- •Учебно-методический материал
- •Методический материал к работе №1
- •Классификация кондиционеров, применяемых на аэродроме.
- •Назначение аэродромных кондиционеров.
- •Ттх аэродромного многоцелевого кондиционера амк-24/56-131.
- •Требования, предъявляемые к аэродромным кондиционерам.
- •Конструктивные особенности кондиционеров ак-0,4-9а, ак-1,6-9а и авп-1,1-9а.
- •Какие устройства аэродромных кондиционеров является типовыми?
- •Принципиальная схема работы компрессионной холодильной машины.
- •Принципиальная схема работы воздушной холодильной машины.
- •Принцип действия кондиционера амк-24/56-131
- •Режимы работы кондиционера амк-24/56-131
- •Состав, назначение, устройство агрегатов воздушной (хладоновой) системы амк-24/56-131. Воздушная система
- •Объём аэродромного контроля кондиционеров перед допуском их к применению.
- •Влажный воздух и его свойства
- •Физические основы получения холода
- •Принципы получения низких температур
- •Дросселирование
- •Процесс расширения с совершением внешней полезной работы
- •Вихревой эффект (эффект Ранка-Хильша)
- •Эффект Пельтье
- •Методический материал к работе №2 Принципы работы основных узлов моторного подогревателя.
- •2.1 Классификация моторных подогревателей.
- •2.2 Назначение моторных подогревателей.
- •2.3 Требования, предъявляемые к моторным подогревателям.
- •2.4 Технические характеристики моторных подогревателей.
- •2.5 Устройство унифицированного моторного подогревателя
- •2.6 Принцип работы умп-350-131.
- •2.7 Устройство и принцип работы мпм – 85к.
- •2.8 Техника безопасности при эксплуатации моторных подогревателей.
- •2.9 Контроль технического состояния моторного подогревателя.
- •Аэродромный контроль
- •5.3 Устройство центробежного вентилятора подогревателя воздуха, электромагнитной заслонки.
- •5.4 Устройство топливных баков, топливного насоса пнр-10по, фильтров, электромагнитных клапанов.
- •5.5 Устройство редукционного клапана, топливных форсунок.
- •5.6 Электрическая система подогревателя.
- •5.9 Техническое обслуживание моторных подогревателей.
- •5.10 Транспортировка и хранение моторных подогревателей.
- •Методический материал к работе №3 Техническое обслуживание средств обеспечения сжатыми газами.
- •Контрольный осмотр газозарядных средств
- •Ежедневное техническое обслуживание
- •5.1 Порядок подготовки газозарядной станции к работе
- •5.2 Как проверить герметичность газовой коммуникации?
- •5.3Как подготовить компрессов к работе?
- •5.4 Порядок зарядки станции от внешнего источника
- •5.5 Порядок зарядки баллонов перепуском
- •5.6 Порядок зарядки баллонов ла
- •5.7 Порядок перекачки газов из одной группы баллонов станции в другую
- •5.8 Порядок стравливания газа из коммуникации станции
- •5.9 Меры безопасности при обслуживании газозарядных станций
- •Методические указания к работе №4. Техническое обслуживание средств проверки гидросистем летательных аппаратов.
- •Принцип действия гидравлических систем
- •Основные свойства и требования к рабочим жидкостям
- •Какие рабочие жидкости применяются в системах ла?
- •Основные структурные схемы гидросистем
- •Назначение упг-300-131
- •Методический материал к работе №5 Техническое обслуживание средств заправки ла топливом и специальными жидкостями.
- •Меры безопасности при обслуживании средств заправки ла топливом.
- •Обязанности должностных лиц АиЭгс.
- •Специальные требования к топливозаправщикам.
- •Требования к средствам заправки
- •Требования к средствам транспортирования
- •Способы заправки ла топливом.
- •Какой насос установлен на тз-7,5?
- •Классификация топливозаправщиков.
- •Контрольный осмотр топливозаправщика
- •Ежедневное техническое обслуживание
- •Техническое обслуживание № 1
- •Техническое обслуживание № 2
- •Сезонное техническое обслуживание
- •Как проверить исправность цепей заземления?
- •Как отрегулировать предохранительный клапан?
- •Порядок слива отстоя топлива.
- •Как проверить герметичность воздушной системы управления?
- •Когда и как меняется фильтрующий пакет?
- •Как проверить параметры срабатывания дыхательного клапана?
- •Как проверить плавучесть поплавка водоотделителя?
- •Меры безопасности при обслуживании средств заправки ла топливом.
- •Какие работы проводятся при то №1(то№2, сто, ето и контрольном осмотре).
- •Часть 2 Техническое обслуживание заправщиков спецжидкостями
- •Контрольные вопросы для допуска к занятию:
- •Обязанности должностных лиц АиЭгс
- •Назначение, отд заправщика спецжидкостью зсж-66
- •Основные агрегаты и системы зсж-66
- •5.10 Меры безопасности при обслуживании заправщиков?
- •5.12 Какие работы проводятся при то-1(то-2, сто, ето и контрольном осмотре)
- •Методический материал к работе №6 Хранение и транспортировка автомобильной техники. Учебный вопрос №1: Хранение техники.
- •Учебный вопрос №2: Транспортировка техники.
- •Учебный вопрос №3: Контроль за техническим состоянием техники.
- •Учебный вопрос №4: Планирование и учет эксплуатации техники.
- •Приложения
- •Обязанности должностных лиц АиЭгс.
- •I. Расчет возможностей по выделению автомобильной техники и расходу моторесурсов
- •II. Расчет выделения автомобильной техники и расхода моторесурсов для обеспечения плана боевой подготовки
- •III. Расчет выделения автомобильной техники и расхода моторесурсов для обеспечения плана хозяйственной деятельности
- •IV. Общий расчет расхода моторесурсов автомобильной техники на 20__ год
- •V. Расчет распределения расхода моторесурсов автомобильной техники по месяцам года
- •I. Расход горючего и смазочных материалов (в литрах)
- •II. Работа машины
- •III. Отметка грузополучателя в приеме груза
- •IV. Отчет о выполненной работе
Обязанности должностных лиц АиЭгс.
См. часть 1 л.р. 1.
Специальные требования к топливозаправщикам.
– обеспечивать заправку как открытым так незакрытым способом;
– максимальная подача ТЗ определяется исходя из времени опорожнения при заправке ЛА и времени заполнения собственной ёмкости (для ТЗ до 30000 л.-10 мин., до 60000 л.-15 мин., более 80000 л,-20;. мин.).
– наполнение своей емкости с глубины не менее 5 м.;
– тонкость фильтрации топлива 5-8 мкм;
– отношение массы конструкции (в опорожненном состоянии) к полезному объёму цистерны должна быть не более:
ТЗ ёмкостью до 10000 л. – 1 кг/л;
10000-30000 л. – 0,9 кг/л;
более 30000 л. – 0,6 кг/л;
– обязательно наличие механизированного устройства наматывания рукавов.
Основными из этих требований являются следующие:
– емкость цистерны;
– производительность раздаточной системы и тонкость фильтрации топлива, должны соответствовать характеристикам, заправляемых ЛА;
– механизация и автоматизация основных рабочих операций;
– управление работой заправщика должно осуществляться централизовано из кабины управления с использованием механических, пневматических и электрических приводов;
– максимальная унификация агрегатов и деталей;
– быстрота и удобство присоединения к ЛА;
– эксплуатационная технологичность.
Кроме того, топливозаправщики должны обладать хорошей маневренностью, обзорностью и универсальностью (способностью при необходимости обеспечить заправку самолетов различных типов), а также иметь высокую проходимость.
Требования к средствам заправки зависят от типа обслуживаемых ЛА, изменяются по мере развития авиационной техники.
Помимо выше указанных требований, автомобильные средства заправки и транспортирования как самостоятельная классификационная группа технических средств службы горючего должны удовлетворять требованиям, которые определяются их назначением, условиями их эксплуатации, видом транспортируемого или заправляемого продукта. К таким требованиям относятся требования к их составным частям и оборудованию, выполняемым технологическим операциям и основным техническим характеристикам.
Требования к средствам заправки
Автомобильные средства заправки должны состоять из следующих составных частей и оборудования:
– базового шасси как основной несущей составной части (для монтажа технологического оборудования);
– цистерн (баков) с оборудованием (дня транспортирования горючего, масел и специальных жидкостей);
– насосов с приводами (для перекачки горючего, масел и специальных жидкостей при выполнении технологических операций);
– фильтров тонкой очистки (для удаления из горючего, масел и специальных жидкостей механических примесей);
– счетчиков жидкости (для измерения количества горючего, масел и специальных жидкостей, выдаваемых на заправку);
– комплектов напорно-всасывающих и раздаточных рукавов (для приема и выдачи горючего, масел и специальных жидкостей на заправку, в резервуары и тару);
– трубопроводных коммуникаций с запорной арматурой (для соединения технологического оборудования между собой и с цистерной);
– приборного щитка со средствами измерения давления, разрежения, перепада давления, температуры, наработки специального оборудования в моточасах;
– пожарного оборудовании (для безопасности эксплуатации);
– устройства для отвода статического электричества, накапливаемого при эксплуатации;
– комплекта запасных частей, инструмента и принадлежностей (для технического обслуживания и ремонта);
– шкафов, пеналов (для укладки напорно-всасывающих, раздаточных рукавов, ЗИП, необходимых принадлежностей);
– кабины управления (для размещения основного технологического оборудования, органов управления и контроля).
Технологическое оборудование средств заправки должно обеспечивать: выполнение технологических операций, указанных в табл.1; возможность совместной работы (кроме МЗ, ЗСЖ и ВСЗ) с прицепными цистернами в составе автопоезда, а также в комплексе со средствами хранения и перекачки; дезактивацию, дегазацию и дезинфекцию с помощью специальных комплектов; подогрев заправляемых продуктов (кроме топлив, спирта, антифриза и гидравлических жидкостей) от 5 до 65° С в течение 30 мин при температуре окружающего воздуха минус 30° С и не более чем 40 мин при температуре окружающего воздуха минус 50° С. Интенсивность охлаждения подогретых продуктов должна быть не более 3°С в час при неработающей системе подогрева.
Требования к основным техническим характеристикам (расходу раздаточных систем, тонкости фильтрования, количеству и длине раздаточных рукавов) стандартизованы. В зависимости от назначения средств заправки количественные показатели указанных требований должны быть: