрямні пристрої

Мета лекції − дати відомості про призначення, види та умови вживання дорожніх огороджень і напрямних пристроїв

Основні питання:

1. Призначення і види дорожніх огороджень і напрямних пристроїв.

2. Дорожні огородження.

3. Напрямні пристрої.

4. Конструкції переносних дорожніх огороджень.

1. Призначення і види дорожніх огороджень і напрямних пристроїв

Дорожні огородження (ДО) і напрямні пристрої (НП) (згідно ДСТУ 2587) розміщують для забезпечення безпеки руху на небезпечних ділянках доріг, вулиць і штучних споруд. Видимість ДО і НП на прямолінійних ділянках доріг повинна бути не менше 100 м. Відповідальність, установка і експлуатація ДО і НП покладені власників автомобільних доріг.

ДО діляться на дві групи:

1. огородження бар'єрного і парапетного типу (рис. 8.1 – 8.2),

2. сітки, конструкції поручневого типу (рис. 8.3).

ДО першої групи призначені для запобігання вимушених з'їздів транспортних засобів із земляного полотна доріг, проїзної частини мостів, шляхопроводів, естакад, зіткненням із зустрічними транспортними засобами, наїздам на масивні предмети і споруди, які були розміщені в смузі відведення дороги. Висота ДО 0,75-0,8 м.

ДО другої групи призначені для впорядкування руху пішоходів і запобігання виходу на проїзну частину тварин. Висота ДО 0,75-0,8 м.

НП включають: напрямні стовпчики (НС), тумби, напрямні острівці (НО).

Рис. 8.1 − Огородження дорожнє й мостове бар'єрного типу.

Рис. 8.2 − Дорожні буфери утримуючого типу

Рис. 8.3 − Сітки, конструкції поручневого типу

НС і тумби призначені для забезпечення видимості зовнішньої кромки узбіч і небезпечних перешкод в темний час доби і за несприятливих метеорологічних умов. Висота НС і тумб 0,75-0,8 м.

НО призначені для розділення транспортних потоків по напрямах. НО підведені над проїзною частиною на 0,1-0,15 м.

2 Дорожні огородження (згідно дсту 2587)

ДО першої групи встановлюють:

• на мостах, шляхопроводах, естакадах, на підходах до штучних споруд в межах ділянок доріг з висотою насипу 3 м і більш, а якщо висота насипу менше – на відстані не менше 18 м в кожну сторону від початку і кінця перехідної плити споруди;

• на центральній розділовій смузі міських вулиць і доріг, на узбіччях і тротуарах, якщо висота насипу 3 м і більш, на увігнутих кривих подовжнього профілю при алгебраїчній різниці ухилів 5 % і більш, на кривих в плані з радіусом менше 600 м;

• на узбіччях і тротуарах, паралельних ж.д. колії, болотам, водним потокам, ярам і т.п., що знаходяться на відстані 35 м і менш від краю проїзної частини;

• на узбіччях і розділовій смузі за населеними пунктами біля опор шляхопроводів, освітлення, консольних і рамних опор дорожніх знаків, дерев, які були розміщені на відстані 4 м і менш від краю проїзної частини.

ДО другої групи встановлюють:

• на розділовій смузі шириною не менше 1м напроти зупинок маршрутних транспортних засобів в межах зупинного майданчика на відстані не менше 50 м в кожну сторону від його меж;

• на тротуарі в транспортному тунелі, біля пішохідних переходів на відстані не менше 50 м в кожну сторону від його меж;

• на тротуарі, узбіччі або розділовій смузі в місцях, де необхідно для забезпечення БД заборонити рух пішоходів через проїзну частину.