- •2Билет.
- •4. Закрепление и учет авиационной техники.
- •3. Назначение и задачи иас
- •11. Методы измерения дальности Импульсный метод
- •Частотный метод
- •12. Организация иас авиационного полка
- •23) Структурная схема импульсной рлс, назначение элементов и принцип работы.
- •26. Назначение, состав, ттд радиовысотомера рв-15
- •27 . Виды осмотров авиационной техники и их назначение.
- •10Билет
- •28) Рсбн-6с. Работа в составе навигационно-пилотажного комплекса ла.
- •29)Назначение и ттд, принцип работы кру «Воздух-1м».
- •30) Документация иас. Общая классификация и назначение.
- •11Билет
- •1) Рсбн-6с. Подготовка к полетам "Ввод программ в бвп, бвн и щкп".
- •2) Общие сведения о системе наведения «Воздух» (Воздух 1м).
- •3) Сезонные работы и работы по хранению.
- •12 Билет(ахуен)
- •34 Рсбн-6с. Назначение органов регулировок в блоках БсиО, щкп
- •2 Принцип работы радиовысотомеров малых высот
- •3 Предполетная подготовка: назначение, содержание
- •13Билет
- •37 )Рсбн-6с: назначение органов управления на щу
- •14Билет
- •1. Рсбн-6с: формирование сигнала δh в режиме "Посадка".
- •2. Назначение, состав, ттд радиовысотомера рв-18.
- •3. Меры безопасности при работе на авиационной технике. Общие положения
- •15Ббилет
- •43. Рсбн-6с: формирование сигнала φзад режиме "Возврат".
- •Классификация и сравнительная характеристика радиовысотомеров.
- •45 Предварительная подготовка: назначение, содержание.
- •16Билет
- •1. Pcбн-6c: прохождение сигналов курсового и глиссадного радиомаяков в тракте самолётной аппаратуры.
- •2.1 Режимы "рл" и "рл. Б.Б."
- •3. Подготовка к повторному полету и последовательная подготовка: назначение, содержание.
- •17Билет
- •18Билет рсбн-6с: взаимодействие каскадов при дальности радиомаяка более 250 км (по структурной схеме).
- •Особенности подготовки авиационной техники к полётам по тревоге, ночью, обеспечение боевого дежурства.
- •19Билет
- •20Билет
- •Рсбн-6с: метод измерения азимута применяемый в рсбн-6с.
- •Система опознавания – принцип работы
- •22Билет
- •23Билет
- •24Билет
- •1.Рсбн-6с. Метод измерения дальности, применяемый в рсбн-6с.
- •2. Назначение, ттх и работа рлпк-29.
- •25Билет
- •76. Рсбн-6с. Режим возврата на запрограммированный аэродром.
- •77. Режимы работы рлпк-29.
- •78. Основные понятия теории надежности.
- •27Билет
- •79.Рсбн-6с: маршрутный полет с коррекцией
- •80. Состав, назначение и задачи комплексов перехвата.
- •81. Меры безопасности при работе на авиационной технике
- •28Билет
- •29Билет
- •2.Органы управления сув-29.
- •3.Работа по бюллетеням.
- •30Билет
- •90 Летные происшествия, и их классификация.
14Билет
1. Рсбн-6с: формирование сигнала δh в режиме "Посадка".
После выхода самолёта в створ ВПП происходит переход к третьему режиму - "Посадка".
В случае необходимости возврата и посадки на незапрограммированный аэродром пилотирование ведётся вручную по определяемому в блоке БО курсовому углу радиомаяка КУР, который должен поддерживаться равным нулю.
После выхода в район аэродрома, выполнения типового захода на посадку и входа в зону курсо-глиссадннх маяков при помощи переключателя на ЩУ принудительно включается режим "Посадка". После включения режима "Посадка" возможно автоматическое или полуавтоматическое управление полётом.
Для управления в вертикальной плоскости блок БВП формирует сигнал отклонения от заданной высоты
∆Н = Н33 - Нтек ,
где Нтек - сигнал текущей высоты из СBС; И33= Но + KR' - заданная высота; Но = 630 м - высота предпосадочного маневра;
При дальности до маяка больше 150 км заданная высота ограничивается величиной 11,0 км /крейсерская высота/.
Заданная траектория в вертикальной плоскости представляет собой ломаную линию, состоящую из трех Прямолинейных участков: полет на крейсерской высоте, участок снижения и участок полета на высоте предпосадочного маневра.
2. Назначение, состав, ттд радиовысотомера рв-18.
Высотомер больших высот РВ-18 измеряет высоту до 26500 м, имеет точность 25 м ±0,15% H, выдает данные ЦВМ с цифровым кодом, имеет систему встроенного контроля, весит 18 кг. Его предшественник РВ-17 измеряет высоту с выдачей информации на электронно-лучевую трубку, ошибка зависит от индивидуальных особенностей оператора, ниже надежность, хуже эксплуатационных характеристик.
Радиовысотомер больших высот РВ-18
Назначение:
Измеряет истинную высоту полета в диапазоне высот от 500м до 26500м.
Основные блоки:
|
- |
Приемо-передатчик ПП-181 |
|
|
Вырабатывает импульсный СВЧ сигнал, усиливает и преобразует принятый отраженный сигнал
|
|
+ |
Блок измерения БИ-18М |
|
|
Измеряет время м/у зондирующим сигналом и отраженным. |
|
|
Выдача информации о высоте |
|
|
- Блок электронного сопровождения - Датчик импульсов - Счетчик импульсов - Схема встроенного контроля - Усилитель промежуточной частоты - Источник питания |
|
- |
Передающая щелевая антенна АЩ-18-2 |
|
- |
Приемная щелевая антенна АЩ-18-1 |
|
- |
Высокоомный полосовой фильтр |
|
|
Ослабляет сигналы на гармониках высокой частоты и пропускает основной сигнал |
|
- |
Высокочастотные кабели |
Элементарная база:
Микросхемы, металлокерамические транзисторы
Антенна – отдельное устройство соединяемое с ПП кабелем.
Основные ТТХ:
Измеряемая высота: 500..26500 м.
Погрешность измерения: ±25 м ±0.15%
Рабочая частота: 845±3 МГц.
Импульсная мощность: ≥2000 Вт.
Длительность импульсов: 0.5..1.5 мкс.
Чувствительность: ≥166 dB
Промежуточная частота: 3 МГц.
Питание: ~ 115В, 400Гц
= 27В
Угол крена: ±30°
Угол тангажа: ±15°
Масса: ~15кг.
Режимы работы:
|
- |
Поиск |
|
- |
Слежение (сопровождение) |
|
- |
Контроль |