- •Федеральное агентство по образованию
- •Воронеж 2010 г федеральное агентство по образованию
- •Категория дороги по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •По дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Проезжая часть по дороге “Дон” Москва- Воронеж -Ростов-на- Дону- Новороссийск
- •Укрепление обочин (справа) по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Продольный уклон по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Радиусы кривых в плане по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Показатель ровности по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Коэффициент сцепления по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Площадки отдыха
- •Тротуары и пешеходные дорожки по дороге Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Разметка по дороге Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Освещение по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Дорожные знаки по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •2. Организация и технология работ по строительному контролю и приемочной
- •2.1. Виды строительного контроля
- •Сооружение земляного полотна
- •Подготовка основания земляного полотна
- •Разработка выемок и возведение насыпей
- •Отделочные и укрепительные работы
- •Земляные работы в зимних условиях
- •Контроль качества работ
- •Контроль качества работ
- •Устройство щебёночных оснований методом заклинки
- •Контроль качества работ
- •Основания из щебёночно-песчанной смеси, обработанной цементом
- •Особенности устройства основания в два слоя
- •Контроль качества материалов конструкций
- •Контроль качества работ
- •Асфальтобетонные основания и покрытия, укладка асфальтобетонных смесей
- •Контроль качества работ
- •0 0С (по гост 11501-78*);
- •0 0С (по гост 11505-75);
- •3.1. Подготовительные работы.
- •3.2. Организация полевых работ.
- •3,75 Для дорог I…II категории;
- •3,5 Для дорог III категории;
- •3,0 Для дорог IV-V категории.
- •3.6. Визуальная оценка состояния дорожной одежды.
- •3.7. Оценка прочности дорожных одежд.
- •3.8. Определение состояния инженерного оборудования и обустройства (в т.Ч. Пересечения и ж/д переезды).
- •3.9. Определение интенсивности и состава транспортных потоков.
- •4.1 Расчет частного коэффициента Крс1.
- •Ведомость результатов определения Крс1
- •Ведомость результатов определения Крс2
- •Ведомость результатов определения Крс3
- •Ведомость результатов определения Крс4
- •Ведомость результатов определения Крс5
- •Ведомость результатов определения Крс6
- •Ведомость результатов определения Крс7
- •Ведомость результатов определения состояния дорожной одежды и Крс8
- •Ведомость результатов определения Крс9
- •Ведомость результатов определения Крс10
- •Ведомсть оценки комплексного показателя на характерных участках автомобильной дороги
- •Определение частного коэффициента Дд
- •Определение частных коэффициентов Дм1 – Дм7
- •Ведомость оценки показателя инженерного оборудования обустройства
- •Расчёт обоснование стоимости работ на 2015г. За 20.059 км обследования
- •Плановая калькуляция затрат на выполнение работ по диагностике федеральных автомобильных дорог в 2015 году
- •6. Экология
- •6.1. Загрязнение почвы придорожной полосы автотранспортными выбросами свинца Общие сведения
- •6.2. Методика оценки уровня загрязнения придорожных земель выбросами свинца автомобилями.
- •1. Эмиссия свинца определяется по формуле:
- •6.3. Средние эксплуатационные нормы расхода топлива на 1 км пути в литрах
- •6.4. Количество отложений свинца на поверхности земли для различных расстояний от кромки проезжей части определяется по формуле:
- •6.5. Определение количества свинца в почве:
- •Исходные данные:
- •Определяем эмиссию свинца для каждого участка
- •7.1. Общие указания по эксплуатации
- •7.2. Указание мер безопасности
- •7.3. Указание мер безопасности
- •Узел пкрс
- •7.4. Расчет экстренного торможения.
- •7.5. Технические данные передвижной дорожной лаборатории:
- •Отсюда расстояние видимости из условия обгона:
- •Функциональные возможности видеосистемы существенно выше возможностей любого существующего в настоящее время инструмента, предназначенного для обследования дорог и улиц
- •Сбор информации
- •Измерение расстояний видимости дороги в плане
6.3. Средние эксплуатационные нормы расхода топлива на 1 км пути в литрах
Таблица 6.1
Тип автомобиля |
Средний эксплуатационный расход топлива, л/км |
Легковые автомобили |
0,11 |
Малые грузовые автомобили карбюраторные (до 5 тонн) |
0,16 |
Грузовые автомобили карбюраторные (6 тонн и более), например ЗИЛ-130 |
0,33 |
Грузовые автомобили дизельные |
0,34 |
Автобусные карбюраторные |
0,37 |
Автобусы дизельные |
0,28 |
6.4. Количество отложений свинца на поверхности земли для различных расстояний от кромки проезжей части определяется по формуле:
, мг/м2 (6.2)
где КI, - коэффициент, учитывающий расстояние от края проезжей части;
Uv - коэффициент, зависящий от силы и направления ветров, принимается равным 0,7;
Tр - расчетный срок эксплуатации дороги в сутках, принимается равным 7300 суток, что соответствует двадцатилетнему перспективному сроку;
Рэ - мощность эмиссии свинца при данной среднесуточной интенсивности движения, средней за расчетный период, мг/м сут.;
F - фоновое загрязнение поверхности земли, мг/м2
6.5. Определение количества свинца в почве:
, мг/кг (6.3)
где Рс - уровень загрязнения поверхностного слоя почвы свинцом, мг/кг;
h - толщина почвенного слоя (метров), в котором распределяются выбросы свинца. Принимается на пахотных землях равной глубине вспашки 0,2-0,3 м, на остальных видах - 0,1 м;
- плотность почвы, принимается 1600 кг/м3;
РП -величина отложения свинца на поверхности земли, мг/м2;
Исходные данные:
Темп роста интенсивности движения 5 % в год;
фоновое загрязнение – отсутствует;
тип земель – пахота,
плотность почвы – 1600 кг/м3;
глубина вспашки – 0,2 м.
Данные о составе транспортного потока.
Таблица 6.2
Адрес начала участка: км |
Легковые |
Малые грузовые карбюраторные |
Грузовые карбюраторные |
Грузовые дизельные |
Автобусы карбюраторные |
57+000 |
1251 |
181 |
75 |
392 |
67 |
60+000 |
1251 |
181 |
75 |
392 |
67 |
70+250 |
1251 |
181 |
52 |
289 |
67 |
Определяем эмиссию свинца для каждого участка
Определяем количество отложений свинца на поверхности земли для 10 и 50 метров от кромки проезжей:
на расстоянии 10 м:
мг/м2;
мг/м2;
мг/м2;
на расстоянии 50 м:
мг/м2
мг/м2
мг/м2
Определяем количество свинца в почве для расстояний 10 и 50 м:
на расстоянии 10 м:
мг/кг;
мг/кг;
мг/кг;
на расстоянии 50 м:
мг/кг;
мг/кг;
мг/кг;
6.6. Защитные мероприятия
При необходимости уменьшения ширины распространения загрязнения придорожной полосы свинцом следует предусматривать защитные зеленые насаждения, экраны, защитные валы (насыпи), прокладку автомобильной дороги в выемке.
7. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ
РАБОТ ПО ДИАГНОСТИКЕ.
Передвижная дорожная лаборатория, выполняющая работы по диагностики должна быть оборудована проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета. Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности.
Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета при выполнении работ могут отступать от требований дорожных знаков и дорожной разметки при условии обеспечения безопасности движения.
Работы по обследованию автомобильных дорог относятся к категории опасных. Все лица, участвующие в этой работе, должны строго и неукоснительно соблюдать действующие Правила техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании дорог, а также другие ведомственные правила и инструкции. При выполнении работ по обследованию непосредственно на дороге должны соблюдаться требования Инструкции по организации движения и ограждению мест производства работ.