Филиал государственного образовательного учреждения

высшего профессионального образования

«Сибирский государственный университет путей сообщения» –

Новосибирский техникум железнодорожного транспорта

Утверждаю

Заместитель директора

по научно-методической работе

Е.В. Блохина

^{(Подпись, инициалы, фамилия)}

«___»____________________20__г.

Методические указания к лабораторным занятиям

по дисциплине ___Автоматические тормоза подвижного состава________________

________________________________________________________________________

преподаватель ____Сальников А. А.________________________________________

2007

Пояснительная записка

Методические указания предназначены для оказания помощи при выполнении лабораторных работ предусмотренных курсом дисциплины Автоматические тормоза подвижного состава, дают краткие комментарии в вопросах принципа и сущности физических явлений для облегчения самостоятельного усвоения материала.

Содержание

1, Перечень лабораторных работ предусмотренных рабочей программой.

2. Краткий комментарий к каждой из работ.

3. Пример выполнения отчета по лабораторным занятиям

Перечень лабораторных работ предусмотренных рабочей программой

Согласно учебного плана 2007/2008 учебного года предусмотрено общее количество часов – 137, из них 95 часов – теоретического материала, 12 часов – лабораторных занятий и 30 часов – практических занятий. Календарно тематическим планом определен следующий перечень:

Лабораторное занятие №1

Исследование сил сцепления колес с рельсами

Лабораторное занятие №2

Исследование прохождения тормозных процессов

Лабораторное занятие №3

Тормозной путь и методы его расчета

Лабораторное занятие №4

Исследование систем тормозного оборудования локомотивов

Лабораторное занятие № 5

Исследование действия электрической цепи управления ЭПТ в составе поезда

Лабораторное занятие № 6

Расчет и оформление справки ВУ-45

Комментарии к выполнению работ Лабораторное занятие №1

Тема: «Исследование сил сцепления колес с рельсами»

Цель работы: Закрепить теоретический материал по разделу и на основании исходных данных, определить выполняется ли условие безъюзового торможения.

Оснащение: Инструкция по ремонту тормозного оборудования вагонов ЦВ-ЦЛ-945

Исходные данные:

№ Вариан та Параметры	Вес тары, т	Состояние загруженности	Скорость движения, км/ч	Тип колодок	Давление в ТЦ (МПа)
I вариант	21	порожний	70	композиционные	0,12
II вариант	20	груженный 50т.	60	композиционные	0,3
III вариант	22	порожний	60	чугунные	0,13
IV вариант	24	груженный 68т.	70	чугунные	0,4
V вариант	26	порожний	90	композиционные	0,14
VI вариант	27	груженный 72т.	60	композиционные	0,32
VII вариант	30	порожний	80	чугунные	0,16
VIII вариант	32	груженный 50т.	70	чугунные	0,42
IX вариант	36	порожний	90	композиционные	0,10
X вариант	38	груженный 40т.	70	композиционные	0,34

Порядок выполнения

1. По исходным данным варианта произвести расчет тормозной силы и силы сцепления колес с рельсами.

2. Произвести сравнение максимальной силы сцепления и тормозной силы. Сделать вывод о реализации тормозной силы и выполнении условия безъюзового торможения.

Пример расчета

1. Исходные данные:

- Вес тары: 20т.

- Состояние загруженности: 50т.

- Скорость движения: 60 км/ч.

- Тип колодок: композиционные

- Давление в ТЦ: 0,3МПа

2. Общие данные:

- Передаточное число рычажной передачи: 5,81

- Диаметр поршня ТЦ.: 356мм=0,356м

- Усилие отпускной пружины: 0,4кН

- КПД рычажной передачи: 0,95

- Угол разворота колодок: 10

- Четырехосный с односторонним прижатием колодок к колесу.

Расчёт:

1.Определить силы нажатия:

Fшт. = Ртц. S S = (Пd²)/(4)

Fшт. = 300000 ((3,14 0,356²⁾/(4)) = 300000 0,1 = 30000 Н

К^` = (30000-400) 5.8 0.95 = 163096 Н

2. С учётом угла разворота определить фактическое суммарное нажатие.

∑ К = ∑ К` cosа

∑ К = 163096 * 0,9 = 146786,4Н

3. Нажатие на одну колодку:

К = (∑ К)/(Z) К = (146786,4)/(8) = 18348,3Н

4. Определение силы нажатия колеса на рельс:

q_о = (Т+P)/(2m) q_o = (700000)/(8) = 87,5кН

5. Определить коэффициент трения и сцепления:

Υ_к = ((0,44 1+20)/(4 1+20)) ((60+150)/(2 60+150)) = 0,66

Υ_сц = 0,21 ((0,1 87,5+100)/(0,4 87,5+100)) ((60+200)/(3 60+200)) = 0,11

6. Определить действительную тормозную силу, действующую на одно колесо:

В_т = Υ_к* К В_т = 0,66 18348,3 = 12109, 9Н = 12,1099кН

7. Определить силу сцепления:

F_сц = F _сц * q_о F_сц = 0.11* 87.5 = 9.625кН

Вывод: условие безъюзового торможения выполняется, так как тормозная сила не превышает силу сцепления колеса с рельсом, причем реализация силы сцепления составляет: 9,625/12,1099*100%=79,5%