Министерство автомобильного транспорта РСФСР

Главное научно-техническое управление

УТВЕРЖДАЮ

Заместитель Министра

автомобильного транспорта РСФСР

Ефимов В.Б.

30.12.88 г.

Руководство по текущему ремонту автобуса лиаз-5256 ( Постовые работы )

Часть II

РТ-200-РСФСР-15-0133-88

Срок действия с 01.01.1989 г.

до 01.01.2005 г.

Введено впервые

СОГЛАСОВАНО:

Начальник отдела исследований эксплуатационной надежности автобусов ЛиАЗ-5256

Степаненко В. В. 21.11.88 г.

Зам. начальника Главного научно-технического управления

Газин А.И. 30.12.88 г.

Вр.и.о. начальника "Центравтотех"

Кодочигов Р.В. 16.12.88 г.

Директор ПТЕ "Ульяновскавтотранс"

Шабаль В. И. 18. 11.88 г.

"Руководство по текущему ремонту автобуса ЛиАЗ-5256 (постовые работы)" подготовлено к утверждению

Главным научно-техническим управлением Минавтотранса РСФСР

Начальник отдела Плечов А.Д.

В разработке "Руководства..." принимали участие:

Центральное проектно-технологическое бюро по внедрению новой техники и научно-исследовательских работ на автомобильном транспорте "Центравтотех"

Зав. отделом Якушев В.А.

Зам. зав. отделом Никитин Г.М.

Рук. бригады Горбачев А.В.

Вед. инженер Островерх О.А.

Ст. инженер. Хилько Н.Б.

ПТБ "Ульяновскавтотранса"

Зав. отделом Киреева В.В.

Зав. сектором Пономарев Н.А.

Ст. инженер Васина Т.В.

Инженер Минаева Н.Е.

Отдел исследования эксплуатационной надежности автобусов Ликинского автозавода

Начальник, к.т.н. Степаненко В.В.

Инженер-технолог 1 категории Порохня А.М.

Зав. бюро Дремин А.П.

"Центроргтрудавтотранс"

Зав. зав. отд. Шкабатур А. Г.

"Руководство..*" состоит из -2-х частей. Во 2-ую часть входит перечень работ по текущему ремонту (постовые работы) ходовой части, рулевого управления, тормозной системы, электрооборудования,кузова, а также химмотологаческая карта горюче-смазочных материалов и спецжидкостей, применяемых при ТР, схемы планировок, приспособления для текущего ремонта, примерное распределение трудоемкости постовых работ ТУ автобуса ЛиАЗ-5256 по агрегатам и механизмам.

5.3. Перечень постовых работ по текущему ремонту ходовой части Карта № 17. Замена регулятора положения кузова

Общая трудоёмкост -24,0 чел.мин.

Исполнитель - слесарь по ремонту автомобилей 3 разряда

№ выполняемой работы	Наименование и содержание работы	Кол-во мест воздействия	Место выполнения	Приборы, инструменты, приспособления	Tехнические требования
Снятие регулятора
1.	Поднимите автобус при помощи передвижных стоек	1	Сверху	Подьёмник (1.1)	-
2.	Отверните гайки крепления и отсоедините воздухопроводы от регулятора положения кузова (Рис.23)	2	Снизу	Ключ гаечный открытый 27мм (2.4)
3.	Отверните гайку 8 болта крепления и отсоедините тягу 6 привода от рычага 9 регулятора	3		Ключ гаечный открытый 10мм (2.4)	-

Рис.23. Замена регулятора положения кузова

Регулятор положения кузова с тягами в сборе:

1- кронштейн; 2,6 - пластина гибкая; 3 - болт крепления; 4 - гайка регулировочная; 5 - тяга привода; 7 - шайба пружинная; 8 - гайка; 9 - рычаг привода; 10 - регулятор положения кузова; 11 - болт крепления регулятора; 12 - шайба пружинная; 13 - гайка

4.	Отверните два болта 11 крепления регулятор 10 к кронштейну на кузове и снимите регулятор 10	3	Снизу	Ключи гаечные открытые 14 и 17мм (2.4)
Установка регулятора
5.	Установите регулятор 10 на кронштейн, в совмещенные отверстия установите болты 11 и заверните гайки 13 с пружинными шайбами	5		Ключи гаечные открытые 14 и 17мм (2.4)
6.	Присоедините к регулятору воздухопроводы и заверните гайки крепления	2		Ключ гаечный открытый 27мм (2.4)
7.	Пустите двигатель и заполните пневмосистему сжатым воздухом	1	В кабине	Установка (5.7), панель приборов	Давление в системе должно быть не ниже 675 кПа (6,9 кгс/см )
8.	Присоедините тягу 6 привода к рычагу 9 регулятора, в совмещенные отверстия установите болт 3 крепления и заверните гайку 8 с пружинной шайбой 7	3	Снизу	Ключ гаечный открытый 10мм (2.4)
9.	Опустите автобус и уберите передвижные стойки	5	Сверху	Подъемник (1.1)
10	Проверьте герметичность соединений воздухопроводов	2	Снизу	Емкость с мыльным раствором (4.13), кисть (5.11)	Утечка воздуха из соединений воздухопроводов не допускается
11	Отрегулируйте высоту пневматических баллонов (См. примечание)		Снизу	Шаблон (3.13), ключ гаечный открытый 17мм (2.4)	Высота пневмобаллонов: передней подвески - 290+5мм; задней подвески - 280+5мм
Примечание: При регулировки необходимо отсоединить нижний конец тяги привода от гибкой пластины, перемещая рычаг регулятора вверх (впуск сжатого воздуха в пневмобаллон) или вниз (выпуск воздуха) добиться высоты пневмобаллона 290+5мм для передней подвески (для задней подвески - 280+5мм) между фланцами, рычаг привода установить в горизонтальное положение (нейтральное), а нижний конец тяги привода регулятора подсоединить к гибкой пластине.