5.10 Меры безопасности при обслуживании заправщиков?

Агрессивность спецжидкостей. На авиатехнике применяются специальные жидкости и газы, агрессивно действующие не только на кожу, но и на весь организм человека. Некоторые из них взрывоопасны. Поэтому при заправке ими систем необходимо принимать меры безопасности, изложенные в инструкции по эксплуатации или в специальных брошюрах.

Пролитые топлива, масла и спецжидкости, испаряясь, оказывают вредное воздействие на людей и создают угрозу пожара при случайном воспламенении. Залитые ими места нужно немедленно засыпать чистым сухим песком, который после впитывания жидкости удаляют.

Места, залитые этилированным бензином, обрабатывают хлорной известью или другими дегазационными веществами.

5.11 см часть 1. л.р.1.

5.12 Какие работы проводятся при то-1(то-2, сто, ето и контрольном осмотре)

При контрольном осмотре необходимо проверить:

– шасси автомобиля, крепление кузова; крепление насосов, фильтров, баков, барабанов, раздаточных пистолетов, крепление и соединение трубопроводов; наличие жидкости в баках; исправность раздаточных и всасывающих рукавов , нет ли подтекания топлива из системы отопления, масла из раздаточной коробки и коробки отбора мощности; надежность крепления электромонтажа; состояние заземляющих устройств.

При ежедневном техническом обслуживании не обходимо выполнить следующее:

– очистить заправщики, выполнить работы по техническому обслуживанию шасси автомобиля, промыть раздаточные пистолеты и обратные клапаны всасывающих рукавов , проверить исправность раздаточных и всасывающих рукавов, проверить чистоту жидкостей, слить приблизительно 1 л отстоя из баков; проверить крепление приборов системы отопления и отсутствие утечки топлива; проверить уровень топлива в топливном бачке системы отопления и, продуть пульты, проверить крепление коробки отбора мощности, раздаточной коробки; проверить уровень масла в коробке отбора мощности, раздаточной коробке, проверить наличие и исправность сигнальных ламп, неисправные сигнальные лампы заменить.

При техническом обслуживании № 1 необходимо произвести все операции, предусмотренные ежедневным техническим обслуживанием, и дополнительно:

– произвести техническое обслуживание № 1 шасси автомобиля;

–проверить укомплектованность заправщика технической документацией, правильность ведения формуляра;

– проверить комплектность, исправность и состояние ЗИП, неисправный инструмент заменить;

– снять и разобрать фильтры, вынуть фильтрующие элементы, промыть фильтрующие элементы в чистом бензине, продуть сухим чистым воздухом;

– проверить работу пружин раздаточных пистолетов и обратных клапанов, установленных на всасывающих рукавах;

– проверить работу сигнализаторов СУЗ-2 и СУЗ-2А;

– проверить щупом остаточный зазор между якорем

и корпусом электромагнитных муфт и, если необходимо, отрегулировать зазор;

– проверить исправность работы отопителя;

– проверить надежность контакта во всех местах присоединения токоведущих проводов;

– проверить легкость хода щеток в щеткодержателях генератора;

– замерить высоту щеток и при их высоте менее 17 мм заменить новыми;

– очистить от пыли и грязи коллектор генератора. Произвести смазку оборудования согласно карте смазки (табл. 12).

При техническом обслуживании № 2 необходимо выполнить все операции, предусмотренные техническим обслуживанием № 1, и дополнительно:

– выполнить работы по техническому обслуживанию № 2 шасси автомобиля;

– слить жидкость и топливо из всех баков и систем, промыть каждую систему соответствующей жидкостью;

– слить отработанное масло из картеров коробок отбора мощности и раздаточной коробки, промыть их керосином и залить чистое масло;

– смазать шлицы карданного вала;

– проверить исправность штепсельных разъемов;

– проверить величину номинального тока плавких вставок по маркировке на них;

– провести обслуживание систем сигнализации о по жаре в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации;

– проверить огнетушитель (не реже одного раза и 6 месяцев).

При сезонном техническом обслуживании должен быть выполнен весь комплекс работ, установленный для технического обслуживания № 1 или 2, время проведения которого совпадает с сезонным техническим обслуживанием, и дополнительно:

– выполнить работы по сезонному техническому обслуживанию шасси автомобиля согласно инструкции;

– заменить масла и смазки в узлах и агрегатах соответственно предстоящему сезону эксплуатации;

– проверить работоспособность отопителя;

– восстановить наружную окраску отдельных уз лов.

При проведении сезонного обслуживания рекомендуется совмещать периодические проверки и переосвидетельствования контрольно-измерительных приборов, систем заправщика, огнетушителя и баллонов противопожарной системы.