- •Федеральное агентство по образованию
- •Воронеж 2010 г федеральное агентство по образованию
- •Категория дороги по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •По дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Проезжая часть по дороге “Дон” Москва- Воронеж -Ростов-на- Дону- Новороссийск
- •Укрепление обочин (справа) по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Продольный уклон по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Радиусы кривых в плане по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Показатель ровности по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Коэффициент сцепления по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Площадки отдыха
- •Тротуары и пешеходные дорожки по дороге Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Разметка по дороге Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Освещение по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •Дорожные знаки по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
- •2. Организация и технология работ по строительному контролю и приемочной
- •2.1. Виды строительного контроля
- •Сооружение земляного полотна
- •Подготовка основания земляного полотна
- •Разработка выемок и возведение насыпей
- •Отделочные и укрепительные работы
- •Земляные работы в зимних условиях
- •Контроль качества работ
- •Контроль качества работ
- •Устройство щебёночных оснований методом заклинки
- •Контроль качества работ
- •Основания из щебёночно-песчанной смеси, обработанной цементом
- •Особенности устройства основания в два слоя
- •Контроль качества материалов конструкций
- •Контроль качества работ
- •Асфальтобетонные основания и покрытия, укладка асфальтобетонных смесей
- •Контроль качества работ
- •0 0С (по гост 11501-78*);
- •0 0С (по гост 11505-75);
- •3.1. Подготовительные работы.
- •3.2. Организация полевых работ.
- •3,75 Для дорог I…II категории;
- •3,5 Для дорог III категории;
- •3,0 Для дорог IV-V категории.
- •3.6. Визуальная оценка состояния дорожной одежды.
- •3.7. Оценка прочности дорожных одежд.
- •3.8. Определение состояния инженерного оборудования и обустройства (в т.Ч. Пересечения и ж/д переезды).
- •3.9. Определение интенсивности и состава транспортных потоков.
- •4.1 Расчет частного коэффициента Крс1.
- •Ведомость результатов определения Крс1
- •Ведомость результатов определения Крс2
- •Ведомость результатов определения Крс3
- •Ведомость результатов определения Крс4
- •Ведомость результатов определения Крс5
- •Ведомость результатов определения Крс6
- •Ведомость результатов определения Крс7
- •Ведомость результатов определения состояния дорожной одежды и Крс8
- •Ведомость результатов определения Крс9
- •Ведомость результатов определения Крс10
- •Ведомсть оценки комплексного показателя на характерных участках автомобильной дороги
- •Определение частного коэффициента Дд
- •Определение частных коэффициентов Дм1 – Дм7
- •Ведомость оценки показателя инженерного оборудования обустройства
- •Расчёт обоснование стоимости работ на 2015г. За 20.059 км обследования
- •Плановая калькуляция затрат на выполнение работ по диагностике федеральных автомобильных дорог в 2015 году
- •6. Экология
- •6.1. Загрязнение почвы придорожной полосы автотранспортными выбросами свинца Общие сведения
- •6.2. Методика оценки уровня загрязнения придорожных земель выбросами свинца автомобилями.
- •1. Эмиссия свинца определяется по формуле:
- •6.3. Средние эксплуатационные нормы расхода топлива на 1 км пути в литрах
- •6.4. Количество отложений свинца на поверхности земли для различных расстояний от кромки проезжей части определяется по формуле:
- •6.5. Определение количества свинца в почве:
- •Исходные данные:
- •Определяем эмиссию свинца для каждого участка
- •7.1. Общие указания по эксплуатации
- •7.2. Указание мер безопасности
- •7.3. Указание мер безопасности
- •Узел пкрс
- •7.4. Расчет экстренного торможения.
- •7.5. Технические данные передвижной дорожной лаборатории:
- •Отсюда расстояние видимости из условия обгона:
- •Функциональные возможности видеосистемы существенно выше возможностей любого существующего в настоящее время инструмента, предназначенного для обследования дорог и улиц
- •Сбор информации
- •Измерение расстояний видимости дороги в плане
Площадки отдыха
|
Адрес
ПК+м |
Код расположения: 1-слева 2-справа |
Тип площадки отдыха |
Площадь, кв. м
|
|
74+71,59 |
1 |
1 |
3842 |
|
75+99,75 |
2 |
1 |
2825 |
Примыкания и пересечения
по дороге “Дон” Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
|
Местоположение, ПК + |
Код соотв. СП 1-да 2-нет |
Наименование примыкания или пересечения |
|
122+83,03 |
1 |
Транспортная развязка ПК 122+83,03 в т.ч. путепровод над дорогой |
Автобусные остановки
по дороге Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
|
Местоположение: км+м |
Местоположение: ПК+м |
Код расположения |
|
306+437 |
39+37 |
2 |
|
312+377,5 |
128+77,5 |
1 |
|
312+420,5 |
129+20,5 |
2 |
Ограждения
по дороге Москва- Воронеж- Ростов-на-Дону- Новороссийск
|
Адрес начала участка
ПК + м |
Адрес конца участка
ПК + м |
Код расположения 1-слева,2-спарва, 3-на р.п. (прямо) 4-на р.п. (обратно) |
Код мате- риала: 1-5 |
Тип ограж- дения, 1-9 |
Высота ограж- дения, м |
Код дефектов: 1-есть 0- нет | ||||
|
|
|
|
|
| ||||||
|
1+55 |
2+90 |
3 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
1+70 |
2+90 |
2 |
1 |
1 |
0,74 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2+90 |
3+64,03 |
3 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
2+90 |
3+44 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
3+44 |
3+72,02 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
3+64,03 |
3+72,03 |
3 |
1 |
1 |
0,77 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
6+12,42 |
8+19 |
3 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
6+12,42 |
8+17 |
2 |
1 |
1 |
0,74 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
8+19 |
14+00 |
2 |
1 |
2 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
14+00 |
14+66 |
3 |
1 |
2 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
14+75 |
15+39 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
14+66 |
15+66 |
3 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
16+40,11 |
16+67 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
16+40,11 |
16+67 |
3 |
1 |
2 |
0,76 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
16+67 |
17+11 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
16+67 |
17+52 |
3 |
1 |
2 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
17+11 |
19+11 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
19+11 |
20+84 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
21+60 |
27+24 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
27+52 |
28+48 |
3 |
1 |
1 |
0,76 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
28+48 |
36+25 |
3 |
1 |
2 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
32+70 |
40+00 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
36+55 |
40+00 |
3 |
1 |
2 |
0,74 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
40+00 |
48+85,5 |
2 |
1 |
1 |
0,77 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
40+00 |
48+50 |
3 |
1 |
2 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
48+50 |
49+50 |
3 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
48+85 |
53+56 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
9+50 |
63+80 |
3 |
1 |
2 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
54+78 |
60+00 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
62+00 |
63+80 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
63+80 |
67+42,39 |
2 |
1 |
1 |
0,77 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
63+80 |
67+40 |
3 |
1 |
2 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
68+16,83 |
68+41,83 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
68+45,83 |
68+97,72 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
68+50 |
71+00 |
3 |
1 |
2 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
69+43,5 |
71+00 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
71+00 |
73+83,5 |
2 |
1 |
1 |
0,74 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
74+15 |
75+29 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
75+59,68 |
85+00 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
77+00 |
89+81 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
87+00 |
89+75 |
3 |
1 |
2 |
0,77 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
89+75 |
89+82 |
3 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
89+82 |
90+09,5 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
89+82 |
90+75 |
3 |
1 |
1 |
0,76 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
90+09,5 |
90+33,5 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
90+33,5 |
90+59,89 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
91+40,11 |
92+00 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
91+40,11 |
92+00 |
3 |
1 |
2 |
0,77 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
92+00 |
114+52 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
111+00 |
111+93 |
3 |
1 |
2 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
111+93 |
114+80,33 |
3 |
1 |
1 |
1,10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
116+30,55 |
116+75,53 |
2 |
1 |
1 |
1,10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
116+75,53 |
119+45,32 |
2 |
1 |
1 |
1,12 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
116+75,53 |
122+44,90 |
3 |
1 |
1 |
1,10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
120+33,7 |
121+74,31 |
2 |
1 |
1 |
1,10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
122+31,37 |
122+43,91 |
2 |
1 |
1 |
1,10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
123+20,19 |
123+72,11 |
2 |
1 |
1 |
1,09 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
124+38 |
126+33,61 |
2 |
1 |
1 |
1,11 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
123+21,19 |
128+97,1 |
3 |
1 |
1 |
1,10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
127+23,53 |
128+87,1 |
2 |
1 |
1 |
1,09 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
127+30 |
128+83 |
2 |
1 |
1 |
1,10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
127+30 |
128+71 |
3 |
1 |
1 |
1,10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
129+27 |
130+37,1 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
129+27 |
130+73 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
129+15 |
129+94 |
3 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
130+37,1 |
130+73,1 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
131+94 |
148+80 |
3 |
1 |
1 |
0,74 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
132+37 |
132+73 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
138+18 |
141+14 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
145+05 |
149+61 |
2 |
1 |
1 |
0,76 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
148+80 |
150+00 |
3 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
150+00 |
155+75 |
3 |
1 |
1 |
0,74 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
154+50 |
159+90 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
155+75 |
160+30 |
3 |
1 |
2 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
160+30 |
171+00 |
3 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
171+00 |
171+76 |
3 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
172+68 |
173+81 |
3 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
173+81 |
185+08 |
3 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
185+08 |
192+00 |
3 |
1 |
2 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
176+00 |
188+00 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
192+00 |
192+85,80 |
2 |
1 |
1 |
0,74 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
192+00 |
192+49,80 |
3 |
1 |
2 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
192+49,80 |
192+85,50 |
3 |
1 |
1 |
0,76 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
194+93,19 |
197+42,19 |
2 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
194+93,19 |
195+33,19 |
3 |
1 |
1 |
0,75 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
195+33,19 |
205+59,00 |
3 |
1 |
2 |
0,74 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |