1.4. Функционирование дополнительного электрооборудования при подготовке автолестницы к работе.
Для функционирования электросистемы необходимо включить «массу». Тогда при включении коробки отбора мощности замыкаются контакты выключателя КОМ, и электропитание поступает через контакты датчика SQ2 (замкнуты под воздействием комплекта колен) по цепи 75, 76 (см. рис.4) на переключатели SQ1.1 и SQ1.2 дверей отсеков управления аутриггерами.
Открывая двери отсеков, замыкаем первые пары контактов переключателей SQ1.1 и SQ1.2, пропуская ток через кольцо 5 токоперехода ХА1 и цепь 89 на катушку электромагнита загрузки YАЗ, обеспечивая тем самым возможность установки автолестницы на аутриггеры (см. рис. 6)
Рис. 6 Путь электрического тока через контакты переключателей
Sq1.1 и sq1.2 при открытых дверях отсеков
Питание катушки электромагнита загрузки сохранится и при одной (любой) открытой двери отсека управления опорами, т.к. нормально-замкнутые контакты датчиков SQ1.1 и SQ1.2 подключены параллельно (см. рис. 7)
Рис. 7 Путь электрического тока через контакты переключателей
Sq1.1 и sq1.2 при одной открытой двери
Производить какие-либо действия с комплектом колен автолестницы невозможно до выдвигания опор, т.к. подъем колен с опорной стойки приводит к разрыву датчика SQ2 и, соответственно, цепи 75, 76, 89. обесточивая тем самым катушку электромагнита загрузки. При выдвигании опор замыкаются контакты датчика SQ3 на балке левого переднего аутриггера, а после закрытия отсеков платформы замкнутся (см. рис. 8) вторые пары контактов переключателей SQ1.1 и SQ1.2, создав тем самым цепь: 12, 78, 77, 4-е кольцо токоперехода ХА 1, 13, предохранители FU4.1 и FU4.2.
Рис. 8 Путь электрического тока через контакты переключателей
Sq1.1 и sq1.2 при закрытых дверях и выдвинутом переднем левом аутриггере
Установкой пакетного выключателя QS в положение «ВКЛ» коммутируются цепи: С1 - 1Л1, цепь 68 - 24; С2-1Л2, цепь 74 - 73; СЗ - 1ЛЗ, цепь 70 - 24, соединяя аккумуляторные батареи параллельно.
Тогда напряжение 12В через 1-е кольцо токоперехода ХА1 подаётся на переговорное устройство и приборы освещения по следующим цепям (см. рис. 4):
12, UA;
12, FU4.4, 35, 57, ЕL7, ЕL8;
12, FU4.3, 34,56, ЕL6;
12, FU4.3, 34, 55, ЕL5, ЕL4.1, ЕL4.2,
а также через 4-е кольцо и блок предохранителей FU4.1 и FU4.2 на пульт управления (ПУ), где загорается лампа НL3 «ПИТАНИЕ». При установке тумблера SА6 в положение «РАБОТА» напряжение подается на элементы электрической схемы по следующим цепям:
FU4.1, 30, 31, SQ-3,SQ-Ж;
FU4.1, 30, 32, 62, 44, 88, 81, 82, К, YАЗ;
FU4.2, 33, К, 49;
При этом датчик SQ2 утрачивает свою значимость, а разрыв цепи 75, 76, 89 не обесточит катушку электромагнита YАЗ.
Завершая подготовку автолестницы к работе, необходимо установить тумблер SA4, расположенный в кабине водителя, в положение «ВКЛ» для подзарядки дополнительных аккумуляторных батарей GВ1 и GВ2 от генератора шасси автолестницы. При отсутствии вышеуказанных батарей этим же тумблером обеспечивается подача напряжения в цепи 12 и 13 от АКБ шасси.