Вопросы для самопроверки:

1. Какова сущность преобразующего лидерства?

2. В чем особенности преобразующего лидерства?

3. Как проявляется групповой характер преобразующего лидерства?

4. Какое значение для преобразующего лидерства имеют возрастные особенности?

5. Каковы условия и тенденции проведения успешных организационной изменений?

6. Назовите механизмы изменений.

7. Какие критерии успеха изменений рассматривает теория лидерства?

8. Назовите факторы успешного лидерства.

9. Почему лидерство изменений называют стратегическим лидерством?

10. Определите лидерство как тиражирование бизнеса.

Практическая работа Задание 1

Определите, почему А. Трухановича можно считать лидером-преобразователем?

Компания «МИНДАВГ» - один из самых крупных пассажирских автоперевозчиков в нашей стране. В настоящее время он перешел на качественно новый вид бизнеса. В 2004 году компания была вынуждена вернуть лизингодателю 200 маршруток. Это поставило компанию в тяжелейшие условия, и чуть не стало ее крахом. Однако в начале 2005 года фирма начала закупать комфортабельные и вместительные украинские автобусы А-092 (Е-3) «БОГДАН», которые вышли на минские улицы. «МИНДАВГ» стал стремительно возвращать утраченные позиции на рынке.

До 1996 года маршруток в Минске не было. Ездившие в советские времена по улицам белорусской столицы «рафики» еще в начале 1990-х оказались нерентабельными, и система маршрутных такси развалилась. А транспортный вопрос, между тем, обострялся с каждым годом. Первым, кто вновь обратил внимание на эту рыночную нишу, был директор ООО «Миндавг» Александр Труханович. До этого его компания в течение трех лет занималась оптовой поставкой рыбопродукции из дальневосточных регионов России и за сравнительно небольшое время стала лидером в этом направлении. Столичные власти поддержали инициативу предприятия и решением Мингорисполкома «Миндавг» был включен в городскую программу развития пассажирских перевозок. Первые коммерческие маршрутки компании появились на минских улицах в сентябре 1996 года. Парк «Миндавга» состоял из 36 автобусов корейского производства, которые связали центр белорусской столицы с ее спальными районами – Малиновкой, Чижовкой, Курасовщиной и др. Кстати, минчане поначалу не очень благосклонно приняли новый транспорт, но со временем привыкли, и через год предприятие насчитывало на своем балансе уже 120 микроавтобусов.

Впрочем, как вспоминает Александр Трухано­вич, начало деятельности компании было не самым лучшим временем. Приходилось накатывать новые маршруты. В течение нескольких месяцев компания и вовсе работала в убыток, обустраивая остановочные пункты и устанавливая дорожные знаки. «Пионеру» рынка маршрутных такси досталась нелегкая задача - «расчищать путь» для своих последователей. А они по мере роста популярности маршруток у пассажиров, они стали появляться как грибы после дождя.

Труханович умело вел свой бизнес: буквально за 5-6 лет компания «Миндавг» превратилась в крупнейшего в Беларуси маршрутного перевозчика (около 30% столичного рынка), появились собственная ремонтная база и автостоянки, на компанию работало более 800 квалифицированных сотрудников. На 42 минских маршрутах перевозили пассажиров 256 современных микроавтобусов – Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit и Folkswagen LT-35. Так было до 6 августа 2004 года, который стал «черным днем» в истории «Миндавга».

Предприятие столкнулось с проблемами и возвратило лизингодателю 200 микроавтобусов марки Mercedes Sprinter, что привело к сокращению объема перевозок вчетверо — только на 2 «фольксвагенах» и 54 «фордах». Компания пыталась отстаивать свою правоту. Предприятие многократно проверялось различными государственными органами. Естественно, сложившаяся ситуация откладывала отпечаток на моральный климат в коллективе. Но при этом сотрудники верили, что их руководитель найдет выход из кризиса. И генеральному директору Александру Труханович удалось избежать банкротства.

С приобретением под кредит «Технобанка» 45-местных украинских автобусов Черкасского автозавода «Миндавг» вернул утраченные позиции на рынке маршрутных такси. Установив умеренную плату за проезд, компания снова обретает популярность и наращивает объемы перевозок.