Техническое обслуживание изотермического подвижней» состава

В процессе эксплуатации рефрижераторного подвижного состава (РПС) технологическое оборудование подвергается постепенному изнашива­нию, старению и разрушению, в результате чего дизельное, холодильное, электрическое оборудование теряет прочность, точность и производитель­ность. Поэтому задачами ремонта оборудования рефрижераторных вагонов являются предупреждение преждевременного износа оборудования и свое­временный его ремонт. Для своевременного поддержания оборудования в исправном рабочем состоянии предусматривается система планово-предупредительного ремонта, которая устанавливает сроки и виды проведе­ния ремонтов и технических осмотров. Система планово-предупредительных ремонтов позволяет заранее, по плану, предусмотреть время постановки обо­рудования в ремонт, определить потребность в запасных частях и материалах и осуществить ремонтные работы с наименьшими затратами.

К основным видам планово-предупредительного ремонта РПС отно­сятся:

деповской и заводской. Последовательность ремонтов РПС показана на рис. 5.1.

Специализированные вагоноремонтные заводы МПС производят заво­дской (капитальный) ремонт рефрижераторных вагонов, ремонт и формиро­вание колёсных пар, модернизацию оборудования вагонов и запасных час­тей. Секции сдаются на завод обслуживающей бригадой, а автономные ваго­ны - работниками депо приписки. Перед подачей на завод грузовое помеще­ние вагонов должно пройти санитарную обработку на дороге выгрузки. На заводе перед постановкой в ремонт вагоны принимаются комиссией в составе работников отдела технического контроля (ОТК) и ведущих ремонтных це­хов. Комиссионный осмотр оборудования РПС производится в рабочем со­стоянии. В процессе приёмки составляется дефектная ведомость, в которой отмечаются плановые и внеплановые работы, комплектность оборудования, а также объём работ по модернизации. При приёмке секции или вагона в заво­дской ремонт, помимо дефектной ведомости, составляется акт впуска, в ко­тором указывается номер секции или вагона, депо приписки, дата и время постановки в ремонт. Акт подписывается представителем завода и начальни­ком секции.

Заводской (капитальный) ремонт заключается в полном демонтаже обо­рудования вагона в подъёмочном цехе с последующей подачей оборудова­ния в соответствующие цеха (колёсный, дизельный, холодильного оборудо­вания, автосцепки, электрооборудования). В цехах производится полная раз: борка, контроль параметров деталей, ремонт или их замена, сборка оборудо­вания. В цехах всё оборудование проходит

испытание, после чего подаётся в цех подъёмки. Пол, стены грузовых вагонов на высоту до I метра разбирают­ся в разборочном цехе и производится замена теплоизоляции. После установ­ки оборудования секция формируется, экипируется и подвергается обкатке. После устранения обнаруженных неисправностей подвижной состав окраши­вается и вызывается г эездная бригада из депо приписки. Контроль за качест­вом ремонта РПС осуществляет на заводе ОТК и инспектор-приёмщик ЦВ МПС. В присутствии прибывшей бригады и инспекторов-приёмщиков ЦВ МПС производится повторная обкатка. Секция считается отремонтированной только после устранения всех неполадок и дефектов. Акт об окончании заво--дского ремонта подписывает бригада от депо приписки, представители заво­да и инспектор-приёмщик ЦВ МПС.

Рефрижераторные вагонные депо выполняют деповской, текущий ре­монт и экипировку РПС, а также организуют обслуживание секций в процессе эксплуатации. Депо приписки специализированы по типам подвижного состава. Бригады, обслуживающие секции, находятся в штате депо приписки.

Рефрижераторное депо имеет цеха, где производится деповской ремонт РПС, цех эксплуатации, цех обмывки вагонов, склад материалов и запчастей.

План рефрижераторного депо приведён на рис. 5.2.

Цеха деповского ремонта производят ремонт приписанного парка ваго­нов. Ряд депо сети железных дорог не имеют собственных цехов деповского ремонта. Деповской ремонт вагонов этих депо осуществляется в депо, имеющих такие цеха.

Цех эксплуатации осуществляет эксплуатационное содержание припи­санного парка, а также осмотр, экипировку и текущий ремонт рефрижера­торных вагонов других депо. В этом цехе осуществляется подготовка бригад к рейсу, их инструктаж, контроль за дислокацией секции приписанного пар­ка, смена поездных бригад и т.д.

Цех обмывки вагонов производит наружную и внутреннюю мойку ва­гонов.

Цех экипировки производит экипировку секции дизельным топливом, минеральными маслами для дизелей и компрессоров, водой, хладагентом и другими материалами.

Деповской ремонт осуществляется в следующих цехах: вагоносбороч-ном, холодильном, дизельном, подсобно-заготовительном.

Вагоносборочный (подъёмочный) цех производит ремонт кузова ваго­на и их внутреннего оборудования, окраску вагонов и т.д.

Цех холодильного оборудования производит ремонт компрессоров, те-плообменных аппаратов и другого оборудования. Дизельный цех предназначен для ремонта топливных баков, блоков цилиндров, шатунно-поршневой группы, головок цилиндров, системы впус­ка, системы охлаждения и т.д.

Цех электрооборудования предназначен для ремонта генераторов, электродвигателей, электрощитов управления, электропечей, приборов авто­матики.

Подсобно-заготовительный цех со своими отделениями (механиче­ским, столярным, колёсным и др.) обеспечивает работу основных цехов пу­тём создания необходимого количества запасных деталей

45