7. Моде н, эксплуатац. Деятельн. Дистанции

Лнстанипп сигнализации и связи железных дорог непосредствен­но не производят конкретную продукцию. Исключение составляет продукция, получаемая в результате подсобно-вспомогательном де­ятельности в некоторых дистанциях, затраты труда на которук составляют относительно небольшую долю общего объема работ по панической эксплуатации систем ЖАТ и связи, выполняемого в зш1 дистанциях. Дистанции содержатся за ост эксплуатацион­ных рпеходов. выделяемых из прибыли, получаемой железными дорогами от перевозок. Полому периост сиен нон 'шла чей дистан­ции сигнализации и связи, в том числе и а условиях рыночных от­ношений. является нс получение прибыли, а качественная техни­ческая эксплуатация устройств СЦБ. электро- и радиосвязи, нахо­дящихся на ее балансе, при которой обеспечивается безопасность и бесперебойность движения поездов по участку железной дороги, обслуживаемому этой дистанцией.

Второй по значимое!и задачей, стоящей перед дистанцией сш - налнзацин и связи, являемся планомерное сокращение расходов на техническую эксплуатацию устройств СЦБ. электро- и радиосвязи, повышение производительности труда ее paGoi никой.

Па рис. 5.2 приведена схема модели эксплуатационной деятель­ности дистанции сигнализации и связи при технической эксплуа­тации систем ЖАТ.

Дистанция сигнализации и связи представляет собой: производственную систему, на вход которой поступает опреде­ленный набор ресурсов, используемый с той или мной степенью эф- фсктнвностн при технической эксплуатации устройств СЦБ:

производственный персонал линейных производственных учас­тков. РТУ и других подразделении дистанции:

мл а-рнллы. расходуемые при ТО и ремонте устройств, включая ЗИП: транспортные средства, необходимые для перевозки людей при­боров и оборудования:

измерительные приборы, инструменты и т.д.

Рстулыат работы дистанции, т. с. качество технической эксплу­атации устройств, находящихся иа ее балансе, оценивается опреде­ленным показателем — числом штрафных баллов £>_д (см. главу 7).

Из приведенной модели следует очевидный и подтвержденный практикой вывод: результат работы дистанции непосредственно за­висит от степени ее обеспеченности меобхлми ресурсами (/**- гурашбетечашчапи). Чем ближе ресурсообсспечсипость дистанции к нормативной, т.с. к указанной в соответствующих нормативных документах, тем выше качество технической эксплуатации уст­ройств железнодорожной автоматики и телемеханики (устройств

ГЦЬ). а значит, и меньше материальные iioicpH. вызванные задер­жками поездов из-за отказов этих устройств.

Лист аминя он на лизании и связи в данном кон шкете может рас- .'матривлься как совокупность технических средств (устройств СЦБ. электро-, радиосвязи) и персонала (з.эектромоизеров. элект­ромехаников и т.д.). осуществляющих их эксплуатацию.

Основными факюрими. характеризующими эксплуатируемые в ди- .tuhuhii технические средства, я&тяюгем их надежность, срок службы и ремонтопригодность. Эти факторы существенно влияют ни такие учи­

тываемые в хозяйстве СЦБ показатели, как число отказов устройств, время их устранения, число и продолжительное!ь задержек поездов [5.2J.

Известно, что эксплуатация технических средств, полностью или почти полностью выработавших свой ресурс- (нормативный срок эк­сплуатации). требует значительно бблыштх эксплуатационных рас­колов. чем эксплуатация более «молодых» устройств. Поэтому сво­евременная модернизация или реконструкция стареющих устройств СЦБ. фзиышемне их надежности, ремонтопригодности, внедрение срсдстЦавтоматизированного контроля их состояния будут способ­ствовать снижению затрат на обслуживание и ремонт этих устройств.

Производственный персонал дистанции сигнализации и связи, трудом которо! о обеспечивается поддержание исправности (рабо­тоспособное! и) усттюйст в CI (Б и минимальное время их восстанов­ления после отказов, достаточно полно характеризуется такими по­каза гелями. как квалификация и степень соблюдения тсхножн ичес- кой и трудовой дисциплины (см. главу 6). Высокая квалификация работников линейных производственных участков и РТУ. соблю­дение ими производственной и трудовой дисциплины при доста­точной рссурсообсспсчснности участков, как правило, гарантиру­ет высокое качество технического обслуживания и ремонта уст­ройств СЦБ и минимизацию затрат на их эксплуатацию

На надежность технических средств, в том числе напольных уст­ройств СЦБ. большое влияние оказывают условия, в которых они эксплуатируются, в первую очерель объем перевозок на участке ди­станции. климатические условия и наличие автомобильных дорог, по которым можно доехать до ее линейных участков. Известно, что при высокой интенсивности движения поездов, а также в суровых климатических условиях устройства СЦБ откатывают значительно чаше, чем при более благоприятных условиях их эксплуатации 15.3].

Факторы эксплуатации практически нс поддаются регулировке. Поэтому на участках железных дороге неблагоприятными для уст­ройств СЦБ условиями затраты на иссплуаташно этих устройств AvitvT iuinr чем и гпе.тнсм но хозяйству СЦБ МПС России.