3.1.6. Ремонт конечного выключателя sq10, датчика sq8
И РЕГУЛИРОВКА ИХ ПРИВОДА
Схема работы привода SQ8 и конечного выключателя SQ10 показана на рис. 28 (см. также электрическую схему рис. 13)
Рис. 28 Схема работы привода конечного выключателя SQ10
и датчика совмещения ступеней SQ8
Путевые выключатели, установленные на позиции SQ8 и SQ10, как правило, имеют направленные вперёд (или вверх при поднятом комплекте колен) втулки для входа проводов, что нередко приводит к попаданию внутрь их корпусов воды, приводящей к окислению контактных групп. Ремонт датчика SQ8 и конечного выключателя SQ10 осуществляется так же, как указано в п.п. 3.1.1 или 3.1.2 в зависимости от типа применённых путевых выключателей – ВПК-2110 или ВП-15Е.
Характерной неисправностью привода датчика SQ8 и конечного выключателя SQ10, требующей проведения регулировки, является нарушение положения нажимных болтов в результате самоотвинчивания контргаек от вибрации при работе и движении. Регулировка производится также в случаях замены путевых выключателей (или снятия их для ремонта), а также при нарушении работоспособности привода (появления ложных срабатываний или, наоборот, нестабильного включения SQ10).
Рекомендуется следующая последовательность работ по регулировке нажимных болтов (обязательно участие двух человек):
установить автолестницу на аутриггеры, повернуть башню за пределы сектора кабины, опустить комплект колен на минимальный угол;
проверить свободу прокачки качалки 2 (рис. 28) на оси 3, состояние и крепление возвратной пружины качалки, свободу перемещения (без заклинивания) нажимных болтов в направляющих, положение нажимных болтов относительно штоков (кнопок) путевых выключателей;
выдвинуть на малой скорости стрелу до набегания первой же малой скобы 4 на клавишу кронштейна 2;
удерживая от проворота хвостовик 11 ослабить контргайку 9 и вывинтить нажимной болт 8 датчика SQ8 до загорания сигнальной лампы HL9 «Совмещение ступеней» на пульте управления и ещё на один оборот, после чего затянуть контргайку;
измерить высоты малой 4 и большой 12 скоб (H1 и Н2 соответственно) и определить размер ∆Н = Н2 – Н1;
подобрать или изготовить проставку с высотой ∆Н;
снять крышку конечного выключателя SQ10;
вставить изготовленную проставку между малой скобой 4 и клавишей кронштейна 2 и в этом положении вывинтить нажимной болт конечного выключателя SQ10 до момента замыкания контактов 63-54 (нормально -разомкнутых) и еще на один оборот;
проверить срабатывание SQ8 и SQ10 на углах возвышения 60° и 75°, при необходимости откорректировать положение нажимных болтов;
установить на место крышку конечного выключателя SQ10 и загерметизировать входы проводов во втулки путевых выключателей.
3.1.7. Ремонт и регулировка датчиков sq4.1 и sq4.2.
На позиции SQ4.1 и SQ4.2 могут устанавливаться путевые выключатели ВП-15Е и ВПК-2112. Их проверка и ремонт производится в соответствии с методикой, изложенной в п.п. 3.1.1 и 3.1.2. Однако, следует иметь в виду возможность появления дефектов, связанных со спецификой работы датчиков.
Размещение датчиков на подвижном узле (гидроцилиндр), а электрического кабеля – на неподвижном (подъёмная рама) может приводить к излому проводов на входе в обойму датчиков из-за их постоянного изгиба и скручивания. Для исключения этого необходимо не только герметизировать входы проводов, но и обеспечить за счёт дополнительных слоев изоленты их неподвижность в обоймах.
Часто встречаются неисправности, причина которых заключается в нарушении расположения (ориентации) датчиков относительно линейки (см. рис 29), что приводит к соскакиванию роликов датчиков с копиров и деформации (ВПК-2112) или разрушению (ВП-15Е) их наконечников.
Рис. 29 Схема расположения датчика SQ4.1 (SQ 4.2)
относительно копирной линейки
Регулировка ориентации датчиков SQ4.1 и SQ4.2 относительно копиров осуществляется перемещением копирной линейки в пазах кронштейнов её крепления, перемещением копиров вдоль линейки и изменением положения датчиков на кронштейне.
Положение датчиков считается правильным, если выполняются следующие условия:
при параллельном расположении комплекта колен и подъёмной рамы ролики наконечников на копиры не набегают, цепи 40-60 и 40-61 разомкнуты (при проверке контрольной лампой есть питание на контактах 40 и нет на контакте 60 датчика SQ4.1 и 61 датчика SQ4.2);
ролики расположены напротив осевых линий копиров (см. рис. 29);
при развороте комплекта колен на максимальный угол вправо и влево ролики движутся на всём протяжении копира по его осевой линии, а электрические цепи 40-60 (40-61) не разрываются.