20.Маршруты движения транспортных средств. Маршрутизация перевозок

Маршруты, графики и расписания движения транспортных средств по регулярным междугородным внутриобластным маршрутам пассажирских перевозок автомобильным транспортом (оригинал, 3 шт.)

Предоставляется на все время оказания услуги с обязательным возвратом Заявителю

в 3х экземплярах

2.

Учредительный документ (копия, 1 шт.)

Предоставляется только для просмотра (снятия копии) в начале оказания услуги

Декларация о соответствии графиков труда и отдыха водителей требованиям действующего законодательства (оригинал, 1 шт.)

Предоставляется только для просмотра (снятия копии) в начале оказания услуги

4.Данные об имеющихся автотранспортных средствах для осуществления пассажирских перевозок (по каждому автомобилю), в том числе находящихся по договору аренды (оригинал, 1 шт.)

Предоставляется только для просмотра (снятия копии) в начале оказания услуги

тип, марка, год выпуска, регистрационный номер, дата последнего государственного технического осмотра, копии договоров аренды автотранспортных средств

5.

Документ, подтверждающий возможность обеспечить организацию предрейсовых медицинских осмотров водителей (оригинал, 1 шт.)

Предоставляется только для просмотра (снятия копии) в начале оказания услуги

6. Документ, подтверждающий возможность обеспечить организацию технического осмотра подвижного состава перед выпуском его на линию (оригинал, 1 шт.)

Предоставляется только для просмотра (снятия копии) в начале оказания услуги

7.

Свидетельство о государственной регистрации юридического лица или индивидуального предпринимателя (копия, 1 шт.)

Предоставляется только для просмотра (снятия копии) в начале оказания услуги

8.

Документы об аттестации лиц, занимающихся организацией работы автотранспорта, независимо от формы собственности, связанных с обеспечением безопасности движения (копия, 1 шт.)

Предоставляется только для просмотра (снятия копии) в начале оказания услуги

9.

Заявление на согласование маршрутов, графиков и расписания движения транспортных средств при организации оказания услуги по перевозке пассажиров (оригинал, 1 шт.)

Предоставляется без возврата

предоставляется на бумажном и электронном носителях до и в момент обращения в орган, оказывающий государственную услугу

10.

Лицензия на осуществление перевозок пассажиров (копия, 1 шт.)

Предоставляется только для просмотра (снятия копии) в начале оказания услуги

Cрок оказания услуги Время, которое необходимо для предоставления государственной услуги, не требующей проведения специальных исследований (экспертиз), не должно превышать 15 рабочих днейс момента подачи заявления со всеми необходимыми документами.

Время, которое необходимо для предоставления государственной услуги, требующей проведения специальных исследований (экспертиз), не должно превышать времени, необходимого для проведения таких исследований, увеличенного на пять рабочих дней.

Результат оказания услуги Выдается:

Согласованные маршруты, графики и расписания движения транспортных средств по регулярным междугородным внутриобластным маршрутам пассажирских перевозок автомобильным транспортом (оригинал, 2 шт.)

Выдается в конце оказания услуги

Перечень документов (оригинал, 2 шт.)

Выдается в начале оказания услуги

Происходит:

внесение записи в журнал регистрации

внесение записи в журнал регистрации

Формы получения:

Через законного представителя

Лично

Почтойжелезнодорожных станций назначением в пункты выгрузки (станция, пристань, порт), расположенные в одном районе. Осуществляется по планам маршрутизации, составленным на железных дорогах. Маршруты подразделяются на: отправительские, организуемые из вагонов, погруженных одним отправителем на одной станции (пристани или в порту); ступенчатые — из вагонов, погруженных разными отправителями на одной или нескольких станциях (пристанях или в портах) одного или двух участков; формируемые на специализированных маршрутных базах, которые создаются на выходах из районов массовой погрузки. По дальности следования отправительские и ступенчатые маршруты подразделяются на: местные (внутридорожные) — при следовании в пределах одной железной дороги, и сетевые — при следовании в пределах двух и более железных дорог. Маршруты, обеспеченные постоянно закрепленным составом вагонов для обращения между определёнными пунктами отправления и назначения, называются кольцевыми.

На железных дорогах России М. п. стала осуществляться в начале 20 века, но носила случайный характер. Даже перевозки таких массовых грузов, как каменный уголь, железная руда, зерно, почти не маршрутизировались.

С первых лет Советской власти вопросам М. п. уделялось большое внимание. В 1926 Наркомат путей сообщения созвал съезд по маршрутизации, сыгравший важную роль в М. п. Развитие получила ступенчатая маршрутизация, предложенная в 1932 Героем Социалистического Труда В. Т. Осиповым. С 1944 план организации формирования маршрутов с мест погрузки — неотъемлемая часть общего плана формирования грузовых поездов. В 1971 перевозка грузов маршрутами на железных дорогах СССР возросла в 3 раза по сравнению с 1951.

М. п. — одно из важнейших средств ускорения продвижения вагонов через сортировочные и участковые станции, сокращения времени оборота вагонов; снижения транспортных затрат за счёт уменьшения маневровой работы на станциях; сокращения потребности в капиталовложениях на развитие железнодорожных станций; рационального использования технических средств железных дорог. Отправление грузов маршрутами способствует ускорению оборачиваемости оборотных средств в народном хозяйстве, так как в маршрутах грузы продвигаются значительно быстрее, чем при следовании в других видах грузовых поездов.Маршрутизация перевозок

система организации отправления грузов маршрутами (целым составом поезда) с одной или нескольких железнодорожных станций назначением в пункты выгрузки (станция, пристань, порт), расположенные в одном районе. Осуществляется по планам маршрутизации, составленным на железных дорогах. Маршруты подразделяются на: отправительские, организуемые из вагонов, погруженных одним отправителем на одной станции (пристани или в порту); ступенчатые — из вагонов, погруженных разными отправителями на одной или нескольких станциях (пристанях или в портах) одного или двух участков; формируемые на специализированных маршрутных базах, которые создаются на выходах из районов массовой погрузки. По дальности следования отправительские и ступенчатые маршруты подразделяются на: местные (внутридорожные) — при следовании в пределах одной железной дороги, и сетевые — при следовании в пределах двух и более железных дорог. Маршруты, обеспеченные постоянно закрепленным составом вагонов для обращения между определёнными пунктами отправления и назначения, называются кольцевыми.

На железных дорогах России М. п. стала осуществляться в начале 20 века, но носила случайный характер. Даже перевозки таких массовых грузов, как каменный уголь, железная руда, зерно, почти не маршрутизировались.

С первых лет Советской власти вопросам М. п. уделялось большое внимание. В 1926 Наркомат путей сообщения созвал съезд по маршрутизации, сыгравший важную роль в М. п. Развитие получила ступенчатая маршрутизация, предложенная в 1932 Героем Социалистического Труда В. Т. Осиповым. С 1944 план организации формирования маршрутов с мест погрузки — неотъемлемая часть общего плана формирования грузовых поездов. В 1971 перевозка грузов маршрутами на железных дорогах СССР возросла в 3 раза по сравнению с 1951.

М. п. — одно из важнейших средств ускорения продвижения вагонов через сортировочные и участковые станции, сокращения времени оборота вагонов; снижения транспортных затрат за счёт уменьшения маневровой работы на станциях; сокращения потребности в капиталовложениях на развитие железнодорожных станций; рационального использования технических средств железных дорог. Отправление грузов маршрутами способствует ускорению оборачиваемости оборотных средств в народном хозяйстве, так как в маршрутах грузы продвигаются значительно быстрее, чем при следовании в других видах грузовых поездов.МАРШРУТИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК — организация перевозок массовых грузов по ж. д. СССР, обеспечивающая быстрейшее продвижение их из пунктов производства в пункты потребления, ускорение оборота вагонов, облегчение работы техн. станций и снижение себестоимости этих перевозок.… (Технический железнодорожный словарь)

МАРШРУТИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК — система отправления грузов маршрутами (целым составом поезда) с одной или неск. ж. д. станций в пункты выгрузки, располож. в одном р не. … (Большой энциклопедический политехнический словарь)

маршрутизация — и, ж. ж.-д.Организация грузовых перевозок маршрутными поездами.Маршрутизация перевозок массовых грузов.…(Малый академический словарь)

ОТПРАВИТЕЛЬСКИЙ МАРШРУТ — см. Маршрут отправления, Маршрутизация перевозок. … (Технический железнодорожныйсловарь)

ПРЕДЕЛЬЧЕСТВО — теория предела, одна из форм контрреволюционного вредительства, направленного к срыву развития народного х ва СССР, к подрыву его мощи и обороны, к срыву подъема жел. дор. тр та. Теорией предела враги народа маскировали свои гнусные цели и… (Технический железнодорожный словарь)

ФОРМИРОВАНИЕ ПОЕЗДА — расстановка вагонов в поезде в порядке, предусмотренном ПТЭ для обеспечения безопасности движения, а также в соответствии с планом формирования и графиком движения поездов. Ф. п. осуществляется на сортировочных и участковых станциях