14. В чем особен­ности тушения пожара на стан­ции?

1. Организуется эвакуация пассажиров. 2. Вводится аварийный режим вентиляции. 3. Снимается напряжение с контактного рельса, с электрооборудования и кабелей. 4. Останавливается движение поездов в обоих на­правлениях. 5. Задействуется внутренний противопожарный водо­провод. 6. На тушение подается 2 ствола "Б" от передвижной пожарной техники на один вагон подвижного со­става. 7. Пена подается при горении подвагонного оборудо­вания, кабины машиниста и аппаратного отсека. 8. Подаются стволы на защиту не горящих вагонов поезда, несущих строительных конструкций.

15. В чем особен­ности тушения по­жара на электро­подстанции?

Проникновение на аварийный объект и подача огне-тушащих веществ в помещения с электроустанов­ками производится: 1. После снятия напряжения со всех питающих вводов электроподстанции. 2. После выдачи письменного пропуска. 3. После инструктажа личного состава о мерах безо­пасности и способах проникновения на объект. Ин­структаж должен проводиться ответственным ли­цом электротехнического персонала метрополите­на. 4. При отсутствии возможности у персонала метропо­литена снятия напряжения с силовых транзитных кабелей высокого напряжения подразделения по­жарной охраны тушение пожара не производит.

16. Какие меры безопасности не­обходимо соблю­дать при тушении пожара?

При боевой работе в условиях подземных сооруже­ний метрополитена личному составу подразделе­ний угрожает: 1. Возможность получения травм при продвижении в задымленной атмосфере; 2. Поражение электрическим током; 3. Потеря ориентации и связи в задымленных помещениях; 4. Травмирование движущимся подвижным составом; 5. Получение теплового удара вследствие высокой температурной среды; 6. Отравление токсичными продуктами горения. Для обеспечения безопасных условий работы лично­го состава необходимо: 1. Передвижение в тоннеле должно производиться по банкетке со стороны, противоположной контактно­му рельсу. 2. Ходьба между рельсами опасна. 3. Передвижение по станции в условиях задымления про­изводить в средней части распределительного зала. 4. Запрещается ходить в подбалюстрадном простран­стве. 5. Допуск в подземные объекты с электроустановками, находящимися под напряжением производится де­журным с обязательной выдачей письменного раз­решения. 6. Кабели освещения и линию связи следует прокла­дывать по балюстраде резервного эскалатора от­дельно от рукавных линий. 7.Для ориентации в подземных сооружениях следует использовать указатель для пассажиров на стан­циях, таблички на дверях помещений. 8. На посту безопасности должен быть 100% запас реге­неративных патронов и кислородных баллонов. 9. Необходимо тщательно вести учет числа пожарных, входящих в задымленное сооружение на одной станции, а выходящих на смешанных или соседних станциях. 10. Введение вентиляционных режимов, приводящих к изменению направления воздушных потоков, должно быть согласовано с РТП. 11. При подаче сведений о нахождении группы следу­ет сообщать номера пикетов и светофоров.