1. Описание „@simd“

Распознавание системных ошибок и настройка светодиодных сигнальных индикаторов FM458. Суммарная ошибка (без неисправности аккумуляторной батареи) и неисправность аккумуляторной батареи обрабатываются и передаются.

2. Описание „f_po1“ Регистрация пути подъемного сосуда 1

Обработка 3 счетчиков, формирование тремя счетчиками фактических значений пути и скорости.

Каждый счетчик параметрируется отдельно, на каждый счетчик действует собственная поправка на набегание каната (поступает от S7). Положения 8 шахтных выключателей могут параметрироваться для направления движения вверх и вниз, каждый выключатель может использоваться как синхронизирующий выключатель.

Выдается информация направление движения вверх, вниз или N=0.

Фактические значения пути при исчезновении напряжения или сбросе системы в начальное состояние сохраняются, если обеспечено резервирование питания от аккумуляторной батареи.

Для каждого счетчика происходит анализ и координация запросом синхронизации. Запрос синхронизации вызывают:

• Разгон системы;

• Запрос определенных контрольных функций из управления;

• Ручная установка фактического значения пути;

• Запрос синхронизации из S7;

• Неправильное корректирующее значение.

Для сброса запроса синхронизации необходимо распознавание синхронизирующего импульса без ошибки.

3. Описание „fpo2“ Регистрация пути подъемного сосуда 2

Как пакет „F_PO1“, только для подъемного сосуда 2.

4. Описание „f_pos“ Датчик задающих параметров / Регулятор пути

Пакет содержит

• Датчик задающих параметров (выдает заданные значения для скорости, ускорения и пути), а также регулятор пути;

• Формирование управляющего слова для датчика задающих параметров (FGG);

• Генерирование сигналов сброс давления и наложение для управления рабочим тормозом.

Регулятор пути:

Регулятор пути в автоматическом режиме срабатывает всегда, в ручном режиме – только по достижении регулируемой скорости. Усиление регулируется в зависимости от скорости. Его вмешательство ограничено небольшим параметрируемым смещением к заданному датчиком задающих параметров значению скорости. Регулятор пути является пропорциональным регулятором.

Управление тормозом:

Команды тормозу формируются в зависимости от пути (удаление от цели).

Новая цель перепроверяется на предмет достижимости, в случае если цель не достижима, то в состоянии покоя применяется аварийный останов и регуляторы не должны деблокироваться системой автоматизации. Во время движения недостижимая цель отбрасывается, старая цель остается действительной.

Все параметры (это не относится к: „изменяемым“ фактическим или заданным значениям) перепроверяются модулем INFGG. При неправильном параметрировании не размыкается и не замыкается предохранительная цепь. Так как в таком случае установка могла бы вести себя по-другому, не так, как ожидается с учетом параметрирования. См. также описание следующих блоков:

• FGG

• INFGG

• SOP

5. Описание „f_s7in“ Входы из s7-Telegramm“

Полученная телеграмма от ЦП S7 – 400.

6. Описание „f_s7ou“ выходы к s7-Telegramm

Отправляемая телеграмма в ЦП S7 – 400.

7. Описание „f_sik“ Предохранительная цепь и цепь блокировки пуска fm458

Этот пакет содержит внутреннюю предохранительную цепь и внутреннюю цепь блокировки пуска блока FM458.

В предохранительной цепи действуют следующие сигналы и контрольные функции:

• Предохранительная цепь Привод

• Неисправность связи с S7

• Неисправность связи с приводом

• Пуск в эксплуатацию-аварийное отключение

• Внутренняя ошибка блока FM458

• Ошибка корректировка набегания каната

• Ошибка параметров INFGG

• Срабатывание контроля заданного / фактического значений скорости

• Срабатывание контроля заданного / фактического значений пути

По предохранительной цепи см. также пакет программного обеспечения KomD.

В цепи блокировки пуска действуют следующие сигналы и контрольные функции

• Замыкание на землю Шахтные выключатели

Все сработавшие контрольные функции остаются сохраненными, пока идет контроль и не поступила команда квитирование.