Как проверить плавучесть поплавка водоотделителя?

Проверка проводится при сезонном ТО

Меры безопасности при обслуживании средств заправки ла топливом.

-Заправлять ЛА топливом, маслом и специальными жидкостями следует только на стоянках, оборудованных противопожарными средствами и заземляющими устройствами, и только из заправочных автомашин или из других специальных заправочных средств, имеющих исправные фильтрующие, заборные и раздаточные устройства и заземление, а также другое необходимое оборудование (противопожарные средства, колодки против самоскатывания автомашины и т.п.).

-Перед заправкой топливозаправщик и ЛА следует заземлить и выровнять их электростатические потенциалы.

-Штыри и тросы заземления топливозаправщика должны быть исправны и очищены для обеспечения надежного контакта.

-Водительский состав топливозаправщиков должен изучить и знать требования безопасности и противопожарных мер при эксплуатации топливозаправочных машин.

-Топливозаправщик должен быть установлен относительно ЛА строго определенном месте, указанном соответствующим приказом или другим руководящим документом.

-Посторонним лицам находиться внутри и возле ЛА при его заправке строго запрещается.

-Заправляемое топливо, должно соответствовать типу ЛА и иметь разрешение лаборатории на заправку.

-На расстоянии до 25м от места заправки не должно производиться никаких работ, вызывающих воспламенение или искрообразование.

-Заправлять ЛА топливом можно не раньше чем через 5 мин после остановки ротора двигателя у самолетов с ТРД.

-При централизованной заправке ЛА топливом аэродромный источник электроэнергии должен быть подключен к нему до начала заправки.

-Перед заправкой топливозаправщиком необходимо коснуться пистолетным краном обшивки ЛА на расстоянии не менее 1,5м заправочной горловины для выравнивания электростатических потенциалов.

-Отвинчивать и завинчивать пробки топливных баков разрешается только специально предназначенным для этой цели инструментом исключающим всякое искрообразование.

-Производить заправочные работы во время грозы, при включенных элетроагрегатах, радиооборудовании, осветительных установках и других электроустановках категорически запрещается.

-Запрещается при заправке запускать и подогревать двигатели, проливать топливо на ЛА и на землю, ударять заправочным наконечником о его металлические части.

-Отстой топлива следует сливать в специальную посуду и не допускать его хранения на заправочных стоянках.

-Весь технический состав должен избегать прямого контакта с топливом, не вдыхать его паров, так как они токсичны.

-Все требования безопасности при заправке летательных аппаратов топливом необходимо выполнять также и при его сливе.

Какие работы проводятся при то №1(то№2, сто, ето и контрольном осмотре).

Часть 2 Техническое обслуживание заправщиков спецжидкостями

Цель работы: изучить ТТХ заправщиков спецжидкостями. Изучить особенности устройства агрегатов ЗСЖ-66, ВСЖ-66

Контрольные вопросы для допуска к занятию:

Меры безопасности при обслуживании заправщиков спецжидкостями

Агрессивность спецжидкостей. На авиатехнике применяются специальные жидкости и газы, агрессивно действующие не только на кожу, но и на весь организм человека. Некоторые из них взрывоопасны. Поэтому при заправке ими систем необходимо принимать меры безопасности, изложенные в инструкции по эксплуатации или в специальных брошюрах.

Пролитые топлива, масла и спецжидкости, испаряясь, оказывают вредное воздействие на людей и создают угрозу пожара при случайном воспламенении. Залитые ими места нужно немедленно засыпать чистым сухим песком, который после впитывания жидкости удаляют.

Места, залитые этилированным бензином, обрабатывают хлорной известью или другими дегазационными веществами.

Меры безопасности при заправке топливом и маслом. При заправке топливом и маслом заправочные машины, самолет и заправочные пистолеты заземляют, чтобы исключить возможность искрообразования за счет зарядов статического электричества, возникающего при движении топлива по шлангам. Заправочные машины устанавливают таким образом, чтобы удаление их от самолета в случае необходимости происходило по прямой линии без дополнительного маневра. Выхлопные газы двигателей заправочных машин не должны попадать на детали летательного аппарата. Самолет при заправке должен быть обесточен, если это требуется инструкцией по обслуживанию данного типа самолета.