7. Строительный техногенез

В общую сумму твердых бытовых отходов вносит и строительная отрасль. Считается (Романова К.А., 2011), что отходы при строительстве новых зданий, сооружений превышают 20% от чистого расхода материала (кирпич, железо-бетонные конструкции, побочные материалы) куда входят отходы и старых сносимых зданий, поскольку новостройки во многих случаях территориально размещаются на их месте. До настоящего времени строительные отходы размещаются на свалках и перерабатываются только частично. Однако необходимо иметь в виду, что для размещения свалок вообще, а для строительных отходов в частности в связи с прогрессирующим увеличение объемов строительства, остается все меньше и меньше свободного пространства для организованных свалок. Кроме того, перемещение таких отходов на большие расстояния даже на специально отведенные или оборудованные площадки (полигоны) связана с погрузочно-разгрузочными транспортными затратами. В этой связи остается безальтернативным способ утилизации строительных отходов на месте их производства с дроблением бетонных и металлических отходов и сортировкой по различным видам материалов с последующим их использование в качестве вторичного сырья по различному назначению.

Несмотря на очевидность преимущества такой утилизации в строительной отрасли до настоящего времени остается преимущественным способом избавления от отходов старым традиционным способом. В этой связи необходима разработка решений и принятие специальных положений по стимулированию перспективной технологии утилизации строительных отходов.

8. Zero Waste

В экологической литературе активно обсуждается пробле­ма нулевых отходов - Zero Waste (ZW). Так Р.Муррей [53] считает, что для ее решения необходимо повысить экологи­ческую ответственность производителей и в рамках единого подхода проводить проектирование предприятий с уменьше­нием количества отходов, повторным использованием и пе­реработкой. Принимать меры по защите окружающей среды нужно не «на конце трубы», т.е. когда отходы уже образова­лись, а в ходе всей производственной цепочки в целях умень­шения их количества (см. разд. 11.1.3). Подход ZW позволяет избавиться от систем, лишенных гибкости, основу которых составляют мусоросжигательные заводы, и предлагает новую стратегию, в рамках которой можно преобразовать существу­ющие сегодня линейные процессы производства отходов и избавления от них в «интеллектуальные» системы, позволя­ющие использовать ресурсы, содержащиеся в муниципальных отходах, и создавать рабочие места, связанные с их переработкой.

Таким образом, «экономика реки» (от «колыбели до могилы», т.е. однократное использование товара, заканчивающееся жизнь на свалке) заменяется «экономикой озера» (от «колыбели до колыбели», т.е. многократное использование товаров, завершающееся рециклингом). При «экономике озера» снижается использование ресурсов, затрачиваемых на единицу продукции, покупка во многих случаях заменяется арендой, индидуальное потребление - совместным использованием, развивается сеть местных мастерских и т. д. В итоге ускоряется движение на пути к ZW, что подстегивается жесткими экономичскими директивами, которые приняты Еврокомиссией в последние годы (о свалках, о сжигании мусора, об упакоике). В директиве ОСР (Организации экономического сотрудничества и развития) предлагается повысить эффективность использования материалов в 10 раз и, стало быть, в 10 раз снизить количество потенциальных отходов.

Для повышения эффективности переработки твердых бытовых отходов запускаются все механизмы рыночной и нерыночной экономики (экологический аудит, социальный маркетинг, маркетинг материалов, экономические стимулы). Очевидно экономические стимулы часто действуют эф­фективнее, чем социальный фактор, отражающий уровень экологической культуры и осознание населением важности сбора сортированных отходов. В Австралии организована раздача комплектов мешков с бирками и проводятся еженедель­ные розыгрыши призов за участие в сборе раздельных отходов. Мешок победителя проверяется, и если отходы в нем дол­жным образом сортированы, он получает крупный приз – экологичный автомобиль путевку на отдых на Карибское море. В городе Куритиба (Бразилия), который прославился своей совершенной системой общественного транспорта, жители получают плату за сортированные отходы, доставлен­ные ими в местный пункт сбора.

Система переадресации отходов со свалок на мусороперерабатывающие заводы на первом этапе требует инвестиций, но затем становится самоокупаемой. Использовать вторичное сырье - во многих случаях выгоднее, чем первичное.

Следует подчеркнуть, что, несмотря на необходимость и возможность уменьшить количество отходов, цель ZW недо­стижима, так как какие-то остаточные фракции отходов при­дется захоранивать. Тем более невозможны нулевые отходы в промышленности.