66. Порядок определения группы дистанции

Техническая оснащенность В_д, техи. ед. (обслу живаемая техни­ка). Дистанция осуществляет ТО разнообразных средств автома­тики и связи. Техническая оснащенность дистанции определяется количеством имеющихся на ней технических средств. Условно-на­туральный показатель «техническая единица» вводится для обес­печения возможности дать сопоставимую оценку количества раз­нообразных устройств, обслуживаемых дистанцией.

Одна техническая единица (I техн. ед.) соответствует объему ра­бот по техническому обслуживанию и ремонту устройств автоматики, телемеханики и связи, выполняемому одним работником в течение месяца. В то же время техническая единица служит для измерения зат­рат труда — объема работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств, выполняемого одним работником в месяц.

Техническая оснащенность дистанций — это выраженное в тех­нических единицах количество имеющихся на дистанции и обслу­живаемых средств железнодорожной автоматики, связи и вычис­лительной техники. Рассчитывается техническая оснащенность в cooiaeiciitHH с Методикой определения обьема работ дистанций он нализацим и снязи н технических единицах для исчисления про- HjBomuejibHociM лруда работников, занятых на перевозках

Величины технических единиц рассчм таны на основе утвержден­ных Нормативов численности работников дистанций сш нализацпи и связи железных доро( (указание MI IC or 28.10.1997 года № О-1257У) с учетом дифференцирования периодичности производства работ в зависимости от категорий железнодорожных линий.

В расчет величины (количества) технических единиц на из­меритель по видам устройств включены затраты труда ШЦМ СЦБ и связи. ШН СЦБ и связи, инженеров по эксплуатации тех­нических средств, приходящиеся на обслуживание соответству­ющей единицы техники. В расчете учтены также доли затрат труда работников ремонтно-технологических участков, аварийно-вос­становительной летучки связи, дистанционных мастерских, ме­ханизации и транспорта, работников по ведению технической документации и паспортизации устройств, бригад по надежнос­ти и обеспечению бесперебойной работы техники, аппарата уп­равления дистанций.

Величина технических единиц также учитывает затраты време­ни на перерывы работ, связанные с пропуском поездов.

Техническая оснащенность дистанции В_д рассчитывается по формуле

В_д = IB, /л,,

Ы

где В, — величина технических единиц на измеритель /-го вида устройств с учетом категории ж.-д. линий, техн. ед.; — общее количество измери­телей данного вида устройств; к общее количество отдельных видов технических устройств на дистанции.

По величине технической оснащенности устанавливается груп­па дистанции, которая определяет необходимый шла! аппарата управления дистанции и влияет на размер оплаты труда руководя­щих работников.

33. Методика расчета производительности труда

Проииин)ительность труда — это эффективность производ­ственной деятельности людей, выраженная соотношением затрат труда и количества произведенных материальных благ. Измеряет­ся производительность труда количеством продукции в нагураль- ном. денежном или ином (условном) выражении, произведенной одним работником за какой-то период (час, смену, год), или вре­менем, затраченным па изготовление единицы продукции. В про­изводстве продукции транспорта участвуют два вида труда: жи­вой. т.с. труд, затраченный работниками при осуществлении про­изводственного процесса, и прошлый (овеществленный), израсхо­дованный при создании данного вида продукции в средствах про­изводства (сырье, материалы, топливо, электроэнергия, оборудо­вание и тл.). На производительность труда оказывают влияние такие факторы, как научно-технический прогресс (НТП), объем ин­вестиций. фондовооруженность, профессиональная подготовка, образование, здоровье работников, их заинтересованноегь. лучшая ппганизапня и уноанление производством.

Производительность труда в дистанциях сигнализации, централизации и блокировки определяется отношением объема работ дистанции, выраженного в технических единицах, к численности работников, занятых на перевозках (в эксплуатации) [6, 7, 15] по следующей формуле:

(10.1)

где Т₀ - объем работ, соответствующий оснащенности устройствами СЦБ и другими техническими средствами дистанции сигнализации, централизации и блокировки, без учета дополнительных работ на капитальный ремонт, ТЕ;

Та*. - объем дополнительных работ, ТЪ;

Ч, - среднесписочная численность работников, занятых на перевозках (в эксплуатации), чел.

Дополнительные затраты труда работников дистанции, занятых на работах по капитальному ремонту устройств СЦБ, выраженные в т ехнических единицах, определяются по формуле:

Т

(10.2)

где Т.оо — затраты времени на выполнение работ по капитальному ремонту устройств СЦБ, на сопутствующие капитальному ремонту работы, а также на «окна», чед-ч;

Г, * 169,5 ч - норма рабочих часов в месяц на одного работника.

Затраты времени на капитальный ремонт устройств СЦБ и на сопутствующие ему работы, а также на «окна» определяются по предпоследней цифре шифра студента и представлены в табл. 1.6.

Для возможности сравнения производительности труда работников разных служб производительность труда рассчитывают также в млн тоын- брутто'км на человека по следующей формуле:

где V- объём грузоперевозок, млн тонн-брутго;

L - эксплуатационная длина дистанции или участка, км.

Данное отношение показывает, сколько перевезенных грузов приходится на одного работника дистанции сигнализации, централизации и блокировки обслуживающего устройства СЦБ в данной дистанции.

Для повышения производительности Труда работников ШЧ нужно предусматривать мероприятия, которые позволили бы уве-

ш и сокшТтэТ^{80 УСТР}°^ЙСТВ; обслуживаемых одним человеком, или сократить контингент работников.