5.6. Разработка грунта экскаваторами оборудованными «прямой» и «обратной» лопатой.

Выбор экскаватора зависит от экономической целесообраз­ности его использования. Тип экскаватора, его мощность, зави­сит от объема выполняемых работ и используемого автотранс­порта, производительность должна быть согласована во време­ни, (время погрузки, время в пути, время выгрузки и время по­становки под погрузку) т.е. количество автотранспорта должно обеспечивать бесперебойную работу экскаватора.

Определяющим механизмом является экскаватор. Его про­изводительность определяет количество автотранспорта, в за­висимости от расстояния вывозки грунта.

При разработке грунта экскаватором, оборудованным «пря­мой» лопатой (рис 5.5), грунт разрабатывается лобовым или бо-

ковым забоем. При лобовом забое, экскаватор разрабатывает грунт перед собой и по обеим сторонам.

Такая схема работы применяется при устройстве въездов в выемки и выездов из них, при рытье траншей и каналов. Рабо­тая лобовым забоем, экскаватор может отсыпать грунт в отвал {если глубина выемки невелика) или грузить на автотранспорт.

Рис. 5.5. Разработка грунта экскаватором, оборудованным прямой лопа­той:

а- план уширенного лобового забоя; б-разрез уширенного лобового забоя; в - пиан узкого лобового забоя; г-разрез узкого лобового забоя; 1 - ось проход­ки; 2 - ось движения автотранспорта; 3 - направление движения экскава­тора с одной стоянки на другую; 4 - центр тяжести левой стороны забоя; 5 - центр тяжести правой стороны забоя.

В узком лобовом забое движение машин затруднено, по­этому, если позволяют условия, землевозные пути должны рас­полагаться выше уровня стоянки экскаватора, параллельно оси его проходки (рис. 5.5, в. г).

95

Если проектные размеры выемки дают возможность ув_е„ ] личить ширину лобового забоя, то его разработка может вес~' тись при передвижении экскаватора по зигзагу (рис. 5.5,-а, б) Разработка грунта уширенным лобовым забоем, создает более благоприятные условия для работы автотранспорта и обеспе­чивает фронт работ для других строительных процессов (ила-нировка дна котлована, монтаж фундаментов и т. д.).

и 4

Рис. 5.6. Разработка грунта боковым забоем экскаватором, оборудован­ным прямой лопатой:

1 - ось предыдущей проходки; 2 - ось разрабатываемой проходки; 3 - стоян­ки экскаватора; 4 - центр тяжести забоя; 5 - ось движения автотранс­порта; 6 -вешка.

При работе боковым забоем, экскаватор имеет возможность разрабатывать грунт перед собой и с одной стороны от себя. Землевозные пути размещаются на уровне стоянки экскаватора параллельно оси его проходки и имеют сквозной проезд (рис 5.6). Положение экскаватора, относительно землевозных путей, в боковом забое позволяет использовать для транспортирова­ния грунта не только авгосамосвалы, но при необходимости, й

рансггортеры, тракторные тележки, железнодорожный порт.

транс-

5.7, Техника безопасности при производстве земляных работ

Основной причиной несчастных случаев при производстве 1 земляных работ является обрушение грунта в котлованах и тран- \ шеях с вертикальными стенками, когда глубина выемок превы­шает допустимую, или при недостаточно прочном крепление стенок выемок. Конструкция крепления вертикальных стенок котлованов и траншей глубиной до 3 м должна быть, как прави-1 ло, инвентарной. Если же глубина выемки более 3 м, то крепеж ] стенок должен осуществляться по индивидуальному проекту. ] Производитель работ, мастер, бригадир должны вести систе­матическое наблюдение за состоянием откосов. При появлении признаков внезапного обрушения грунта, из опасной зоны дол­жны быть немедленно удалены все люди.

При наступлении заморозков необходимо очищать откосы от камней, которые при оттепели могут скатиться в котлован и стать причиной несчастного случая.

Котлованы и траншеи, разработанные в зимнее время года, с наступлением оттепели или после обогрева их тепляками дол-жны быть тщательно осмотрены и в случае необходимости до­полнительно раскреплены.

Если выемки разрабатываются в черте населенных пунк тов, в местах движения людей и транспорта, то они должны быть ограждены. Ограждение должно иметь предупредитель ные знаки и надписи, а в ночное время - сигнальное освешв

ние.

Для прохода рабочих в котлованы и траншеи следует т

навлирятъ стремянки или приставные лестницы.

Землеройные машины, работающие на объекте, до иметь звуковую сигнализацию. Всем рабочим нужно знать з* чение подаваемых сигналов.

При работе экскаватора не разрешается производить как либо работы со стороны забоя. Погрузка экскаватором грун¹ автомобили должна производиться со стороны заднего или

кового борта автомобиля. Между землеройной машиной и транс­портным средством, во время погрузки, не должны находиться люди.

При разработке, транспортировании, разгрузке, планиров­ке и уплотнении грунта самоходными машинами, идущими друг ja другом, должен соблюдаться интервал между ними не менее 5 м.

Особого внимания требует работа машин в местах распо­ложения подземных действующих электрокабелей, газопрово­дов и других коммуникаций.

Следует иметь в виду, что производство земляных работ в зоне расположения подземных коммуникаций допускается толь­ко с письменного разрешения организации, ответственной за их эксплуатацию, с приложением схемы расположения и глу­бины заложения этих коммуникаций. Разработка грунта вбли­зи газопровода или злектрокабеля производится только вруч­ную лопатой без использования ударных и механизированных инструментов. Работа должна проходить под наблюдением ма­стера или прораба и представителя организации, ответствен­ной за коммуникацию.