В современной трактовке под военной логистикой понимается четкая и эффективная система обеспечения действующей армии,снабжения войск боеприпасами, провиантом, медикаментами и управления их перемещением с целью достижения успеха в военной кампании. Наряду с тактикой, стратегией и разведкой логистика сегодня рассматривается в качестве одного из основных элементов военной науки. Самыми яркими примерами военной логистики из недавнего прошлого предстают операции, связанные с военной деятельностью США в Ираке. И в 1991 г. в военной операции, известной под названием «Буря в пустыне», и в 2003 г. в операции по разоружению Ирака решающую роль играла именно эффективная система снабжения военнослужащих. Значение логистики подтверждается и фактом того, что в 2003 г. в военной операции на одного военнослужащего приходилось примерно 3-4 специалиста-логистика.С течением времени логистический инструментарий стал применяться не только в математике и военном деле, но и в экономике, позаимствовав у них ряд ключевых принципов управления - согласованность, рациональность и точный расчет. Благодаря использованию логистики в сфере товародвижения были найдены резервы, компенсирующие расходы по удовлетворению постоянно растущих запросов потребителей.

Первоначально логистика в экономике воспринималась как новый вид теории о рациональном управлении движением товарно-материальных ресурсов в сфере обращения, а затем и в сфере производства. В дальнейшем возникшие в период экономического кризиса 1930-х гг. идеи интеграции снабженческо-производственно-распределительных систем, в которых увязывались функции снабжения сырьем и материалами, производства продукции, ее хранения и распределения, трансформировались в самостоятельное направление научных исследований и форму хозяйственной практики - логистику.Между тем отдельные исследования показывают, что инструментарий логистики использовался и на более ранних этапах развития мировой экономики в конце XIX - начале XX в.

В 1844 г. французский инженер Жюль Дюпуи опубликовал статью о выборе между двумя видами логистических затрат - на транспортировку и хранение. Основная идея его работы заключалась в том, что перевозка товаров автомобильным транспортом надежнее, быстрее и менее рискованна, чем речным транспортом, хотя в то же время и значительно дороже. Жюль Дюпуи в своей статье рассматривал возможность использования складов для хранения товаров при их доставке речным транспортом, так как объемы перевозимых товаров в данном случае становились во много раз больше, чем при доставке автомобильным транспортом.

Источник: Круминьш Н., Витольньш К. Логистика в Восточной Европе. - Рига: Petrovskis un Ко, 2007. - С. 7-8.

В индустриально развитых странах начало широкого использования понятийно-терминологического аппарата логистики в экономике приходится на 1960- 1970-е гг. XX в. Известно, например, что в 1961 г. был опубликован один из первых учебников но логистическому менеджменту - "Physical Distribution Management" ("Управление физическим распределением"), в котором логистика рассматривалась с позиций системного подхода и деятельности компании в целом, а также обсуждалась концепция общих затрат.

IS 1962 г. Питер Друкер, эксперт в сфере бизнеса, автор ряда научных работ и практикующий консультант, в своей статье «The Economy's Dark Continent» («Темный континент экономики») характеризовал логистику как один из последних реальных рубежей экономии затрат и «непознанный материк экономики».

В 1963 г. в США был сформирован Национальный совет по управлению физическим распределением (National Council of Physical Distribution Management), переименованный в 1985 г. в Совет логистического менеджмента (Council of Logistics Management), который впервые объединил в своем составе теоретиков и практиков в области логистики и разработал ее современную трактовку. Согласно информации, полученной от Совета логистического менеджмента, в 1999 г. в него входило 15 тыс. практикующих логистов, консультантов и преподавателей.

С конца 1990-х гг. И По настоящее время идет процесс углубления логистической теории одновременно с расширением сферы практического применения инструментария логистики. Он знаменуется появлением и активным использованием в бизнесе новой логистической концепции - «Управление цепями поставок» ("Supply Chain Management" - SCM), трансформацией рынка логистических услуг, формированием и ускоренным развитием в экономике сетевых производственно-коммерческих н торговых структур, возникновением логистических посредников нового типа, так называемых 3PL- н 4PL-провайдеров.

Среди основных предпосылок развития логистической теории и трансформации рынка логистических услуг в 2000-х гг. следует назвать:

- глобализацию деятельности сетевых компаний-потребителей логистического сервиса;

- концентрацию и специализацию промышленных, торговых предприятий на ключевых компетенциях и аутсорсинг непрофильных направлений деятельности;

- сокращение жизненного цикла товаров, новые подходы к маркетингу и дистрибуции, возросшее значение производственно-коммерческих инноваций;

- повышение роли сетевых информационных технологий и информационно-коммуникационных систем передачи данных, ускоренное развитие электронного рынка и интернет-коммерции;

- стремление к сокращению размера логистической цепи и оптимизации логистических затрат;

- отход от выполнения специализированных логистических операции и концентрация па предоставлении клиентам комплексных логистических услуг и законченных логистических решений.

22. Принципиальные подходы к определению логистики, различия между ними.

Разумеется, в отмеченных выше трактовках логистики справедливо выделяются те или иные ее стороны, однако упускается из виду важнейший, по нашему мнению, аспект логистики — возможность влиять на стратегию корпорации и на создание новых конкурентных преимуществ фирмы на рынке, т. е. на ее конечные цели. Этот аспект, по существу, находит отражение во втором подходе к определению логистики.

Первыми практический потенциал логистики предугадали американские специалисты Пол Конверс и Питер Дракер. Они оп¬ределили ее потенциальные возможности как «последний рубеж экономии затрат» и «неопознанный материк экономики». Впоследствии их точку зрения разделили многие теоретики логистики. Такие американские исследователи, как М. Портер, Д. Сток и не¬которые другие, полагают, что логистика вышла за границы ее традиционного узкого определения и имеет большое значение в стратегическом управлении и планировании фирмы.

Приверженцами расширительного толкования логистики явля¬ются и французские специалисты Э. Мате и Д. Тиксье, которые подразумевают под ней «способы и методы координации отношений фирмы с партнерами, средство координации предъявляемого рынком спроса и выдвигаемого компанией предложения... способ организации деятельности предприятия, позволяющий объединить усилия различных единиц, производящих товары и услуги, с целью оптимизации финансовых, материальных и трудовых ресурсов, ис¬пользуемых фирмой для реализации своих экономических целей»3. Э. Мате и Д. Тиксье считают, что «...логистика находится в самом сердце осуществляемого компанией в различных областях выбора, в центре предпринимаемых действий; несомненно, она представляет собой важный фактор разработки общей политики фирмы». К сторонникам расширительной трактовки логистики относятся также английские ученые Д. Бенсон и Дж. Уайтхэд. По их мнению, логистика охватывает исследование и прогнозирование рынка, планирование производства, закупку сырья, материалов и оборудования, включает контроль за запасами и ряд последовательных товаро-движенческих операций, изучение обслуживания покупателей.

Из приведенных определений логистики иностранными специалистами следует, что она представляет собой более широкуюкатегорию, чем маркетинг, многие из основных функций которого перешли к логистике.

Концепция - система взглядов, то или иное понимание явлений, процессов; основной, конструктивный принцип различных видов деятельности.

Принцип - основное, исходное положение какой-либо теории, учения, науки.

Логистическая функция - укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы.

Деятельность по управлению материальными потоками, так же как производственная, торговая и другие виды хозяйственной деятельности, осуществлялась человеком, начиная с ранних периодов экономического развития. Новизна логистики заключается в смене приоритетов между различными видами хозяйственной деятельности в пользу усиления значимости деятельности по управлению материальными потоками. Система взглядов на совершенствование хозяйственной деятельности путем рационализации материальных потоков является концепцией логистики.

Принцип логистики - обобщенные опытные данные, закон явлений, найденный из наблюдений экспертов по логистике.

Основные принципы логистики:

* Принцип рациональности. Характерной чертой развития логистической системы предприятия является выбор наиболее подходящего варианта логистической системы. Выбираются такие управленческие решения, которые являются оптимальными по комплексу показателей для заданных условий. Задача заключается не в том, чтобы найти решение лучше существующего, а в том, чтобы найти лучшее решение из всех возможных. Решение принимается всегда таким образом, чтобы благодаря выбранному варианту, т.е. благодаря выбранному соотношению затрат и достигнутого результата, осуществлялось рациональное достижение поставленных целей.

* Принцип эмерджентности. Чем крупнее логистическая система предприятия, и чем больше различие в размерах между частью и целым, тем выше вероятность того, что свойства целого могут сильно отличаться от свойств частей. Возможно несовпадение локальных оптимумов целей отдельных частей с глобальным оптимумом цели логистической системы предприятия. Сумма оптимальных решений, принимаемых сотрудниками отдельных подразделений, не гарантирует оптимизации логистической системы предприятия в целом. Эмерджентность (целостность) - свойство логистической системы выполнять заданную целевую функцию, реализуемую только системой в целом, а не отдельными ее элементами.

* Принцип системности. Предполагает подход к логистической системе как к объекту, представленному совокупностью взаимосвязанных частных элементов, реализация которых обеспечивает достижение нужного эффекта в требуемые сроки, при необходимых трудовых, финансовых и материальных затратах. Принцип системности предполагает исследование логистического объекта, с одной стороны, как единого целого, а с другой стороны, как части более крупной системы, в которой анализируемый объект находится в определенных отношениях с остальными системами. Таким образом, принцип системности охватывает все стороны объекта и предмета в пространстве и во времени.

* Принцип иерархии. Иерархия - это порядок подчинения нижестоящих элементов вышестоящим по строго определенным ступеням и переход от низшего к высшему уровню. На нижележащих уровнях используется более детальная и конкретная информация, охватывающая лишь отдельные аспекты функционирования логистической системы. На более высокие уровни поступает обобщенная информация, характеризующая условия функционирования всей логистической системы, на этих уровнях принимаются решения относительно логистической системы в целом.

* Принцип интеграции. Интеграция - объединение в целое каких-либо частей или свойств. Принцип направлен на изучение интегративных свойств и закономерностей в логистических системах. Интегративные свойства проявляются в результате совмещения элементов до целого, совмещения функций во времени и пространстве. Логистическая система, как упорядоченная совокупность элементов с определенными связями обладает особыми системными свойствами, не присущими отдельным элементам и позволяющими получить синергический эффект. Синергическая связь - связь, которая при совместных действиях независимых элементов логистической системы обеспечивает общий эффект, превышающий сумму эффектов этих элементов, действующих независимо, т.е. усиливающая связь элементов системы.

* Принцип формализации. Формализация предполагает получение количественных и качественных характеристик функционирования логистической системы предприятия.

Учет логистических издержек на всем пути продвижения материального потока. Системы учета издержек производства и обращения участников логистических процессов должны выделять затраты, возникающие в процессе реализации функций логистики, формировать информацию о наиболее значимых затратах, а также о характере их взаимодействия друг с другом. Только при соблюдении данного условия возможно достижение минимума совокупных издержек на протяжении всей логистической цепи. Традиционные методы учета не обеспечивают возможности идентификации всей цепочки затрат, связанных с отдельным процессом. Это связано с тем, что калькуляция расходов осуществляется по отдельным функциональным областям, в то время как материальные потоки проходят, взаимодействуя с множеством подразделений. Объединение издержек в крупные агрегаты не позволяет провести детальный анализ различных по происхождению затрат. В результате решения, принятые в одной функциональной области, приводят к непредвиденным результатам в других, смежных с ней.

Логистика предполагает введение пооперационного учета издержек на всем пути движения материального потока. Бизнес-процесс(миссия) - совокупность последовательных действий для решения какой-либо предпринимательской задачи. Учет издержек по бизнес-процессам дает наглядную картину того, как формируются затраты по всей логистической цепи. Практическое применение концепции учета издержек по бизнес-процессам предполагает:

* Выявление всех вовлеченных в бизнес-процесс подразделений;

* Определение изменения затрат, вызванных отказом от данного бизнес-процесса.

23. Функциональные области логистики, их назначение.

Основные понятия сбыта продукции

Концепция сбыта исходит из общей концепции предприятия и содержит основные решения в области политики сбыта. Руководство предприятия осуществляет планирование концепции сбыта, т. е, формирование исходных установок сбыта.

Непосредственный контакт сотрудников сбытового подразделения предприятия с внутренними и внешними потребителями даетвозможность разрабатывать и совершенствовать концепцию сбыта продукции.

Основные понятия технологического процесса на складе

Складской технологический процесс — совокупность последовательно выполняемых операций, связанных с подготовкой к приемкепродукции, поступлением, перемещением, распаковкой, приемкой продукции по количеству и качеству, размещением нахранение, укладкой, отборкой, комплектацией, подготовкой к отпуску и отпуском продукции потребителю.

Основные понятия складской деятельности

Склад — это сложное техническое сооружение (здание, разнообразное оборудование и другие устройства), предназначенное для

Основные задачи складирования:

определение полезной площади склада;

определение оптимального количества подъемно-транспортного оборудования;

определение оптимальной загрузки подъемно-транспортного оборудования;

разработка стратегии и тактики оптимального использования полезной площади склада;

Классификация грузов

Груз — это любое перевозимое имущество, включая изделия, поддоны, контейнеры или аналогичные транспортные и упаковочные приспособления, не предоставляемые перевозчиком или экспедитором.

Опасные грузы — грузы, официально классифицируемые как опасные, а также грузы, являющиеся или могущие стать опасными, легковоспламеняющимися, радиоактивными, ядовитыми или вредными по своей природе.

Классы опасных грузов, при перевозке которых соблюдаются определенные требования инструкций, приведены на рисунке:

Основные понятия транспортировки и экспедирования грузов

Экспедитор:

физическое или юридическое лицо, осуществляющее деятельность по транспортировке грузов как внутри страны, так и за еепределами по поручению других физических или юридических лиц либо от своего имени и выполняет все необходимые вспомогательные операции;

оператор смешанной перевозки, который выдает накладную ФИАТА и принимает на себя ответственность за выполнение договора смешанной перевозки в роли перевозчика.

Управление рисками

Мероприятия, проводимые страховыми компаниями в области управления рисками:

проведение организационно-технических мероприятий по предупреждению наступления грозящих опасностей;

поощрение клиентов к принятию адекватных мер предосто­рожности путем установления более низких страховых премий;

инициирование введения в практику бизнеса эффективных мер безопасности для повышения уровня собственной прибыльности.

Основные понятия снабжения

Снабжение — это деятельность по доведению продукции до потребителей, включающая в себя процедуры закупки, доставки,приемки, хранения, предпродажной подготовки и продажи продукции.

Управление снабжением — это деятельность по координации взаимодействия участников цепи поставок в целях обеспечения ценности для потребителей.

Общие цели снабжения — потребитель должен получить необходимую по качеству и количеству продукцию, в нужное время, в нужном месте, с требуемым уровнем обслуживания (как до продажи, так и после нее) и по нужной цене.

Управление заказами, подготовка заказов

Управление заказами — это деятельность, осуществляемая в период времени между моментом получения предприятием заказа и моментом, когда персонал склада получает указание на отгрузку продукции, чтобы выполнить заказ. Также используется термин «обработка заказа».

Основные понятия качества, качество обслуживания потребителей

Качество определяется как «совокупность характеристик объекта, относящихся к его способности удовлетворить установленные или предполагаемые потребности» (Международный стандарт ИСО 8402).

Качество обслуживания потребителей — это интегральный показатель, охватывающий совокупность логистических параметров (срок доставки, количество выполненных заказов, длительность цикла обслуживания, время ожидания постановки заказа на исполнение и т. п.).

Формы сбыта продукции и способы его стимулирования

Формы сбыта продукции:

самообслуживание — покупатели самостоятельно осматривают, отбирают и доставляют отобранную продукцию к единому узлу расчета (характерны использование типового торгового оборудования и минимум услуг);

продажа по предварительным заказам — покупатели предварительно заказывают необходимую продукцию из числа имеющейся в продаже и получают ее в обусловленное время в магазине, на дому или по месту работы;

Поступление и приемка продукции на склад

Процесс поступления продукции на склад:

физическая обработка входящих потоков продукции;

идентификация продукции;

уточнение количества и качества продукции;

подготовка отчетов;

перемещение продукции на место ее использования или хранения.

Классификация складов

Классификация складов:

по отношению к функциональным базисным областям логистики: склады снабжения, производства, распределения;

по виду хранимой продукции, склады сырья, материалов, комплектующих, незавершенного производства, готовой продукции, тары и упаковки, остатков и отходов, инструментов;

Упаковка продукции

Упаковывание — деятельность по разработке упаковки, производству жесткой или мягкой оболочки продукции. Упаковка грузов:

металлические цистерны;

мешки;

пластиковые контейнеры;

цилиндры для перевозки газа;

съемные контейнеры.

Основные понятия транспортных средств

Автотранспортное средство — механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов, пассажиров или оборудования, установленного на нем.

Грузовые автотранспортные средства в зависимости от устройства кузова и других конструктивных особенностей делятся на автотранспортные средства:

общего назначения — автомобили, прицепы и полуприцепы, имеющие неопрокидывающийся бортовой кузов, оборудованный в ряде случаев дугами с тентом. Используются для перевозки различных видов грузов;

Организация страхования грузов

Страхование — механизм, посредством которого страхователь (лицо, страхующее риск) отводит от себя финансовые последствия риска путем перевода их на страховую компанию (страховщика), заплатив за это страховую премию.

Виды страхования на транспорте:

страхование груза на случай его физической утраты или повреждения;

страхование ответственности перевозчика (экспедитора). Объектом страхования являются имущественные интересы лица, о страховании которого заключен договор страхования. Имущественные интересы связаны с владением, пользованием ираспоряжением грузом.

Основные понятия закупок

Этапы процесса осуществления закупок потребителем:

1. Осознание потребности — выявляется потребность потребителя, которую можно удовлетворить путем приобретения продукции.

2. Общее описание потребности — указываются основные характеристики и необходимое количество требуемой продукции

Системы и методы управления запасами

Функции запасов, обеспечивающих гибкость системы обслужи­вания потребителей:

накопление продукции с последующим распределением;

защита от изменения цен и инфляции;

управление затратами путем использования ценовой скидки, зависящей от величины заказа.

Стандарты обслуживания потребителей, сертификация систем обслуживания

Стандартизация — это деятельность по унификации планов, процессов, систем планирования, систем обмена данными, доку­ментооборота, грузовых единиц, торговой и транспортной упаковки продукции.

Номенклатура и ассортимент продукции

Товарная партия — совокупность единичных экземпляров продукции и (или) комплексных упаковочных единиц (одного вида и наименования), объединенных по определенному признаку.

Единичные экземпляры — отдельные виды продукции, обладающие целостностью и присущими конкретному виду или наименованию потребительскими свойствами. К единичным экземплярам продукции не относятся упаковочные единицы, состоящие из отдельных изделий (ящик или пачка печенья, ящик гвоздей), они являются товарной партией.

Приемка продукции по количеству

Приемка продукции по количеству — процедура сверки массы, количества мест и единиц фактически поступившей продукции с данными сопроводительных товарно-транспортных документов (счета-фактуры, товарно-транспортной накладной). Проводится в сроки, указанные в инструкциях. Недостача оформляется коммерческим актом.

Операции при приемке продукции по количеству:

Планирование складских помещений

Основные конструктивные элементы складского здания: фундамент, стены, опорные колонны, междуэтажные перекрытия, полы, кровля, рампы и козырьки над ними, двери и окна.

Характеристики объемно-планировочных и конструктивных решений складских зданий:

шаг — расстояние между основными поперечными несущими конструкциями (колоннами, стенами);

Требования к транспортным средствам

Группы требований к подвижному составу автомобильного транспорта:

обязательные — требования экологического характера, технические требования и требования безопасности дорожного движения;

необязательные — требования, которые можно выполнять или не выполнять (например, тип подвески — рессорная или пневматическая);

связанные с особыми условиями перевозок (например, перевозка скоропортящихся и опасных грузов в соответствии с правилами, перевозка тяжеловесных и крупногабаритных грузов в соответствии с имеющимися рекомендациями).

Процедура осмотра грузов и заявления претензий

Порядок проведения осмотров грузов и заявления претензий (разработан на основе Инструкции клиента ОАО «Ингосстрах»):

1. До обращения за осмотром груза и направления претензии в страховую компанию проверяется, что убыток предприятия не относится к перечисленным ниже случаям, претензии по которым регулируются с поставщиками и (или) перевозчиками, а не со страховой компанией:

утрата или порча груза по причине задержки в доставке;

утрата груза при целостности упаковки или неповрежденных пломбах отправителя;

утрата (повреждение) груза, происшедшая из-за использо­вания несоответствующей упаковки;

пересортица.

Организация поставок

Формы снабжения:

складская — поставка продукции осуществляется через промежуточные и распределительные складские комплексы и терминалы;

транзитная — поставка продукции непосредственно потребителю с предприятий-изготовителей; поступление закупленной продукции в розничные торговые предприятия непосредственно от поставщиков.

Транзитная форма снабжения будет рентабельной для поставщика и потребителя при следующих условиях:

Классификация запасов

Запасы в пути — запасы продукции, на момент учета находящиеся в процессе транспортировки от поставщиков к потребителям или на предприятия оптовой торговли.

Неликвидные запасы — длительно неиспользуемые или нереализуемые производственные или товарные запасы.

Переходящие запасы — остатки продукции на конец отчетного периода. Обеспечивают непрерывность производства и потребления в отчетном (или следующем за отчетным) периоде до момента очередной поставки продукции.

Основные понятия цикла обслуживания

Теория циклов — системная теория, исследующая закономер­ности в формировании структуры циклов в процессах «жизни» различного типа систем.Цикл обслуживания потребителя — повторяющийся законченный замкнутый процесс, переводящий цель (удовлетворение потребности потребителя) в определенный результат (продукцию, предмет и объект) удовлетворения потребности.

Классификация торговых предприятий

Розничная торговая сеть — это совокупность розничных торговых предприятий и других торговых единиц, размещенных на определенной территории в целях продажи товаров и обслуживания покупателей.

Функции розничной торговой сети:

Размещение продукции на хранение

Требования, предъявляемые к системе хранения:

высокая степень использования площади и объема склада;

свободный доступ к каждой единице хранения;

быстрое реагирование на изменения в структуре запасов продукции;

возможность высотного складирования и хранения продукции;

легкость обслуживания потребителей;

Методы учета и контроля запасов продукции на складе

Основные принципы учета продукции на складе:

оперативность и достоверность количественного учета на складах на основе применения материально ответственными лицами складских карточек или других реестров;

контроль работников бухгалтерии над правильностью и своевременностью документирования складских операций по движению продукции непосредственно в местах хранения, а также над ведением складского учета;

осуществление бухгалтерского учета продукции в денежном выражении по учетным ценам;

Основные показатели транспортных средств

Максимальная масса автотранспортного средства:

общая — масса автотранспортного средства с грузом или без груза, не превышающая допустимых параметров, установленных для проезда по автомобильным дорогам;

осевая — масса, передающаяся через ось автотранспортного средства на автомобильную дорогу, не превышающая допустимых параметров, установленных для проезда по автомобильным дорогам.

Показатели поставок

Показатели поставок характеризуют объем, структуру и ритмичность (равномерность) поставок.

Время поставки — период времени между поступлением в логистическую систему заказа на поставку и получением потребителем заказанной продукции.

Интервал поставки — время между двумя следующими друг за другом поставками.

Частота поставок представляет собой число возможных поставок в течение определенного периода времени (например, число поставок в отчетном периоде). Через частоту поставок может быть выражен средний интервал поставки.

Поступление и обработка заказа потребителя

Функционирование логистических систем направлено на удовлетворение платежеспособного спроса потребителей. Продукцией логистической системы предприятия является исполнение заказов потребителей.

Заказ является информационной единицей логистических операций. В общем случае он представляет собой бланк, проходящий все стадии процесса обслуживания потребителей. Заказ, как правило, объединяет в себе все документы, связанные с отдельной сделкой(договором, контрактом).

Показатели сбыта

Товарооборачиваемость характеризуется двумя параметрами, присущими запасам товаров:

время обращения продукции — продолжительность периода (в днях), в течение которого продукция находится в сфере обращения (или на отдельном торговом предприятии);

скорость товарооборота — число оборотов товаров в течение определенного периода. Скорость товарооборота показывает, сколько раз запасы товаров были проданы и возобновлены на торговом предприятии.

Отборка, комплектация и отпуск продукции

Выполнение заказа начинается с отборки продукции с мест хранения. Основанием для отборки может служить отборочный лист.

Методы отборки продукции:

индивидуальная отборка (для одного заказчика) — это последовательное комплектование отдельного заказа. При индивидуальной отборке продукция сразу укладывается в соответствующую тару и по окончании процедуры отборки готова к проверке и отправке получателю;

Основные показатели складской деятельностиПоказатели работы склада — технико-технологические и экономические показатели, используемые для системного анализа эффективности функционирования складов. Систему технико-технологических и экономических показателей для оценки эффективности склада можно представить тремя укрупненными группами показателей, характеризующих:

интенсивность работы складов;

интенсивность использования складских площадей;

Организация грузовых автомобильных перевозок

Организация перевозок:

подготовка транспортного процесса;

выбор подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов;

выбор эффективного способа взаимодействия транспортных и погрузочно-разгрузочных средств;

выбор маршрута движения.

Организация производства

Процесс производства — это соединение ресурсов и факторов производства в определенной комбинации в целях создания про­дукциии ее последующего сбыта.

Цикл производства:

Оценка уровня обслуживания

Базовый уровень обслуживания — это тот минимальный уровень логистической поддержки, который предоставляется всем без исключения потребителям.

Надежность в логистике — способность поддерживать запланированный уровень доступности запасов и функциональности операции.Система оценки качества обслу­живания объединяет:

Обработка возвращаемой продукции

Своевременно оформляются рекламации потребителей, контролируется и обеспечивается их удовлетворение поставщиками, возвращается или актируется бракованная продукция, ведется учет полученных и направленных рекламаций, осуществляется их удовлетворение или финансовая компенсация.

Процедура обработки некондиционной продукции на складе:

Организация погрузки и разгрузки грузов

При погрузке (разгрузке) опасных веществ:

выясняется, существуют ли особые правила и процедуры, применяемые в пунктах погрузки и разгрузки. Если таковые существуют, то их придерживаются. Водитель должен знать порядок действий в случае возникновения экстренных ситуаций при погрузке или разгрузке;

удостоверяются, что пол кузова транспортного средства, где размещается груз, чистый и посторонние предметы (например, гвозди) отсутствуют;

Реинжиниринг процесса обслуживания потребителя

Реинжиниринг процесса обслуживания потребителя включает в себя:

пересмотр и реконструирование процессов выполнения за­казов в целях улучшения показателей системы обслуживания;

разработку системы обслуживания по процессам создания добавленной ценности для потребителя.