8.1. Организация патентной работы и конструкторской подготовки производства

Техническое развитие предприятия - процесс формирования и совершенствование технико-технологической базы предприятия, ориентированный на конечные результаты его хозяйственной деятельности за счет технико-технологических нововведений.

Целями технико-технологических инноваций являются: 

- снижение конструктивно-технологической сложности выпускаемых изделий за счет конструктивных новшеств; 

- снижение материалоемкости изделий за счет применения новых материалов; 

- комплексная механизация и автоматизация технологических процессов; 

- применение робототехники, манипуляторов и гибких автоматизированных систем; 

- снижение технологической трудоемкости изделий и затрат ручного труда за счет повышения технического уровня и качества технологической оснастки, инструментов, приспособлений, научной организации труда;

- комплексная автоматизация и регулирование процессов управления производством на основе электроники и компьютерной техники и т.д. 

Развитие технико-технологической базы осуществляется за счет модернизации оборудования, технического перевооружения, реконструкции и расширения, нового строительства. 

Выбор конкретного направления технического развития предприятия проводится на основе результатов диагностического анализа и оценки технико-организационного уровня производства.

Основные показатели этой оценки: 

- степень охвата рабочих механизированным и автоматизированным трудом; 

- техническая оснащенность труда (фондовооруженность труда и энерговооруженность труда); 

- доля новых технологий в объеме или трудоемкости продукции; 

- средний возраст применяемых технологических процессов; 

- коэффициент использования сырья и материалов (выход готовой продукции из единицы сырья); 

- мощность (производительность) оборудования; 

- удельный вес прогрессивного оборудования в общем его парке; 

- средний срок эксплуатации оборудования; 

- коэффициент физического износа оборудования; 

- доля технически и экономически устаревшего оборудования в общей его численности; 

- коэффициент технологической оснащенности производства (количество примененных приспособлений, оснастки и инструмента в расчете на одно рабочее место в основном производстве);  - степень утилизации отходов производства и др. 

Управление техническим развитием предприятия должно включать: установление целей и выявление их приоритетов; выбор направлений технического развития; оценку эффективности возможных вариантов решений; составление программы технического развития; корректировка плана и контроль за выполнением предусмотренных программой мер. 

После завершения прикладных НИР при условии получения положительных результатов экономического анализа, удовлетворяющих фирму с точки зрения ее целей, ресурсов и рыночных условий, приступают к  выполнению опытно-конструкторских работ (ОКР). ОКР - важнейшее звено материализации результатов предыдущих НИР. На основе полученных результатов исследований создаются и отрабатываются новые товары.

Основные этапы ОКР:

1) разработка ТЗ на ОКР;

2) техническое предложение;

3) эскизное проектирование;

4) техническое проектирование;

5) разработка рабочей документации для изготовления  и  испытаний опытного образца;

6) предварительные испытания опытного образца;

7) государственные (ведомственные) испытания опытного образца;

8) отработка документации по результатам испытаний.

На ранних стадиях конструирования, когда отсутствует еще полная техническая и технологическая документация по проектируемой продукции, невозможно учесть влияние всех конструктивных, общепроизводственных, технологических, организационных и эксплуатационных показателей на себестоимость. Поэтому вместо обычных методов калькулирования себестоимости приходится применять различные укрупненные методы, приспособленные под имеющийся на данном этапе объем информации по проектируемому изделию.

Для расчета себестоимости используются нормативно-справочные или статистические материалы о количественных соотношениях между техническими параметрами и их себестоимостью или отдельными статьями (затратами на материалы, заработную плату, амортизацию и т.д.) изделий-прототипов.

Прототип – это ранее спроектированное изделие, сходное по назначению, техническому уровню, схемам и конструктивным решениям. Выбор прототипа дает возможность при укрупненных расчетах использовать опыт и экономическую статистику по ранее спроектированным конструкциям. Для укрупненных расчетов используются три наиболее типичных метода:

1) расчет по удельным показателям;

2) расчет с помощью балльной оценки;

3) расчет по корреляционным зависимостям.

Расчет по удельным показателям является наиболее распространенным, так как прост в применении. В соответствии с данным методом себестоимость проектируемой продукции определяется по формулам типа:

;

;

,

где S_уд..м – удельная себестоимость аналогичной машины по весу, руб./т;

S_уд.w – удельная себестоимость аналогичных двигателей, руб./кВт, руб./л.с.;

S_уд.г – удельная себестоимость аналогичных транспортных машин по грузоподъемности, руб./т грузоподъемности;

М_н , W_н , Г_н – вес, мощность, грузоподъемность новых машин.

1. Расчеты по удельным показателям могут быть уточнены путем использования удельных показателей по отдельным статьям затрат – удельной материалоемкости, удельной трудоемкости и с помощью предварительного расчета на их основе затрат на основные материалы и заработную плату основных рабочих. Уточнение может быть произведено и расчетом по отдельным агрегатам или крупным узлам нового изделия. Однако такие расчеты ожидаемой себестоимости новой конструкции достаточно грубы и могут использоваться в качестве предварительной оценки на стадии разработки технического задания и технического предложения.

2. Расчет с помощью балльной оценки представляет собой более совершенный метод, поскольку себестоимость здесь является интегральным показателем, в котором учитывается влияние нескольких технических параметров машины. Сущность этого метода заключается в том, что основные параметры машины (агрегата, узла) оцениваются условными баллами. Предельная их величина берется небольшой – до двух-трех единиц, причем она зависит от степени влияния каждого из них на себестоимость. Полученные по каждому из оцениваемых параметров баллы суммируются, и сумма баллов умножается на постоянный для данного класса машин (или для данного завода) ценностный множитель. Для определения его величины фактические затраты (себестоимость) на производство аналогичных машин делятся на найденные для них существующие суммарные значения баллов. В качестве ценностного множителя для оценки новых конструкций берется среднее арифметическое значение полученных величин. Данный метод позволяет получить отклонения расчетных значений себестоимости проектируемых машин в пределах ±15-20% от их фактических значений, но это более точный расчет по сравнению с методом определения по удельным показателям.

3. Расчет по корреляционным зависимостям еще более совершенный метод расчета себестоимости проектируемых машин, поскольку здесь используется строгий математический аппарат, обеспечивается надежная проверка точности получаемой зависимости, выявляется степень влияния отдельных параметров машин на себестоимость, что позволяет исследовать пути совершенствования конструкции машин. Корреляционными являются такие зависимости, при которых каждому значению одного показателя могут соответствовать несколько значений другого, но в то же время изменения одного показателя вызывают закономерные изменения другого. Корреляционный анализ проводится примерно в такой последовательности: выбирается зависимый показатель исходя из целей исследования (в нашем случае – себестоимость), отбираются параметры – аргументы (наиболее важные параметры машины), на основе исследования корреляционного поля принимается гипотеза о форме связи (линейная или степенная), подготавливаются статистические данные по параметрам-аргументам для решения математической модели, находят постоянные коэффициенты корреляционного уравнения, оценивается точность полученного уравнения.

Парная корреляционная зависимость может быть выражена в виде линейного уравнения:

или степенного

,

где S_н – себестоимость проектируемой машины (зависимая переменная);

х_i – параметр машины (параметр-аргумент);

а₀ , а_i , b_i – постоянные коэффициенты уравнения, характеризующие степень влияния параметра машины на себестоимость.

Множественная корреляционная зависимость может быть линейного вида:

или степенного вида:

,

где х₁ , …., х_n – параметры машины;

а₀, , … , а_n, b₁ ,…, b_n –постоянные коэффициенты.

Средние относительные отклонения расчетных значений себестоимости от ее фактических значений при использовании корреляционных зависимостей, как правило, не превышают ±5-10%, что является вполне удовлетворительным для проведения точного технико-экономического анализа.

Процесс создания и освоения новых товаров, как и любой другой сложный процесс, состоящий из многих стадий и этапов, выполняемых различными подразделениями фирмы должен быть тщательно скоординирован и увязан во времени.

График подготовки производства как элемент системы планирования и управления и в то же время как модель цикла создания и освоения новых товаров должен отражать существенные в отношении достижения конечных целей работы (этапы, фазы и т.д.). Он должен также учитывать возможные состояния комплекса соответствующих работ, сроки их выполнения, возможные нарушения этих сроков и последствия нарушений.

Таблица 8