1.5. Функционирование дополнительного электрооборудования в процессе работы автолестницы.

После подготовки автолестницы к работе электропитание на катушку электромагнита загрузки YАЗ подается также через мост коммутационной схемы и контакт реле «К» - лестница может работать, то есть осуществлять движения стрелы.

Блокировка движений лестницы производится путем обрыва нижнего или верхнего каскада (или обоих сразу) моста коммутационной схемы и снятия напряжения с катушки электромагнита загрузки YАЗ (см. рис. 4).

Комплект колен из транспортного положения может быть только поднят: рукояткой гидрораспределителя подъема размыкаются контакты пристроенного к нему микропереключателя SQ5.1; при этом напряжение на электромагнит YАЗ подается через конечный выключатель SQ-Е по цепи: 62, 47,47А 44, 88, 81,82. (см. рис. 9 а).

Конечный выключатель SQ14: контакт 47, 47А разомкнут (комплект колен уложен в опорную стойку);

Конечный выключатель SQ12: контакт разомкнут (башня находится в секторе кабины);

Микропереключатель SQ5.1: контакт разомкнут рычагом гидрораспределителя выдвигания

Рис. 9.а Путь электрического тока по мосту коммутационной схемы

в начале подъёма комплекта колен.

В момент отрыва комплекта колен от опорной стойки смыкаются контакты конечного выключателя SQ 14; при этом напряжение на электромагнит YАЗ подается через конечный выключатель SQ-Е по цепи: 62, 47, 44, 88, 81,82. (см. рис. 9 а).

Конечный выключатель SQ14: контакт 47, 47А замкнут (угол возвышения стрелы более 0º);

Микропереключатель SQ-Д: контакт 47 замкнут на провод 44 (угол возвышения стрелы менее 10º);

Конечный выключатель SQ12: контакт разомкнут (башня находится в секторе кабины);

Микропереключатель SQ5.1: контакт разомкнут рычагом гидрораспределителя выдвигания

Рис. 9.б Путь электрического тока по мосту коммутационной схемы

после отрыва комплекта колен от опорной стойки.

Блокировка поворота комплекта колен из транспортного положения осуществляется следующим образом (см. рис. 9.б): рукояткой гидрораспределителя поворота размыкаются контакты пристроенных к нему микропереключателей SQ6.1 или SQ6.2, которые разрывают верхний каскад коммутационной схемы (цепь 88, 81, 82), обесточивая электромагнит YАЗ, так как контакты микропереключателя SQ-Д и конечного выключателя SQ12.1 разрывают нижний каскад коммутационной схемы.

Блокировка выдвигания (см. рис. 9.б) осуществляется по такому же принципу, что и блокировка поворота, с той разницей, что верхний каскад схемы разрывается размыканием контактов микропереключателя SQ7.1 от воздействия штока гидрораспределителя выдвигания (разрывается цепь 44 88).

Поворот и выдвигание становятся возможными только при угле подъема 10 градусов и выше вследствие переключения контакта микропереключателя SQ-Д (см. рис. 11) на провод 45 (см. рис. 10) и поступления питания на электромагнит YАЗ одновременно по обоим каскадам коммутаци-

онной схемы, т.е. разрыв цепи верхнего каскада микропереключателями рычагов управления выдвиганием и поворотом не прервёт электропитание YАЗ. Это же позволяет совместить подъём стрелы с её выдвиганием или поворотом башни.

Конечный выключатель SQ14: контакт замкнут (угол возвышения стрелы свыше 0º);

Микропереключатель SQ-Д: контакт 47 замкнут на провод 45 (угол возвышения стрелы свыше 10º);

Конечный выключатель SQ12.1: контакт разомкнут (башня находится в секторе кабины);

Микропереключатель SQ5.1: контакт разомкнут рычагом гидрораспределителя подъема;

Конечный выключатель SQ-Е: контакт 62 замкнут на проводе 47 (угол возвышения стрелы менее 75º);

В конечном выключателе SQ10 замкнута нижняя пара контактов (длина стрелы меньше максимальной).

Рис. 10 Путь электрического тока по мосту коммутационной

схемы при подъёме комплекта колен в диапазоне

углов возвышения > 10º.

При достижении угла подъема 75° разрываются контакты конечного выключателя SQ-Е (см. рис. 12), питание электромагнита YАЗ из-за обрыва цепи 62-47 (см. рис. 10) прекращается - дальнейшее движение подъема невозможно.

Выдвигание лестницы осуществляется путём воздействия на рукоятку гидрораспределителя, шток которого при перемещении разрывает контакт пристроенного к нему микропереключателя SQ7.1. По мере выдвигания лестницы скобы, приваренные под ступенями третьего колена, нажимают по очереди на клавишу качалки привода датчика совмещения ступеней SQ8 и конечного выключателя SQ10, которая нажимным болтом (более длинным) воздействует на кнопку датчика SQ8. При этом загорается сигнальная лампа НL9 и прерывается зуммер НА2, что сигнализирует о совмещении ступеней лестницы.

Рис. 11 Схема работы копирного диска прибора блокировки