Практическое занятие №8.

Тема: «Технология испытания главной и магистральной части ВР усл.№ 483»

Цель: Закрепить теоретический материал, изучить практически ремонт воздухораспределителя, принцип его испытания.

Оборудование: главная и магистральная часть воздухораспределителя в сборе, специализированный стол разборки, УКВР, компьютерная обучающая программа.

Порядок выполнения:

1. Привести порядок ремонта воздухораспределителя усл. №483.

2. Привести технологические требования в ремонте.

3. Изучить общий порядок испытания ВР.

4. Произвести практическую сборку и разборку ВР и испытать его на УКВР.

Пояснения к практическому занятию Общие требования в ремонте

Поступившие в ремонт тормозные приборы (части воздухораспределителя и авторежимы), прослужившие не более 1,5 лет со времени изготовления, не имеющие наружных повреждений и сильных загрязнений, а также подлежащие постановке на вагон новые авторежимы должны быть испытаны без предварительной обмывки и ремонта.

При удовлетворительных результатах испытания на прибор должна быть установлена бирка. В случае отрицательных результатов испытания авторежима необходимо составить и направить в установленном порядке заводу - изготовителю акт – рекламацию.

Отремонтированные приборы, срок хранения которых превышает 6 месяцев со времени их ремонта, могут быть установлены на вагон только после их испытания при условии удовлетворительных результатов. При этом должна быть установлена бирка с указанием клейма АКП и даты испытания с сохранением бирки, поставленной при ремонте.

Все остальные поступившие в ремонт приборы должны быть снаружи очищены.

Для очистки рекомендуется способ струйной обмывки горячей водой (от 55 до 70⁰С) под давлением специальных моечных установок. Допускается при сильных загрязнениях производить наружную обмывку 5 % раствором кальцинированной соды.

Не допускается применение для наружной очистки керосина, бензина и других агрессивных веществ!

После обмывки приборы необходимо разобрать, все детали и узлы протереть – очистить от грязи и старой смазки, калиброванное отверстия продуть сжатым воздухом.

Требования к технологическим операциям

При ремонте все детали воздухораспределителей очищают, протирают технической салфеткой без ворса, осматривают и проверяют их техническое состояние и основные размеры. Неисправные детали ремонтируют или заменяют новыми. Отверстия продувают и прочищают капроновой нитью. Особое внимание обращают на состояние рабочих кромок манжет, смазывающих колец и трущихся поверхностей. Диафрагмы, прокладки должны быть ровными, без надрывов и признаков набухания; подрезы, расслоения и кольцевые выработки не допускаются. Все резинотехнические изделия с истекшим сроком службы заменяют новыми.

Резиновые детали следует ставить в тормозные приборы в зависимости от состояния с учетом установленных сроков годности:

- рукава резинотканевые – 6 лет

- кольца уплотнительные – 3 года

- манжеты тормозных цилиндров –5 лет

- манжеты всех типов и диафрагмы в тормозных приборов – 3 года

- прокладки (уплотнения) всех типов в тормозных приборах – 5 лет

Примечание: Срок службы резиновых деталей исчисляют от даты изготовления (рельефный оттиск на детали), не считая год изготовления.

Прокладки и уплотнения, не имеющие клейма – оттиски с датой изготовления, необходимо ставить в тормозные приборы в зависимости от состояния. Подрезы, расслоения, кольцевые выработки не допускаются.

Резиновые детали, непригодные к эксплуатации или срок годности которых истекает в гарантийный межремонтный период заменять новыми.

Резиновые уплотнения ставят в корпуса клапанов большим диаметром в сторону гнезда, выступающую часть резины обрезают на вращающемся клапане. Обработка резиновых уплотнений клапанов шлифованием запрещается. Поверхность резинового уплотнения после обрезки должна быть ровной, без выступов и заусенцев, не должно быть просадки уплотнения ниже уровня металла.

При сборке манжеты и трущиеся поверхности металлических деталей смазать тонким слоем тормозной смазки ЖТ-79Л.

При сборке частей воздухораспределителя запрещается установка в них обезличенных деталей и узлов из других аналогичных приборов за исключением требующих замены.

При сборке частей воздухораспределителя под один из болтов устанавливают бирку с указанием номера АКП и даты ремонта.

После испытания части воздухораспределителя пломбируют, на приварочные фланцы надевают предохранительные щитки.