8. Диспетч. Руководство процессом экспл.

УЖАТС

Диспетчерское руководство эксплуатационной работой позво­ляет оперативно решать вопросы быстрейшею устранения отка­зов, контролировать состояние устройств, выполнения технологи­ческих процессов и поставленных задач, получать в необходимом объеме информацию и осуществлять постоянную производствен­ную связь с низовыми подразделениями дистанций.

Главная задача диспетчера заключается в обеспечении посто­янного круглосуточного контроля за выполнением правил произ­водства работ, графиков технологических процессов при обслу­живании устройств, в своевременном устранении замечаний по про­веркам, выполнении разработанного комплекса планово-предуп- редитсльных работ по повышению безопасности движения поез­дов и надежности действия устройств.

Диспетчер является оперативным руководителем ШЧ в органи­зации ТО и Р устройств ЖАТС и восстановления их действия при неисправностях и отказах. Диспетчер ШЧ подчиняется начальнику дистанции или его заместителю в соответствии с приказом о рас­пределении обязанностей между руководителями дистанции. Дис­петчеру ШЧ оперативно подчиняются начальники производствен­ных участков, старшие электромеханики, электромеханики, элект­ромонтеры, работники аварийно-восстановительных летучек связи, водители автомашин и автодрезин. Его распоряжения, касающиеся организации восстановления нормального действия устройств ЖАТС, использования транспортных средств и механизмов, стра­хового запаса оборудования и материалов, являются обязательны­ми для выполнения перечисленным персоналом. Отменить распо­ряжение диспетчера могут только руководители дистанции.

Обязанности, права, ответственност ь диспетчера ШЧ устанав­ливает Положение о диспетчере дистанции и диспетчерском руко­водстве техническим обслуживанием и ремонтом устройств желез­нодорожной автоматики, телемеханики и связи (ЦШ-601).

Диспетчер дистанции сигнализации и связи:

• осуществляет оперативное руководство техническим об­служиванием и ремонтом устройств автоматики, телемеханики, проводной, волоконно-оптической, ралиосвязи. аппаратуры бес­контактного обнаружения перегретых букс в поездах, автома­тических устройств обслуживания пассажиров, восстановлени­ем их действия при отказах;

• решает вопросы организации и управления производством работ, предусмотренных графиками технологического процесса обслуживания средств ЖАТС, выполнения организационно-тех­нических мероприятий, исключающих возникновение несчаст­ных случаев;

• согласовывает производство работ, связанных с выключени­ем устройств;

• совместно с дежурным по станции осуществляет оператив­ный контроль за фактическим выполнением на околотках и в бри­гадах графика работ и соответствием их записям в журнале ДУ-46. Корректирует в необходимых случаях iliuh-i рафик;

• докладывает ежесуточно руководству ШЧ о всех случаях не­выполнения работ по графику на околотках и в бригадах;

• принимает меры по ликвидации сбоев в работе устройств ЖАТС. вызывая в необходимых случаях работников дистанций пути, электрификации и энергоснабжения. Контролирует ход уст­ранения отказов в работе устройств, соблюдение правил безопас­ности производства работ и обеспечение безопасности движения поездов Отслеживает через поездного диспетчера ввод в расписа­ние задержанного из-за сбоя работы устройств СЦБ пассажирс­кого поезда. Организует доставку работников к месту поврежде­ния и обратно;

• руководит организацией связи с местом производства вос­становительных работ. Обеспечивает связью, организует осуществ­ление технического надзора за производством работ, осуществля­емых работниками смежных служб по согласованным заявкам, при выполнении которых может быть нарушено нормальное действие устройств железнодорожной автоматики и связи;

• перелает информацию о характере и причинах отказов в дей­ствии средств железнодорожной автоматики руководству дистан­ции си! нализации и связи;

• контролирует передачу заявок о выдаче предупреждений поездам о проследовании с особой бдительностью или ограниче­нием скорости участков, где проводятся работы с выключением устройств из зависимости; наличие необходимой оперативно-тех­нологической документации, схем, инструкций и своевременно вносит в зги документы произошедшие изменения; наличие, ис­пользование и пополнение аварийно-восстановительного запаса; своевременность организации и качество связи с местом работ в пре­делах дистанции.

На старшего диспетчера возлагаются обязанности но проведе­нию анализа отказов устройств с разработкой предложений по повы­шению надежности работы устройств в пределах дистанции, по opi а- низаини и проведению технической учебы с диспетчерами дистанции.

Диспетчер обязан обладать такими качествами, кик умение найти и реал и ювать правильное и срочное решение в смежной си­туации, отличное знание технических средств, наличие опыта в орга­низации и обслужииании устройств, умение работы слюдьми, зна­ние передовых приемов, методов и научной орпшизацин труда в хозяйстве сигнализации и связи.

АРМ-ШЧД предназначен для автоматизации функций диспет­чера дистанции но оперативному управлению деятельностью ШЧ и формированию баз данных, необходимых для решения долгосроч­ных задач.

Рабочее место диспетчера дистанции оборудовано ПЭВМ. Типовое программное обеспечение автоматизированного рабоче­го места диспетчера дистанции (АРМ-ШЧД) утверждено Департа­ментом ЦШ. С помошью этого АРМ контролируются выполнение графика технологического процесса линейными электромеханика­ми, учет отказов в устройствах ЖАТС. алгоритмы поиска и устра­нения отказов в устройствах СЦБ. связи и ралиосвязи, выполнение организационно-технических мероприятий по обеспечению безопас­ности движения поездов при производстве ремонтных работ, свя­занных с выключением устройств СЦЬ.

Диспетчер дистанции имеет связь с диспетчером службы, вы­ход на сети общего пользования и возможность подключения в по­ездную диспегчерскую, энерюдиспст черскую и перегонную связи.