Карта № 19. Замена амортизатора

Общая трудоёмкость - 29,0 чел.мин

Исполнитель - слесарь по ремонт автомобилей 3-го разряда.

№ выполняемой работы	Наименование и содержание работы	Кол-во мест воздействия	Место выполнения	Приборы, инструменты, приспособления	Tехнические требования
Снятие амортизатора
1.	Отверните гайку 5 болта 7 нижней головки амортизатора (Рис.25)	1	Снизу	Ключи гаечные кольцевые 22 и 24мм (2.4)
2.	Отверните гайку 1 болта 9 верхней головки амортизатора	1		То же
3.	Выпрессуйте болты 7, 9 нижней и верхней головок амортизатора и снимите амортизатор 8	3		Молоток (2.4), выколотка (2,24)
4.	Установите амортизатор 8 верхней головкой на кронштейн кузова, в совмещенные отверстия установите болт 9 крепления и наверните гайку с пружинной шайбой 2.	3	Снизу	Молоток (2.4)
5.	Установите нижнюю головку амортизатора в кронштейн задней головки, в совмещенные отверстия установите болт 7 крепления и наверните гайку 5 с пружинной шайбой 6	3		То же

6.

Затяните гайки 5 и I болтов 7 и 9 крепления амортизатора 8

2

Снизу

Ключи гаечные кольцевые 22 и 24 мм (2.4), головка сменная 24 мм (2.4) ключ динамометрический (3.4)

Момент ватажки гаек 180-220 Н.м (18-- 22 кгс.м)

Карта № 20. Замена рамы задней подвески

Общая трудоемкость - 405,0 чел.мин.

Исполнитель - слесарь по ремонту автомобилей 3-го разряда

№ выполняемой работы		Наименование и содержание работы		Кол-во мест воздействия		Место выполнения		Приборы, инструменты, приспособления		Tехнические требования
Снятие рамы
1.		Поднимите автобус, установите подставки под опорные площадки кузова	5		Сверху		Подъёмник (1.11), подставки (5.17),		-
2.		Спустите сжатый воздух из воздушного баллона 30 (Рис.38) через клапан слива конденсата	1		Снизу в средней части		-		-
3.		Разъедините два трубопровода сжатого воздуха тормозных камер со шлангами и отсоедините их от кронштейна на задней поперечной балке рамы задней подвески	2		Снизу в зад- ней части		Ключи гаечные открытые 24 и 22мм (2.4)		4)
4.		Разъедините шланг двухмагистрального клапана от трубопроводов тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами и отсоедините его от кронштейна на передней поперечине рамы задней подвески	1			То же		Ключи гаечные открытые 24 и 22мм (2.4)
5.		Отсоедините тягу привода регулятора уровня кузова вместе с гибкой пластиной к кронштейну рамы подвески	1			Снизу		Два ключа гаечных открытых 10мм (2.4)
6.		Повторите работу 5 для другого регулятора уровни кузова	1			Снизу		Два ключа гаечных открытых 10 мм (2.4)	-
7.		Выверните болты 8 крепления нижних фланцев левых переднего и заднего баллонов 6 пневматической подвески к опорным плитам рамы пневматической подвески (См. рис. 24)	4					Ключ гаечный кольцевой 17мм (2.4)
8.		Повторите работу 7 для правых баллонов пневматической подвески	4					То же	-
9.		Отверните гайку 5 болта 7 крепления нижней головки амортизатора 8 к кронштейну, выпрессуйте болт 7 и отсоедините головку от кронштейна (См. рис. 25)	2					Ключи гаечные открытые 22 и 24 мм (2.4), молоток (2.4), выколотка (2.24)	-
10.		Повторите работу 9 для остальных амортизаторов	6			Снизу		Ключи гаечные открытые 22 и 24мм (2.4), молоток (2.4), выколотка (2.24)
11.		Расшплинтуйте гайку 12 пальца 14 крепления нижней штанги 17 задней подвески и выпрессуйте палец 14	2					Ключи гаечные открытые 46 и 32мм (2.6) и (2.5), выколотка (2.24)
12.		Повторите работу 11 для другой штанги	2					То же	-
13.		Расшплинтуйте нижний палец ограничителя 15 хода отдачи, снимите шайбу, выпрассуйте палец и отсоедините ограничитель хода отдачи с проставочными шайбами	3			Снизу		Пассатижи (2.4), молоток (2.4), выколотка (2.24)	-
14.		Повторите работу 11 для отсоединения от раму остальных ограничителей хода отдачи	9					Пассатижи (2.4), .молоток (2.4), выколотка (2.24)
15.		Подведите под раму 16 пне-вмобаллонов подъёмник с приспособлением и закрепите раму на приспособление	1					Подъемник (1.11), приспособление (2.31)	-
16.		Отверните гайки 10 стремянок 7 крепления заднего моста к раме 16 (Рис.26)	8					Головка сменная 30мм (2.4), вороток (2.4), гайковерт (2.2)
17.		Снимите накладки 8 и стремянки 7	6			Снизу		Молоток (2.4)	-
18.		Отсоедините раму 16 задней подвески от заднего моста и выкатите подъёмник с рамой из-под кузова автобуса, Работу выполнять двум исполнителям	1					Подъемник (1.11), приспособление (2.31)
Установка рамы задней подвески
19.	Подкатите раму 16 задней подвески, закрепленную на подъёмнике, под задний мост, вставьте в отверстия рамы стремянки 7, установите накладки 8 в наверните гайки 10 с пружинными шайбами. Работу выполнять двум исполнителям.		15		Снизу		Подъёмник (1.11), приспособление (2.31), бородок (2.4)
20.	Заверните окончательно гайки 10 крепления рамы 16 задней подвески		8		Снизу		Гайковерт (2.2), головка сменная 30мм (2.4), редуктор-усилитель (3.6)			Момент затяжки гаек (440-500)Н.м (44-50 кгс.м)
21.	Установите свободный конец ограничителя 15 хода отдачи в кронштейн, с проставочными шайбами, совместите отверстия, вставьте палец, наденьте шайбу и зашплинтуйте		4				Молотов (2.4), пассатижи (2.4), отвертка 6,5 мм (2.4)
22.	Повторите работу 21 для крепления остальных ограничителей хода отдачи		12		Снизу		Молоток (2.4), пассатижи (2.4), отвертка (2.4)			-
23.	Установите нижние головку амортизатора 8 в кронштейн, в совмещенные отверстия установите болт 7, заверните гайку с пружинной шайбой 6 (См.рис.25)		4				Ключи гаечные открытые 22 и 24 мм (2.4), молоток (2.4), ключ динамометрический (3.4), головка сменная 24 мм (2.4)			Момент затяжки гайки (180-220)H.M (18-- 22 кгс.м)
24.	Повторите работу 23 для остальных амортизаторов		12				То же			То же
25.	Установите пневматический баллон 6 нижним фланцем на опорную плиту рамы пневматический подвески, в совмещенные отверстия вверните болты 8 с пружинными, шайбами 7 (См. рис.24)		3				Ключ гаечный кольцевой 17 мм (2.4), ключ динамометрический (3.4), головка сменная 17мм (2.4)			Момент затяжки болтов (39,2-54,9)Н.м (4,0-5,5 кгс.м)
26.	Повторите работу 25 для остальных пневматических баллонов		9		Снизу		Ключ гаечный 1 кольцевой 17 мм (2.4), головка сменная 17 мм (2.4), ключ динамометрический (3.4)			Момент затяжки болтов (39,2-54,9) Н.м (4,0-5,5 кгс.м)
27.	Присоедините тягу привода регулятора уровня кузова вместе с гибкой пластиной к кронштейну пневматической подвески		1				Два ключа гаечных 10 мм (2.4)
28.	Повторите работу 27 для другого регулятора уровня кузова		1		Снизу		Два ключа гаечных 10мм (2.4)			-
29.	Присоедините свободный конец нижней штанги 17 к раме 16, а совмещенные отверстия вставьте палец 14, наденьте шайбу 13, заверните гайку 12 и зашплинтуйте (Рис.25)		5				Ключи гаечные открытые 46 и. 32 мм (2.6) и (2.5), молоток (2.4), пассатижи (2.4)
30.	Повторите работу 29 для другой штанги		5				Ключи гаечные открытые 46 и 32 мм (2.6) и (2.5), молоток (2.4), пассатижи (2.4)
31.	Присоедините шланг двухмагистрального клапана к трубопроводу тормозных камер с с пружинными энергоаккумуляторами		1				Ключи гаечные открытые 22 и 24мм (2.4)			-
32.	Соедините шланги с трубопроводами сжатого воздуха на кронштейнах на задней поперечной балке рамы задней подвески		2		Снизу		Ключи гаечные открытые 22 и 24мм (2.4)
33.	Запустите двигатель и заполните пневмосистему сжатым воздухом				В кабине		Установка (5.7) панель приборов			Давление в системе должно быть не ниже 51,0 кПа (5,1 кгс/см3 )
34.	Уберите подставки из-под опорных площадок основания кузова и опустите автобус		5		Сверху		Подъёмник (1.11)			-

35.	Проверьте герметичность соединений трубопроводов и шлангов. Для проверки затормозите автобус ножным и ручным тормозами 2-3 раза. Работу выполнять двум исполнителям.		Снизу, в кабине	Емкость с мыльным раствором (4.13), кисть (5.11), ключи гаечные открытые 22 и 24мм (2.4)	-
36.	Проверьте высоту уровня пола автобуса, при необходимости отрегулируйте изменением длины тяги привода регулятора. Порядок выполнения см. раб.15 карта № 17		Снизу	Ключи гаечные открытые 10 мм (2.4), шаблон (3.13)	Высота баллона пневматического должна быть 280+5мм