Пояснения к лабораторному занятию
Тормозная сила – это искусственно созданная, управляемая сила, которая приложена к подвижной единице в сторону противоположную движения и реализованная в месте сцепления колеса с рельсом.
Коэффициенты трения и сцепления зависят:
- от материала соприкасающихся поверхностей;
- от шероховатости поверхности;
- от наличия на поверхности трения жидкостей и газов;
- от скорости движения;
- от прижатия к поверхности.
Эффективность торможения определяется максимальным приближением тормозной силы к максимальной силе сцепления колеса с рельсом, но при этом не превышать ее. В противном случае, будет нарушено условие безъюзового торможения: Вт ≤ Fсц.
Для надежного отвода колодок от колес центр тормозного башмака опускают ниже центра вращения колеса, что в результате образует угол разворота колодок
Контрольные вопросы:
Что такое тормозная сила?
Какой угол называют углом разворота колодок?
От чего зависят коэффициенты трения и сцепления?
Как изменяются коэффициенты трения и сцепления при повышении скорости и нажатия?
Какое условие должно быть выполнено для торможения без юза?
Лабораторное занятие №3
Тема: «Тормозной путь и методы его расчёта».
Цель: Закрепить теоретический материал по теме, научиться производить расчёт тормозного пути, одним из методов.
Оснащение: Инструкция по эксплуатации тормозов ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277
Порядок выполнения
Исходные данные:
№ вар. |
Вид состава |
Величина уклона, в 0/00 |
Вид управления тормозами |
Метод тормо-жения |
Коэфф. нажатия, в тс на 100 тс |
Скорость движения, км\ч |
Тормозной путь, м |
|
|
Груз. |
0 |
ПТ |
ПСТ |
45 |
65 |
Sп-? |
1. |
Груз. |
0 |
ПТ |
ЭТ |
u-? |
90 |
Sп=1100 |
1. |
Груз. |
0 |
ПТ |
ПСТ |
30 |
V-? |
800 |
2. |
Груз. |
0 |
ПТ |
ЭТ |
25 |
70 |
Sп-? |
2. |
Груз. |
0 |
ПТ |
ПСТ |
u-? |
100 |
1200 |
2. |
Груз. |
0 |
ПТ |
ЭТ |
50 |
V-? |
1300 |
3. |
Груз. |
-6 |
ПТ |
ПСТ |
30 |
80 |
Sп-? |
3. |
Груз. |
-6 |
ПТ |
ЭТ |
u-? |
70 |
900 |
3. |
Груз. |
-6 |
ПТ |
ПСТ |
40 |
V-? |
700 |
4. |
Груз. |
-6 |
ПТ |
ЭТ |
20 |
60 |
Sп-? |
4. |
Груз. |
-6 |
ПТ |
ПСТ |
u-? |
90 |
1000 |
4. |
Груз. |
-6 |
ПТ |
ЭТ |
35 |
V-? |
300 |
5. |
Груз. |
-10 |
ПТ |
ПСТ |
45 |
110 |
Sп-? |
5. |
Груз. |
-10 |
ПТ |
ЭТ |
u-? |
50 |
400 |
5. |
Груз. |
-10 |
ПТ |
ПСТ |
30 |
V-? |
1200 |
6. |
Груз. |
-10 |
ПТ |
ЭТ |
35 |
100 |
Sп-? |
6. |
Груз. |
-10 |
ПТ |
ПСТ |
u-? |
70 |
800 |
6. |
Груз. |
-10 |
ПТ |
ЭТ |
20 |
V-? |
1500 |
7. |
Пасс. |
0 |
ЭПТ |
ПСТ |
50 |
80 |
Sп-? |
7. |
Пасс. |
0 |
ПТ |
ЭТ |
u-? |
160 |
1500 |
7. |
Пасс. |
0 |
ЭПТ |
ПСТ |
55 |
V-? |
1000 |
8. |
Пасс. |
0 |
ПТ |
ЭТ |
60 |
100 |
Sп-? |
8. |
Пасс. |
0 |
ЭПТ |
ПСТ |
u-? |
80 |
700 |
8. |
Пасс. |
0 |
ПТ |
ЭТ |
50 |
V-? |
800 |
9. |
Пасс. |
-6 |
ЭПТ |
ПСТ |
60 |
120 |
Sп-? |
9. |
Пасс. |
-6 |
ПТ |
ЭТ |
u-? |
100 |
900 |
9. |
Пасс. |
-6 |
ЭПТ |
ПСТ |
40 |
V-? |
800 |
10. |
Пасс. |
-6 |
ПТ |
ЭТ |
40 |
90 |
Sп-? |
10. |
Пасс. |
-6 |
ЭПТ |
ПСТ |
u-? |
50 |
150 |
10. |
Пасс. |
-6 |
ПТ |
ЭТ |
55 |
V-? |
800 |
Пример решения
- Вид состава: грузовой
- Величина уклона в тысячных: 0
- Вид торможения: пневматическое
- Способ торможения: а) Экстренное
б)Полное служебное
в) Экстренное
-Расчётный коэффициент нажатия:
а)25т./100т. веса
б) Найти
в)50т./100т. веса
- Скорость движения: а) 70км/ч
б) 100км/ч
в) Найти
- Тормозной путь:
а) Найти
б) 1200м
в) 1300м
Ответы:
Тормозной путь при 25т./100т. веса при скорости - 70км/ч будет составлять 800м
Необходимый коэффициент нажатия при скорости движения 100км/ч для остановки состава на расстоянии 1200м должен составлять 48т./100т. веса.
Допустимая скорость должна составлять 115км/ч при условии тормозного нажатия 50т./100т. веса и остановки в пределах 1300м.