Ан-26 РЛЭ 2001

Ан-26

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС МААК «УРГА»

Рис. 6.8-5. Зависимость максимальной взлетной массы самолета от располагаемых длины разбега и дистанции прерванного взлета

6. Стр. 38 Сент. 18/01

Ан-26

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС МААК «УРГА»

6.9.ЧИСТАЯ ТРАЕКТОРИЯ ВЗЛЕТА С ОТКАЗАВШИМ ДВИГАТЕЛЕМ АИ-24ВТ

1.Построение чистой траектории взлета с отказавшим двигателем АИ-24ВТ производится по

участкам траектории, соответствующим этапам полной взлетной		дистанции (см. рис. 6.1-1),
при этом:
- точка начала	отсчета траектории взлета расположена	в	конце дистанции 1-го эта
па на высоте 10,7	м над уровнем ВПП в точке отрыва самолета;

-участок, соответствующий 4-му этапу, разделяется условно на три участка: а - участок от точки на высоте 120 м до точки, достигаемой самолетом за время взлета, определяемое по графику на рис. 6.9-5; б - участок разгона, продолжается от конца участка 4а до точки, достигаемой самолетом через 5 мин после начала взлета, на этом участке происходит разгон самолета по горизонтали; в - участок набора высоты 400 м или другой заданной высоты при полетной конфигурации самолета;

-чистый градиент набора высоты на участке 3 определяется по графику на рис. 6.9-1.

Примечание. График на рис. 6.9-1 рассчитан для взлета с отказавшим левым двигателем АИ-24ВТ и работающим двигателем РУ19А-300 на номинальном режиме. Винт отказавшего двигателя зафлюгирован;

- чистые градиенты набора высоты на участках 2, 4а, 4в определяются	по графику
на рис. 6.9-2 в зависимости от величины чистого градиента набора	высоты на
участке 3;

- высота самолета в конце участков 2, 3 и 4а рассчитывается по графику на рис. 6.9-3;

- дистанции участков 2, 3, 4а, 4в определяются по формуле Д = DН ×100 ,

η

где Д - дистанция участка, м, ΔН - превышение высоты на участке, м,

η - чистый градиент набора высоты на участке, %.

-дистанция горизонтального участка 4б рассчитывается по графику на рис. 6.9-4;

-время взлета до точки начала участка 4б определяется с момента начала разбега самолета (по графику на рис. 6.9-5).

2. Для примера, в табл. 6.9-1 сведены результаты расчета параметров чистой траектории взлета с отказавшим двигателем АИ-24ВТ при следующих условиях:

-взлетная масса самолета 21 000 кг;

-высота аэродрома Наэр =1000 м;

-температура наружного воздуха 20 °С (МСА+11,5 °С);

-продольная (встречная) составляющая скорости ветра 10 м/с.

Чистая траектория взлета, построенная по данным табл. 6.9-1. указана на рис. 6.9-6.

3. После построения чистой траектории взлета с отказавшим двигателем АИ-24ВТ необходимо убедиться в возможности пролета препятствий, расположенных в зоне воздушных подходов. В момент пролета препятствия должен обеспечиваться необходимый запас высоты.

Если пролет препятствий не обеспечивается, то необходимо рассчитать радиус разворота самолета при облете препятствия (рис. 6.9-7) и пройденное расстояние самолетом за время разворота при обходе препятствия (рис. 6.9-8).

6. Стр.39 Сент. 18/01

Ан-26

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС МААК «УРГА»

Рис. 6.9-1. График для определения чистого градиента набора высоты на участке 3 траектории взлета с отказавшим двигателем АИ-24ВТ

6. Стр. 40 Сент. 18/01

Ан-26

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС МААК «УРГА»

Рис 6.9-2 .График для определения чистых градиентов набора высоты на участках 2, 4а, 4в траектории взлета с отказавшим двигателем АИ-24ВТ

6. Стр.41 Сент. 18/01

Ан-26

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС МААК «УРГА»

Рис. 6.9-3. График для определения высоты самолета в конце участков 2, 3, 4а траектории взлета с отказавшим двигателем АИ-24 ВТ

6. Стр. 42 Сент. 18/01

Ан-26

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС МААК «УРГА»

Рис. 6.9-4. График для определения дистанции горизонтального участка 4б траектории взлета с отказавшим двигателем АИ-24ВТ

6. Стр.43 Сент. 18/01

Ан-26

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС МААК «УРГА»

Рис. 6.9-5. График для определения времени взлета до точки начала участка 4б траектории взлета с отказавшим двигателем АИ-24ВТ

6. Стр. 44 Сент. 18/01

Ан-26

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС МААК «УРГА»

(пример)	высоты 10,7 м
Рис. 6.9-6. Чистая траектория взлета	Примечание. Отсчет участка 3 начинать с

6. Стр.45 Сент. 18/01

Ан-26

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС МААК «УРГА»

Рис. 6.9-7. График для определения радиуса разворота при облете препятствия с креном 150

6. Стр. 46 Сент. 18/01

Ан-26

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС МААК «УРГА»

Рис. 6.9-8. Графики для определения времени разворота и пройденного расстояния за время разворота при облете препятствия с креном 150

6. Стр.47 Сент. 18/01