Испытание авторежима

Перед испытанием у авторежима следует проконтролировать выход кольцевой проточки вилки из корпуса авторежима, который должен быть не менее 2 мм.

Зазор между упором и авторежима и опорой механизма изменения режима загрузки должен быть равен (1 ± 0,5) мм.

Создать давление в РЗД равное (3,0 ± 0,1) кгс /см ², после чего открыть кран. При этом:

давление сжатого воздуха в ТР должно установиться равным (1,35±0,1) кгс/см²;

время, за которое устанавливается давление в ТР, должно быть не более 7 секунд;

установившееся давление в ТР не должно в течение 1 минуты быть более чем на 0,3 кгс/см².

Открыть кран создать (искусственную утечку сжатого воздуха из ТР через дроссельное отверстие диаметром 1 мм). При этом понижение давления в ТР в течение минуты не должно быть более чем на 0,3 кгс/см².

Кран закрыть. Затем закрыть, тем самым соединить авторежим через ДР1 с атмосферой (отпуск). При этом время понижения давления в ТР до 0,4 кгс/см² с момента закрытия крана 3 должно быть не более 17 секунд.

Создать в РЗД давление воздуха равное (4,2±0,1) кгс /см², затем открыть кран. При этом давление сжатого воздуха в ТР должно установиться равным (1,8+0,1; - 0,15) кгс/см².

Закрыть кран и создать давление в РЗД равное (3,0±0,1) кгс/ см²

Закрыть кран. Давление воздуха в РЗД должно быть (3,0±0,1) кгс/см².

Поднять упор авторежима – переместить вверх опору механизма изменения режима загрузки на (27+1) мм, после чего дать выдержку времени не менее 45 секунд и открыть кран. При этом давление в ТР должно установиться равное с давлением в РЗД.

Закрыть кран и создать давление воздуха в РЗД равное (4,2±0,1) кгс / см², после чего открыть кран. При этом давление в ТР должно установиться равным давлению в РЗД.

Закрыть кран 3 и после падения давления в ТР до нуля освободить упор авторежима от действия механизма изменения режима загрузки.

При этом упор должен занять свое исходное положение у авторежима 265 А -1 за время от 18 до 45 секунд, у авторежима 265 – от 13 до 25 секунд

Испытание авторежима производится на специальном устройстве контроля УКАР

Устройство контроля авторежимов УКАР

Устройство контроля авторежимов УКАР 2М. 008 с 650 с 650 СБ назначение и устройство такое же как у воздухораспределителя.

Методика самоконтроля ЭПБ УКАР

Проверка параметров ЭПБ УКАР осуществляется по изменению давлений воздуха в камерах и каналах УКАР обеспечивает поддержание давления в демпфирующем резервуаре (0,5 МПа) и формирование временных интервалов (до 60 сек. + - 0,3 %).

Самоконтроль УКАР ЭПБ УКАР

Цикл 0. Подготовительный.

Производится размагничивание датчика перемещения.

Наполнение демпферного резервуара до давления 0,5 МПа.

Цикл 1. Контроль отверстия ЭПВ №2 диаметром 1,2 мм. Проверка объема

демпферного резервуара. ВР сообщается с демпферным резервуаром.

все остальные камеры сообщаются с атмосферой. Через две секунды

давление в демпферном резервуаре должно быть:

0,34 МПа < Рдр. < 0,4 МПа

Цикл 2. Проверка работы датчика перемещения и наличия настроечной

Насадки. Пополнение демпферного резервуара до 0,5 МПа ТЦ и ВР

Открыты в атмосферу. В ЦП поддерживается давление 0,015 МПа.

Через 7 сек цикла положение штока ЦП должно быть:

5,40 < Н < 6,40

Цикл 3. Подготовительный.

Пополнение демпферного резервуара и цилиндра задатчика перемще

- ния до 0,5 МПа. ТЦ и ВР открыты в атмосферу. В ЦП поддержи

- вается давление 0,015 МПа.

Через 7 сек цикла положение штока ЦП должно быть:

должно быть: 5,40 < Н < 6,40

Цикл 4. Контроль отверстия ЭПВ № 5 И ЭПВ № 6 диаметром 0,7 мм.

ЦЛ с сообщаются сообщается с демпферным резервуаром. Все

остальные камеры сообщаются с атмосферой. Через 7 секунд давление

в демпферном резервуаре должно быть:

0,34 МПа < Рдр < 0,43 МПа