- •1. Двери закрылись
- •1. Отключаем вуд-2,
- •2. Включаем вуд-1,
- •3. Предупреждаем пасс-ров
- •4. Включаем вуд-2.
- •1. Высаживаем пассажиров,
- •2. Докладываем дцх,
- •3. Закрываем двери от крзд.
- •1. Отключаем вуд-2
- •2. Включаем а-21
- •1. Отключаем вуд-2,
- •2. Переходим на кру,
- •3. Закрываем двери от вуд-2
- •1. Отключаем вуд-2,
- •2. Восстанавливаем а-21,
- •3. Высаживаем пассажиров,
- •4. Докладываем дцх,
- •5. По сигналу дсп, закрываем
- •2. Напряжение есть.
- •1. Действия машиниста:
- •2. Действия машиниста:
- •3. Действия машиниста:
- •1. Действия машиниста:
- •1. Действия машиниста:
- •1) Слабый импульс,
- •2) Отключён ( выбит ) а-31 или а-32,
- •1. Действия машиниста:
- •2. Действия машиниста:
- •I. После закрытия дверей, двери закрываются, но вновь
- •II. После открытия дверей в поезде, двери вновь
- •III. После закрытия дверей, мигает лсд
- •IV. После пользования крзд, ритмично мигает лсд
- •V. При следовании поезда по перегону,
- •VI. Не закрылись двери в хвостовой части
- •VII. Не открываются двери в хвостовой части
- •VIII. После закрытия дверей в поезде,
- •2. Затребовать снятия ,,V’’,
- •1. Осмотреть вагон,
- •2. Отжать на нём башмаки,
- •3. Снять закоротку,
- •4. Затребовать подачу ,,V’’,
- •5. ,,V’’ держится,
- •6. Следует в ближайший тупик.
- •1. Посторонний предмет.
- •2. Отсутствие хомута, который
- •3. Обрыв цепочки подвески си-
- •4. Оставленные посторонние
- •2.1. Неисправный вагон установлен.
- •2.1.1. Головной вагон.
- •3.5 Головной вагон.
- •II. Снимается напряжение с кр в
- •III. Снялось напряжение с кр при пуске
- •IV. Снимается V с кр при следовании на
- •V.Поезд не идёт – Красная лампа рп
- •VI. Поезд не идёт — красная лампа рп горит.
- •2. Проверяет сигнализацию дверей ( лсд ).
- •2.1.3. Одна дверь – не закрылась.
- •3. Проверяет сигнальное показание алс.
- •4. Проверяет показание сигнальной лампы лвд.
- •5. Проверяет величину давления в тм.
- •6. При давлении в тм 5 атм. Проверяем по манометру
- •8. Проверяет положение толкателя уава.
- •9. Проверяет положение крана эпк (эпв).
- •1. Кран эпк перекрыт —
- •2. Кран эпк открыт.
- •10. Проверяет положение разобщительного крана на км №013
- •12. Нажимает кнопку ,,Возврат рп’’.
- •14. Переходит на арс-р.
- •16. Требует у дцх — вспомогательный поезд.
- •VII. Поезд не идёт, горят светодиоды
- •1. Проверяет положение а74
- •VIII. Поезд не идёт, кр. Лампа рп погасла,
- •IX. При переводе главной ручки кв
- •X. Самоход поезда.
- •1. Отключает ву.
- •2. Включает ву
- •3. Докладывает дцх,
- •4. На ближайшей станции высаживает пассажиров.
- •5. После высадки пассажиров и закрытия дверей, следует
- •3. Докладывает дцх,
- •4. На ближайшей станции высаживает пассажиров,
- •5. После высадки пассажиров и закрытия дверей,
- •XI. Самоход одного вагона.
- •XII. Не работают мотор-компрессры
- •XIII. Непрерывно работают все мк
- •1. М/к отключились, предохранительный клапан не сработал.
- •XIV. Неисправности электрических
- •1. При переводе главной ручки кв в ходовое положение и сборе
1. Действия машиниста:
а) Включает (восстанавливает) А-31 или А-32,
б) Закрывает кран ,, выключения дверей ’’,
в) По возвращению в головную кабину, приводит её в рабочее положение,
г) Закрывает двери во всём поезде,
д) Следует до следующей станции.
На следующей станции:
1. Двери в неисправном вагоне открылись – продолжает работу.
( К.З.было –кратковременное)
2. Двери в неисправном вагоне не открылись.
А-31 или А-32 вновь отключились (К.З.–глухое)
2. Действия машиниста:
а) Высаживает пассажиров из поезда,
б) Докладывает ДЦХ,
в) Приводит кабину управления в нерабочее положение, следует в
неисправный вагон,
г) Разблокирует кран ,, выключения дверей ’’,
д) Высаживает пассажиров из вагона,
е) Закрывает кран ,, выключения дверей ’’
ж) Возвращается в кабину управления головного вагона,
з) Приводит кабину управления в рабочее положение,
и) По сигналу дежурной по станции, закрывает двери в поезде.
Следует в депо.
Не закрываются
двери в одном
вагоне.
Причины:
а) Разблокирован кран ,,выкл. дверей’’,
б) отключён (выбит) А-16,
в) неисправность ДВР.
Нажать КРЗД
Двери закрылись.
( кран ,,выключения дверей ’’ закрыт)
а) отключён (выбит) А-16,
б) неисправность В №3.
Двери не закрылись.
а) Кран ,,выкл.дверей’’
открыт,
б) неисправность ДВР.
Открыть двери
Закрыть от ВУД 2
Двери в вагоне
не закрылись
Доложить ДЦХ,
привести кабину в
нерабочее положение
В неисправном вагоне
Проверить А-16
А-16 отключён (выбит)
Восстановить его
Возвращается в кабину
Закрывает двери от ВУД 2
Двери закрылись
Продолжает работу
Двери
не закрылись
Открывает двери
Высаживает пасс-ров
Докладывает ДЦХ
Закрывает двери от ВУД 2
В неисправном вагоне, от КРЗД
Следует в депо
Доложить ДЦХ,
привести кабину в
нерабочее положение.
В неисправном вагоне
проверить положение
крана ,, выключения дверей ’’
Кран закрыт и
опломбирован.
Кран открыт
Вновь отключился А-16
(К.З. на 16-м вагонном проводе)
Высаживает
пасс-ров из вагона,
Закрывает двери
в ручную.
Выяснить у пасс-ров
причину
открытия крана
Хулиганские
действия.
Закрыть кран
Продолжаем
работу.
Из-за не
открытия
дверей.
Действует как,
не открылисьдвери
в одном вагоне.
Не закрываются двери в одном вагоне.
После остановки у сигнального указателя ,,остановка первого вагона’’
Машинист отключает ВУД 2 и нажимает импульсную КЛД.
Двери в поезде открылись.(Рис.5)
Но, из-за недостаточного (слабого) импульса при нажатии кнопки открытия
левых дверей (КЛД), двери в одном вагонене открылись (Рис.6)
Пассажиры открыли (разблокировали) кран ,,выключения дверей’’, раздвинули
двери для высадки из вагона и оставили его открытым (Рис7).
Причины не закрытия дверей в одном вагоне:
I. Открыт (разблокирован) кран ,,выключения дверей’’(Рис.7);
а) Из-за Слабого импульса (Рис.6)
б) Отключённого (выбитого) А-31 или А-32 (Рис.8),
из-за К.З. на 31-м или 32-м проводе.
II. а) Отключённого (выбитого) А-16 (Рис.9),
из-за К.З. на 16-м вагонном проводе,
б) Неисправности в ДВР (Рис.10):
1. Неисправность блокировки РД,
2. Обрыв в цепи 16-го вагонного провода,
3. Заклинивание дифференциального поршня.
После окончания посадки, машинист включает ВУД 2 и двери закрываются
во всём поезде по цепи: +10-й провод, А-21, провод ,,Д’’, кулачёк Д,
провод ,,Д1’’, ВУД 1, ВУД 2, 16-й поездной провод, и в каждом вагоне
А-16, катушка вентиля №3, замкнутая блокировка РД, ,,земля’’(Рис.11),
кроме одного вагона. (Рис.10)
Действия машиниста:
Нажимает импульсную кнопку резервного закрытия дверей (КРЗД).
I. Двери закрылись, лампа сигнализации дверей (ЛСД) – горит.
Следовательно, кран ,,выключения дверей’’ в неисправном вагоне – закрыт.
(Рис.12 и 13)
Тогда, причины не закрытия дверей в неисправном вагоне:
1) Отключён (выбит) А-16 – К.З. на 16-м вагонном проводе (Рис.12),
2) Неисправность в электрической цепи вентиля В №3:
а) обрыв в 16-м вагонном проводе,
б) неисправность блокировки РД (Рис.13).
Действия машиниста:
а) отключает ВУД 2,
б) нажимает импульсную КЛД и открывает двери во всём поезде,
в) вновь включает ВУД 2 и закрывает двери во всём поезде.
( ЛСД на пульте – не горит, а на борту неисправного вагона – горит ).
г) доклад ДЦХ о характере неисправности и дальнейших своих действиях,
д) приводит кабину в нерабочее положение,
е) берёт головной вагон на стояночный тормоз,
ж) сделать объявление пассажирам о задержке поезда на отправление,
з) следует в неисправный вагон.
В неисправном вагоне: Проверяет положение А-16.
1) А-16 отключён (выбит) – восстанавливает его.
Возвращается в головную кабину.
а) снимает головной вагон со стояночного тормоза,
б) приводит кабину в рабочее положение,
в) открывает двери в поезде КЛД и вновь закрывает их от ВУД 2,
1. Двери – закрылись, ЛСД – готри.
Продолжаем работу. Докладывает ДЦХ.
2. Двери – не закрылись, ЛСД – не горит.
Вновь отключилсяА-16–глухоеК.З.на 16-м вагонном проводе.
а) Открытьдвери в поезде,
б) Высадить пассажиров из поезда,
в) Доложить ДЦХ,
г) По сигналу дежурной по станции, после высадки пассажиров,
закрываетдвери в поезде отВУД 2, а внеисправномвагоне отКРЗД.
Следует в депо.
2) А-16 включён(не выбит) – высадить пассажиров из вагона.
Причины:
а) Обрывв цепи16-го вагонного провода,
б) Разомкнутая(неисправная), нормально-замкнутая блокировкаРД
при открытых дверях(Рис.14).
Действия машиниста:
а) Высаживаетпассажиров из вагона,
б) Закрываетдвери, нажатием на вентиль №3пальцемруки(Рис.15),
в) ОтключаетА-31илиА-32 для того, чтобы после прибытия в головную
кабину и открытия дверей в поезде для высадки пассажиров, в неисп-
равномвагонене открылисьдвери.
г) Вручнуюраздвигает дверной проём, выходит из вагона и следует в
кабину управления,
д) Открывает двери и высаживает пассажиров из поезда,
е) Докладывает ДЦХ,
ж) По сигналу дежурной по станции закрываетдвери в поезде,
Следует в депо.
II. Дверине закрылись– от импульснойКРЗД.
а)Кран ,,выключения дверей’’в неисправномвагоне –открыт.
Действия машиниста:
В неисправном вагоне выяснить у пассажиров причину открытия крана.
1. Из-за не открытия дверей в вагоне.
Проверяет положение А-31 или А-32:
а) Если, А-31 или А-32 отключён (выбит) – действует как в п.IV стр.21.
б) Если, А-31 или А-32 отключён (выбит) одновременно с А-12 (Рис.16)
после использования КРЗД, то на 31-м или на 32-м ваг. проводе (глухое) К.З.
(Рис.16)
1)Высаживает пассажиров из вагона, закрывает кран ,,выключение дверей’’
2) Открывает двери в поезде,
3) Высаживает пассажиров,
4) Докладывает ДЦХ,
5) По сигналу дежурной по станции, закрывает двери в поезде.
Следует в депо.
2. Хулиганские действия пассажира – закрывает кран и продолжает работу.
б) Кран ,,выключения дверей’’ в неисправном вагоне – закрыт.
Причина: Заклинивание дифференциального поршня ДВР (Рис.17).
Действия машиниста:
1) Высаживает пассажиров из вагона,
2) Перекрывает разобщительный (двухходовой) кран ДМ, отсоединяя
тем самым ДМ от НМ, (Рис.17)
3) Несколько раз открывает и закрывает кран ,,выключения дверей’’
с противоположной стороны, пока не выйдет весь воздух из ДВР (Рис.17,18),
а следовательно из передней полости дверного цилиндра (Рис.19),
4) вручную сдвигает дверные створки и закрывает их на трёхгранку (Рис.20).
5) Открывает кран ДМ (Рис.21),
и выходит из этого вагона через
торцевые двери в следующий
вагон, а из него на платформу и
следует в головную кабину.
В кабине головного вагона:
а) открывает двери в поезде,
б) высаживает пассажиров,
в) докладывает ДЦХ,
г) закрывает двери, по сигналу
дежурной по станции, после
высадки пассажиров.
Следуем в депо.
Другие неисправности дверей.