5.1. Тушение пожаров подвижного состава железнодорожного транспорта

1. Чем характери­зуется пожарная опасность желез­нодорожных стан­ций?

1. Сосредоточением большого количества единиц подвижного состава с различными ГЖ И ЛВЖ, сжиженными газами, твердыми горючими материа­лами. 2. Высокой плотностью застройки участковых, сорти­ровочных и грузовых станций складскими помеще­ниями, рабочими парками и их значительной про­тяженностью. 3. Размещением большого количества сформирован­ных пассажирских и грузовых поездов на парал­лельно стоящих путях. 4. Наличием слишком узких протяженных разрывов между составами, способствующих быстрому рас­пространению огня на большую площадь. 5. Разветвленной сетью железнодорожных путей, за­нятых составами, затрудняющих подъезд пожар­ных автомобилей и прокладку рукавных линий к месту пожара. 6. Недостаточным противопожарным снабжением.

2. Как подразде­ляются по своему назначению и ха­рактеру работы железнодорожные станции?

1. Промежуточные станции. Предназначены для одно­временного приема поездов противоположных на­правлений, скрещения и обгона поездов, формирова­ния маршрутов отправки, обслуживания подъездных путей, погрузки, разгрузки и хранения грузов. 2. Участковые станции. Предназначены в основном для формирования участковых и сборных поездов, обра­ботки транзитных поездов, сцепки локомотивных бри­гад, выполнения операций по техническому обслужи­ванию и подготовки к перевозкам подвижного состава. 3. Сортировочные станции. Предназначены для: •сортировки вагонов по направлениям следования и формирования из этих вагонов поездов. •осмотра и подготовки поездов и вагонов в техниче­ском и коммерческом отношении. •пропуска поездов без переработки и с частичной переработкой. •смены локомотивов и бригад. •сортировки грузов и формирования сборных вагонов с контейнерами. •частных погрузок и в необходимых случаях ремонт. •технического обслуживания и экипировки локомоти­вов. 4. Грузовые станции. Обеспечивают прием, перевозку, хранение, погрузку, сортировку, выдачу грузов, прием-отправление, формирование и распределение грузо­вых поездов и производство маневровой работы. 5. Пассажирские станции. Предназначены для посадки и высадки пассажиров.

3. Какое пожарно-техническое воо­ружение пожарно­го поезда?

1. Две цистерны с водой емкостью 50 m³ каждая. 2. Насосная станция. З. Пожарно-техническое оборудование. 4.Две мотопомпы МП-1600. 5. Баки с пенообразователем 2-4 тонны. 6. Переносные мотопомпы МП-800. 7. Электростанция. 8. Запас рукавов суммарной длины 1 ,5 км. Обслуживает пожарный поезд объекты, располо­женные на землях железной дороги с таким расче­том, чтобы время его прибытия на пожар не пре­вышало 1,5 часа.

4. Что входит в состав железнодо­рожного транспор­та?

1. Тепловозы, дизель - поезда, электровозы, моторно-вагонный подвижной состав. 2. Цельно металлические пассажирские вагоны, ба­гажные, почтовые, багажно-почтовые и специаль­ные вагоны. 3. Грузовые крытые деревянные и цельнометалличе­ские вагоны и полувагоны. 4. Платформы, контейнеровозы, транспортеры, цис­терны. 5. Рефрижераторные секции (поезда) и автономные рефрижераторные вагоны.