5. Какие системы необходимы для жизнедеятельно­сти судна?

1. Трюмная: -водоотливная; -краново-дифферентная; -балластная; -осушительная. 2. Противопожарная: -напорная; -огнетушащая; -заполнительная; -оросительная. 3. Бытовая -водоснабжения; -вентиляции; -отопления; -освещения; -канализации; -электросиловая.

6. Какие основные принципы проти­вопожарной защи­ты судна?

1. Предотвращение возможности возникновения по­жара. 2. Ограничение распространения пожара по судну. 3. Защита путей эвакуации людей и путей тушения.

7. В чем особенно­сти развития по­жаров в жилых и служебных поме­щениях?

1. Малые объемы кают с большой горючей загрузкой. 2. Все каюты соединяются между собой коридорами и трапами. 3. Скорость распространения пожара зависит от ин­тенсивности газообмена. 4. Развитие пожаров происходит через прогары две­рей и нарушения остекления иллюминаторов, по коридорам, трапам и вентиляционной системе. 5. Переход огня из кают в каюту происходит через ме­таллические перегородки. 6. Скорости развития пожара: - жилых помещений - 0,4-0,5 м/мин; - по коридору - 1,4-1,8 м/мин; - по вертикали - 2-2,5 м/мин.

8. В чем особенно­сти развития по­жаров в трюмах сухогрузов?

1. Характер развития пожаров определяется: -особенностью материалов обшивки и теплоизоля­ции; -характером груза; -условиями газообмена. 2. В следствии больших размеров, объемов и малых люковых отверстий пожары характерны следую­щим: -движение продуктов горения навстречу пожарным; -трудностью подачи средств тушения; -длительностью периода подачи огнетушащих средств; -удаление продуктов горения и приток свежего возду­ха происходит через один проем; -неполное сгорание продуктов горения и как вывод: длительность процессов горения и высокая плот­ность задымления. 3. Большое влияние на скорость распространения горения оказывает вид и порядок укладки грузов, а также их габаритные размеры. 4. Возможно скрытое распространение горения по теплоизоляции.

9. В чем особенно­сти развития по­жаров в машинно-котельных отделе­ниях (мко)?

1. Развитие пожара идет в вертикальном направлении. 2. Соотношение между площадью МКО и световых люков меньше 0,1% и как результат - невысокая интенсивность горения. 3. Горение может перейти в надстройку: -конвективным потоком; -прогревом металлической шахты; -по кабельным тросам. 4. В случае горения топлива, распространение пожара происходит быстрее. 5. Возможен выход из строя насосов, освещения си­ловых и осветительных установок.

10. Как осуществ­ляется организа­ция тушения по­жара на судне ко­мандой?

1. В соответствии с наставлением по борьбе за живу­честь, тушение пожара осуществляется аварийны­ми командами, которые формируются из личного состава и имеют численность не менее 1/3 числен­ности экипажа. -более 100 человек - создаются три команды в носо­вой, кормовой и в машинном отделении. -40-100 человек- создаются две команды, 1 группа в МКО. -15-40 человек - создаются 1 команда и 1 группа в МКО. 2. До прибытия пожарных частей тушением пожара руководит капитан. З. Все свои действия РТП согласовывает с капитаном или другим старшим лицом.