Действия машиниста
при
возникновении
неисправностей.
Причины:1. отсутствие контакта в ВУД 2,
2. отключённый ВУД 1,
3. нет напряжения на 10-м проводе,
Не закрываются двери в поезде.
4. отключён (выбит) А-21,
5. неисправный ВУД 2 или кулачёк Д.
Отключить и вновь включить
ВУД 2 (переиграть)
Работаем от ВУД-1
Вызываем п/м.
1. Двери закрылись
Двери не закрылись
1. Отключаем вуд-2,
2. Включаем вуд-1,
3. Предупреждаем пасс-ров
о закрытии дверей,
4. Включаем вуд-2.
2.
Проверить положение ВУД-1
ВУД-1 Отключён.
ВУД-1 включён.
Проверяем V на 10 проводе.
V – НЕТ.
1. Отключаем ВУД-2,
2. Высаживаем пассажиров,
3. Докладываем ДЦХ,
4. Переходим на КРУ,
5. По сигналу ДСП, закрываем
двери. Уезжаем от КРУ.
3.
V – Есть.
5.
4.
Проверяем положение А-21
А-21 Включён
1. Высаживаем пассажиров,
2. Докладываем дцх,
3. Закрываем двери от крзд.
А-21 Отключён.
1. Отключаем вуд-2
2. Включаем а-21
А-21 Не отключился
( К.З. на проводе Д1 )
А-21 не отключился.
От КРЗД двери не закрылись
К.З. на 16 поездном
проводе:
либо кратковременное
либо глухое.
А-21 не включается
(выбивает )
1. Отключаем вуд-2,
2. Переходим на кру,
3. Закрываем двери от вуд-2
К.З. на проводах: Д или Д1
Высаживаем пассажиров
Включаем ВУД-2
Двери не закрылись
А-21 вновь отключился.
( Глухое К.З. на 16 поезд. пров.)
Двери закрылись
(Кратковременное)
Реверсивную ручку в ,,0’’.
1. Отключаем вуд-2,
2. Восстанавливаем а-21,
3. Высаживаем пассажиров,
4. Докладываем дцх,
5. По сигналу дсп, закрываем
двери от КРЗД.
Включаем А-21.
Продолжаем работу.
А-21 Отключился
(К.З. на проводе Д.)
Закрываем двери
от КРУ
Закрываем двери из хвостовой кабины.
После включения ВУД 2замыкается эл.цепь катушки вентиля №3ДВРпо цепи:
+Б,ПА, П1,10-йпровод,А-21, провод ,,Д’’,КЭреверсора ,,Д’’, провод ,,Д1’’,
ВУД 1,ВУД 2,16-йпоездной провод,СК 2и в каждом вагоне,А-16,16-йвагонный
провод катушка В №3, замкнутый контакт РД, ,,земля’’(Рис.1).
Двери закрываются.
I.
После включения ВУД 2, двери в поездене закрылисьпопричине:
а) отсутствия контакта в ВУД 2,
б) наличие воздушного зазора, из-за нечёткой работы вкл. пружины ВУД 2.
Действия машиниста:Несколько разотключитьивключить ВУД 2( Рис.2 ).
1.Если контакт появился и дверизакрылись( Рис.1 ),ВУД 2больше не
отключаем, вызываем пом.машиниста на состав для работы от ВУД 1и
продолжаем работу.
2.После переключенияВУД 2, дверине закрылись, попричине:
Отключённого положенияВУД 1.(Рис.3)
Такое положение может возникнуть, если маневровый машинист
по выводу из тупиков не включилВУД 1после захода в кабину.
Данная ситуация может возникнуть на начальной станции.
2. Действия машиниста:Проверить положениеВУД 1. ( Рис. 3 )
1.ВУД 1–отключён:
а) отключитьВУД 2,
б) включитьВУД 1,
в) по микрофону объявить пасс-рам о закрытии дверей,
г) включаетВУД 2и закрывает двери в поезде (Рис.1)
2.Вуд 1– включён.(Рис.4)
3. 
Действие машиниста:Проверить напряжение на10-мпроводе.(Рис.4)
Отсутствиенапряжения на10-мпроводе, по причине:К.З.на10-мпроводе
в следствии чего, отключаются А-56 или перегораютП 1на всём поезде.(Рис.4)
1. Напряжениянет: а) отключаетВУД 2,(Рис.4а)
б) высаживает пассажиров из поезда,
в)
докладывает ДЦХ.
ВУД 2отключаемдля того,что,привключённомВУД
2и переходе на КРУ
произойдётзакрытиедверей привысадкепассажиров из вагонов, что может
привести ктравмированиюпассажиров. (Рис.5)
г) переходим на
КРУ, сотключённымВУД 2(Рис.4а),
д) по сигналу деж. по станции, после высадки пассажиров,
закрывает двери ВУД 2и уезжает отКРУ(Рис.5).