- •МИнистерство образования и науки украины
- •Тема 1. Введение
- •Тема 2. Рабочие клети
- •Тема 3. Привод прокатных клетей
- •Тема 4. Транспортные механизмы прокатных цехов
- •Тема 5. Вспомогательное оборудование прокатных цехов
- •Тема 1. Введение Лекция № 1
- •1.1 Сортамент продукции прокатных цехов
- •1.2 Состав оборудования прокатных цехов
- •Лекция № 2
- •2.1 Виды главных линий прокатных станов
- •2.2 Классификация прокатных станов по расположению
- •Лекция № 3
- •3.1 Классификация прокатных станов по режимам работы
- •3.2 Классификация прокатных станов по назначению
- •Тема № 2 рабочие клети Лекция № 4
- •4.1 Устройство рабочих клетей
- •4.2 Классификация рабочих клетей по расположению валков
- •Лекция № 5
- •5.1 Валки рабочих клетей
- •5.2 Материал валков и технология их изготовления
- •Лекция № 6
- •6.1 Условия работы и требования к опорам прокатных валков
- •6.2 Подшипники скольжения открытого типа
- •6.3 Подшипники скольжения закрытого типа
- •Лекция № 7
- •7.1 Виды подшипников качения и их свойства
- •7.2 Подшипники качения для прокатных валков
- •7.3 Конструкции подшипниковых узлов
- •Лекция № 8
- •8.1 Назначение и типы нажимных устройств
- •8.2 Электромеханические нажимные механизмы
- •8.3 Гидравлические нажимные механизмы
- •Лекция № 9
- •9.1 Грузовые уравновешивающие устройства
- •9.2 Пружинные уравновешивающие устройства
- •9.3 Гидравлические уравновешивающие устройства
- •9.4 Механизмы для осевой установки и фиксации валков
- •Лекция № 10
- •10.1 Назначение и устройство станин рабочих клетей
- •10.2 Определение основных размеров станин
- •10.3 Установка клетей на фундаменте
- •Лекция № 11
- •11.1 Устройства для смены валков
- •11.2 Механизмы для смены валков
- •11.3 Привалковая арматура
- •Тема 3. Привод прокатных клетей Лекция № 12
- •12.1 Назначение и условия работы шпинделей
- •12.2 Универсальные шпиндели с шарнирами Гука
- •12.3 Шпиндели с шарнирами на подшипниках качения
- •Лекция №13
- •13.1 Шпиндели шариковые и роликовые
- •13.2 Шпиндели типа удлиненных зубчатых муфт и трефовые
- •13.3 Шестеренные клети
- •Тема 4. Транспортные механизмы прокатных цехов Лекция № 14
- •14.1 Слитковозы
- •14.2 Классификация рольгангов
- •14.3 Основные параметры рольгангов
- •14.4 Конструкции рольгангов
- •Лекция № 15
- •15.1 Назначение холодильников и транспортеров
- •15.2 Канатные шлепперы
- •15.3 Цепные шлепперы и транспортеры с несущими цепями
- •15.4 Холодильники средне- и мелкосортных станов
- •Лекция № 16
- •16.1 Манипуляторы
- •16.2 Кантователи
- •16.3. Поворотные устройства и петледержатели
- •Тема 5. Вспомогательное оборудование прокатных цехов Лекция № 17
- •17.1 Назначение и классификация правильных машин
- •17.2 Процесс правки роликоправильными машинами
- •17.3 Виды роликоправильных машин
- •Лекция № 18
- •18.1 Назначение и классификация ножниц и пил
- •18.2 Ножницы с параллельными ножами
- •18.3 Ножницы с наклонными и криволинейными ножами
- •18.4 Дисковые ножницы для листов
- •Лекция № 19
- •19.1 Классификация летучих ножниц и режимы их работы
- •19.2 Барабанные ножницы
- •19.3 Рычажно-кривошипные и планетарные ножницы
- •19.4 Рычажно-качающиеся ножницы
- •19.5 Дисковые ножницы и пилы для сорта
- •Лекция № 20
- •20.1 Назначение и классификация моталок и разматывателей
- •20.2 Ролико-барабанные моталки
- •20.3 Моталки с намоточно-натяжными барабанами
- •20.4 Моталки для сорта
- •20.5 Разматыватели
- •Рекомендуемая литература
1.2 Состав оборудования прокатных цехов
Прокатный цех − это производственная единица, предназначенная для выпуска определенного вида проката. Поэтому прокатные цехи обычно именуются по видам выпускаемой ими продукции: сортопрокатный, толстолистовой, трубопрокатный, цех холодной прокатки листов. Исключением является название «обжимной цех», которое соответствует его функциональному назначению − обжатию слитков для превращения их в заготовки (полуфабрикаты) с целью последующего передела в готовый прокат. На производстве прокатным цехом также называется здание, в котором размещается оборудование прокатного стана или нескольких станов.
Прокатный стан − это комплекс агрегатов, машин и механизмов, предназначенных для прокатки, транспортировки и отделки проката.
Прокатка − процесс пластической деформации металла между вращающимися валками.
Агрегат − комплекс машин и механизмов, предназначенный для выполнения определенной технологической операции. Например, травильный агрегат, включающий разматыватель рулонов, ванну для трав-ления полосы в смеси азотной и соляной кислот с целю удаления окалины, ванну для промывания травленой полосы, сушильную камеру,
машину для нанесения на полосу смазки и моталку для сматывания
полосы в рулон.
Машина − механизм и двигатель. Например, мотоцикл.
Механизм − устройство для превращения одного вида движения
в другой. Например, велосипед.
Двигатель − устройство для превращения одного вида энергии в другой ее вид.
Обычно каждый прокатный стан располагается в отдельном здании. Но станы для холодной прокатки листов, а также станы специального назначения, ввиду их малых размеров и небольшого количества вспомогательного оборудования, располагаются по нескольку в одном здании.
Все оборудование прокатных цехов делится на основное и вспомогательное.
Основным называется оборудование, непосредственно осуществляющее пластическую деформацию металла, т.е. прокатку. Это − прокатные клети.
Прокатная клеть, называемая также главной линией стана, в общем случае содержит (рис.1.1):
1. Рабочую клеть (или несколько клетей у станов линейного типа), в которой осуществляется прокатка;
2. Шпиндели − валы для передачи вращательного движения под переменными углами;
3. Шестеренную клеть, в которой вращательный момент от одного двигателя распределяется между несколькими валками рабочей клети;
4. Редуктор − для уменьшения числа оборотов валков (ныне устанавли-
вается редко в связи с наличием низкооборотных электродвигателей);
5. Соединительные муфты − моторную (между двигателем и шестерен-
ной клетью), коренную (между выходным валом редуктора и шесте-
ренной клетью) и предохранительную;
6. Двигатель (или двигатели в случае индивидуального привода каждого валка). Обычно это электродвигатели постоянного тока с параллельным возбуждением, но иногда используются и синхронные электродвигатели.
7. Маховик, служивший на старых прокатных станах аккумулятором кинетической энергии ввиду недостаточной мощности их двигателей.
Рисунок 1.5 − Главная линия
От главной линии следует отличать технологическую линию, под которой понимается линия, вдоль которой металл перемещается в процессе прокатного передела.
Все остальное оборудование прокатного цеха относится ко вспо-
могательному. Оно обеспечивает:
1. Транспортировку металла вдоль технологической линии, от одного
агрегата или машины к другим посредством рольгангов и слитковозов,
и поперек технологической линии при помощи шлепперов. Сюда же
относятся и краны, без которых невозможны ведение технологического
процесса и ремонты;
2. Правку металла после прокатки для придания ему правильной геометрической формы посредством правильных машин;
3. Обрезание неровных торцов раскатов и порезку их на мерные длины,
а также вырезание дефектов и проб для механических испытаний − посредством разнообразных ножниц или дисковых пил;
4. Смотку полос в рулоны и их разматывание при помощи моталок и разматывателей;
5. Термическую или термомеханическую обработку проката для улучшения комплекса его механических свойств;
6. Кантовку и складирование проката, зачистку его поверхности, травление окалины, контроль качества и другие вспомогательные операции.