Морской транспорт

В различные годы через иранские порты проходило 70–80% импортных грузов, что уже само по себе говорит о значении морского транспорта для страны.

Транспортные операции в Иране осуществляют четыре судоходные компании: – Судоходная компания ИРИ; – Ирано-Индийская судоходная компания; – Ирано-Оманская судоходная компания «Ва-аль-Фаджр»; – Судоходная компания Каспийского моря.

Судоходная компания ИРИ владеет 112 судами общим дейдвейтом 2,4 млн. тонн (в том числе 45 балкеров, 20 сухогрузов, 4 танкера, 2 контейнеровоза), кроме того она имеет в своем распоряжении 5 грузопассажирских паромов, каждый из которых способен перевозить 900 человек и 5 тыс. тонн грузов.

В состав Судоходной компании ИРИ входит Иранская национальная танкерная компания, непосредственно подчиненная министерству нефти ИРИ, эксплуатирующая 26 танкеров (из них девять собственных, пять совместного владения и 12 арендных) общим водоизмещением 4,6 млн. тонн. По оценкам, танкерный флот ИРИ занимает 12 место в мире и является крупнейшим среди стран ОПЕК.

К концу 2000\2001 г. в составе Иранской национальной танкерной компании насчитывалось 27 танкеров, общим водоизмещением около 5 млн. тонн. Основу танкерного флота Ирана составят суда водоизмещением около 300 тыс. тонн. В настоящее время в процессе строительства находятся 10 корпусов, 5 из которых строятся в Южной Корее, остальные в Китае. В конце 2000 г. представителям Национальной танкерной компании ИРИ было передано новое танкерное судно «Иран-Амоль», построенное на стапелях южнокорейской компании «ДЭУ». Судно имеет двойной корпус, его водоизмещение 98 тыс. тонн. Оно является первым из серии 5 нефтеналивных танкеров, строящихся в Южной Корее при финансовом обеспечении «Эксимбанка» этой страны. Долгосрочный кредит будет погашаться за счет доходов от эксплуатации судна. В настоящее время этот танкер проходит ходовые и эксплуатационные испытания.

В планы Национальной танкерной компании входит строительство судов для транспортировки сжиженного газа, добываемого из месторождения Южный Парс.

Ирано-Индийская судоходная компания имеет 73 судна водоизмещением 2,2 млн. тонн. Ирано-Оманская судоходная компания «Ва-аль-Фаджр» использует 10 судов водоизмещением 5,6 тыс. тонн, судоходная компания Каспийского моря эксплуатирует 4 грузовых судна водоизмещением 10,1 тыс. тонн и одно грузопассажирское.

В настоящее время судоходные компании Ирана осуществляют грузопассажирские перевозки между портами Персидского и Оманского заливов и портами ОАЭ, Катара, Бахрейна. Установлено прямое морское сообщение с Аргентиной, Бразилией Австралией, кроме того открыта судоходная линия «Бендер-Аббас -восточное побережье Африки».

В Иране имеется семь основных морских портов: пять – в Персидском заливе, два – на Каспийском море. Пропускная способность портов в настоящее время составляет около 30 млн. тонн грузов в год. Согласно статистическим данным, приведенным в отчете Министерства дорог и транспорта ИРИ, за первый квартал 2001\2002 иранского года (с 21.03.01 по 21.06.01) грузооборот всех иранских морских портов составил 19,7 млн. тонн, что на 6,2% больше, чем за соответствующий период прошлого года. Из общего объема грузооборота 16,2 млн. тонн приходится на внешнеторговые грузы, в том числе 8,4 млн. тонн составляют иранские экспортные грузы, 7,2 млн. тонн импортные и 0,6 млн. тонн – транзитные грузы. Наибольший объем грузооборота, как и в прошлом году, пришелся на порт Шахид Раджаи в Бендер-Аббасе. Его доля в первом квартале составила 44%.

В последние годы активно ведется реконструкция и расширение портов ИРИ. В настоящее время продолжаются работы по строительству специализированного причала для танкеров в порту Бендер-Аббас, строятся дополнительные складские помещения и проводится реконструкция причалов в портах Энзели и Ноушахр, осуществляется реконструкция и строятся новые причалы в портах Бендер-Торкеман и Нека (Амирабад).

По планам иранского правительства пропускная способность портов страны к концу 2001\2002 г. должна составить 37 млн. тонн.