- •Государственное образовательное учреждение
- •Введение
- •Термины и определения
- •Основные правила чтения электрических схем
- •1. Дополнительное электрооборудование пожарной автолестницы ал-30(131)-пм506в.
- •1.1. Назначение и источники питания
- •1.2. Принцип работы системы блокировок и сигнализации
- •1.3. Перечень элементов дополнительного электрооборудования
- •1.3.1. Осветительные, свето- и звукосигнальные приборы
- •1.3.2. Датчики и конечные выключатели, обеспечивающие безопасную работу автолестницы
- •Обеспечивающих безопасную работу автолестницы
- •1.4. Функционирование дополнительного электрооборудования при подготовке автолестницы к работе.
- •Sq1.1 и sq1.2 при открытых дверях отсеков
- •Sq1.1 и sq1.2 при одной открытой двери
- •Sq1.1 и sq1.2 при закрытых дверях и выдвинутом переднем левом аутриггере
- •1.5. Функционирование дополнительного электрооборудования в процессе работы автолестницы.
- •При углах подъёма комплекта колен 0° и 10°
- •При углах подъёма комплекта колен 30° и 75°.
- •При выдвигании комплекта колен стрелы в диапазоне
- •Повороте башни вправо с максимально выдвинутой стрелой.
- •Выравнивания при работе лестницы на углах подъёма комплекта колен 30 ° - 75 ° (режим горизонтирования ступеней)
- •Алгоритм работы электрической схемы мбв
- •2. Методика выявления и устранения неисправностей
- •Автолестницы ал-30(131)пм-506в.
- •2.1 Общие указания по проведению работ.
- •Ал-30(131 )пм-506в
- •2.2. Наиболее вероятные неисправности рабочей цепи автолестницы
- •Неисправности рабочей цепи автолестницы.
- •2.3 Вероятные неисправности функциональной цепи подготовки автолестницы к работе.
- •2.4. Неисправности механизма бокового выравнивания
- •2.4.1. Неисправности механизма бокового выравнивания в
- •Вероятные неисправности мбв в режиме горизонтирования ступеней.
- •2.4.2. Неисправности механизма бокового выравнивания в режиме укладки комплекта колен (совмещения осей)
- •Вероятные неисправности мбв в режиме укладки комплекта колен
- •3. Способы устранения неисправностей и регулировка
- •3.1 Порядок устранения неисправностей путевых выключателей типов впк-2110, (впк-2112) и вп-15е.
- •3.1.1. Ремонт путевых выключателей впк-2110 и впк-2112.
- •3.1.2. Ремонт путевых выключателей вп-15е.
- •3.1.3. Диагностирование, монтаж и регулировка датчика sq3.
- •3.1.4. Диагностирование, особенности ремонта и
- •3.1.5. Ремонт и регулировка конечных выключателей
- •3.1.6. Ремонт конечного выключателя sq10, датчика sq8
- •3.1.7. Ремонт и регулировка датчиков sq4.1 и sq4.2.
- •3.2. Порядок устранения неисправности токоперехода ха1.
- •3.3. Порядок устранения неисправности тумблера sa6 «работа»
- •3.4 Порядок регулировки положения микровыключателей типа мп-2102.
- •3.4.1. Регулировка параметров кривошипного привода.
- •3.4.2. Регулировка микровыключателей на приборе
- •31 Эскиз размещения микровыключателя мп-2102 на приборе блокировки (на примере sq-д).
- •3.4.3. Проверка регулировки цепного привода ходовой гайки.
- •3.4.4. Проверка и регулировка микропереключателей
- •Относительно штока гидрораспределителя.
- •3.5 Порядок устранения неисправностей ртутных датчиков.
- •3.5.1. Замена ртутных датчиков sq(1) и sq(2).
- •3.5.2. Ремонт ртутного датчика sq.
- •3.5.3. Регулировка ртутных датчиков sq(1) и sq(2).
- •(I -датчик горизонтален, II -датчик наклонён на 1°).
- •Перечень инструментов, принадлежностей и расходных материалов, необходимых для проведения диагностики и ремонта сбс ал-30 (131)пм-506в.
- •Рекомендуемая технология проверки дополнительного электрооборудования автолестницы в процессе ежедневного технического обслуживания
- •Дополнительные правила техники безопасности при проведении ремонтно–диагностических работ
- •Список использованной литературы
При углах подъёма комплекта колен 0° и 10°
Рис. 12 Схема работы копирного диска прибора блокировки
При углах подъёма комплекта колен 30° и 75°.
Одновременно с выдвиганием возможно совершение движений поворота в любую сторону, подъёма и опускания, т.к. питание на электромагнит YАЗ подаётся по нижнему каскаду моста коммутационной схемы, следовательно, разрыв верхнего каскада микропереключателями SQ5.1, SQ5.2, SQ6.1 и SQ6.2 не обесточивает YАЗ (см. рис. 13).
Микропереключателе SQ-Д: контакт 47 замкнут на провод 45 (угол возвышения стрелы свыше 10º);
Микропереключатель SQ7.1: контакт разомкнут рычагом гидрораспределителя выдвигания;
Конечный выключатель SQ-Е: контакт 62 замкнут на провод 47 (угол возвышения стрелы 10º);
В конечном выключателе SQ10 замкнута нижняя пара контактов (длина стрелы меньше максимальной);
Конечный выключатель SQ-K: контакт 54 замкнут на провод 80 (вылет стрелы меньше максимального).
Рис. 13 Путь электрического тока по мосту коммутационной схемы
При выдвигании комплекта колен стрелы в диапазоне
углов возвышения свыше 10°.
При выдвигании лестницы на полную длину, в момент достижения предельной выдвигания длины от воздействия последней (более длинной по сравнению с остальными) скобы, качалка привода поворачивается на больший угол, в результате чего срабатывают и датчик SQ8 (от длинного нажимного болта), и конечный выключатель SQ10, разрывая цепь 45-54 и прекращая подачу питания на электромагнит YA3, одновременно другой парой своих контактов образует цепь 63-54. Эта вновь образовавшаяся цепь позволяет при срабатывании блокировки полного выдвигания колен производить следующее движения:
а) подъем комплекта колен - электропитание катушки электромагнита YАЗ идет по цепи: 62, 47,44, 88, 81, 82 (см. рис. 14):
Конечный выключатель SQ10 (L max):
разомкнута первая пара контактов (нормально-замкнутых) – цепь 45-54
замкнута вторая пара контактов (нормально-разомкнутых) – цепь 63-54;
Микровыключатель SQ5.1: контакт разомкнут рычагом гидрораспределителя подъёма стрелы;
Конечный выключатель SQ-Е: контакт замкнут (угол подъема стрелы меньше 75°).
Рис. 14 Путь электрического тока по мосту коммутационной схемы
при подъёме максимально выдвинутой стрелы.
б) опускание - электропитание катушки YАЗ идет по цепи: 62, 47, 63, 54, 80, 82 (см. рис. 15);
Конечный выключатель SQ10 (L max):
разомкнута первая пара контактов (нормально-замкнутых) - цепь 45-54;
замкнута вторая пара контактов (нормально-разомкнутых) - цепь 63-54;
Микропереключатель SQ5.2: контакт 47 переключён на цепь 63 рычагом гидрораспределителя опускания.
Рис. 15 Путь электрического тока по мосту коммутационной схемы
при опускании максимально выдвинутой стрелы.
в) поворот вправо - питание электромагнита YАЗ идет по цепи: 62, 47, 44, 88, 81, 63, 54, 80, 82 (см. рис. 16);
Рис. 16 Путь электрического тока по мосту коммутационной схемы при