Ц⁰ – Качественное и своевременное транспортно-технологического обслуживания подразделений нефтегазо-добычи с минимальными затратами и минимальным вредным влиянием на окружающую среду и персонал

Ц101 – Качественное и своевременное транспортно-технологическое обслу-живание подразделений нефтегазодобычи

Ц102 –Минимизация затрат подразделений нефтегазодобычи на транспортно-технологическое обслуживание

Ц103 – Снижение уровня вредного влияния транспортно-технологического сервиса на окружающую среду и персонал

Ц³₀₁₁₁

Определение оптимальной структуры ТТК

Ц³₀₁₁₂

Обеспечение оптимального размещения подразделений ТТК

Ц³₀₁₁₃

Специализация и кооперация подразделений ТТК

Ц³₀₁₂₁

ТТМ обслужи-

ваются в комплексных УТТ

Ц³₀₁₂₂

ТТМ обслуживаются в рыночных специализирован-ных сервисных предприятиях

Ц³₀₁₂₃

ТТМ обслуживается в централизованной системе сервисного обслуживания компании

Ц³₀₁₃₁

Основу ТТК составляют комплексные УТТ

Ц³₀₁₃₂ Специализация подразделений ТТК по видам техники

Ц³₀₁₃₃

Специализация подразделений ТТК по видам работ

Ц³₀₂₁₁ Снижение затрат по основному производству

Ц³₀₂₁₂

Снижение накладных расходов

Ц³₀₂₁₃ Снижение затрат на заработную плату персонала

Ц³₀₂₂₁

Снижение затрат за счет специализации и кооперации подразделений ТТС

Ц³₀₂₂₂

Снижение затрат за счет оптимального размещения подразделении ТТС

Ц³₀₂₂₃

Снижение затрат за счет оптимизации структуры ТТК

Ц³₀₂₃₁

Обеспечение вы-сокой квалифика-ции персонала

Ц³₀₂₃₂

Обеспечение непре-рывной и эффек- тивной системы под-готовки и пере-подготовки персонала

Ц³₀₂₃₃

Обеспечение эффективной системы

ММС персонала ТТС

Ц³₀₃₁₁

Соблюдение гигиены и санитарии рабочих мест

Ц³₀₃₁₂

Применение средств индивидуальной защиты персонала ТТС

Ц³₀₃₁₃

Профилактика профзаболеваний персонала ТТС

Ц³₀₃₂₁

Уменьшение вредного влияния ТТС на водную среду

Ц³₀₃₂₂

Уменьшение вредного влияния ТТС на воздушную среду

Ц³₀₃₂₃

Уменьшение вредного влияния ТТС на почву

Ц³₀₁₃₄

Специализация подразделений ТТК по местам дислокации

Ц³₀₂₃₄

Обеспечение комп-лексной механизации и автоматизации производственных процессов ТТС

Ц³₀₂₁₄

Снижение затрат на эксплуата-ционные материалы

Рис. 8.2. Дерево целей подсистемы транспортно-технологического сервиса

Рис. 8.3. Априорная диаграмма рангов подцелей первого уровня подсистемы технического сервиса.

П о итогам ранжирования сформирована окончательная структура дерева целей, на котором представлена разметка дуг и вершин дерева целей и отражены вклады всех подцелей нижнего уровня в достижении целей более высокого уровня (рис.8.5;8.6).

Рис. 8.4. Априорная диаграмма рангов подцелей первого уровня подсистемы транспортно-технологического сервиса.

Рис. 8.5. Структура дерева целей подсистемы технического сервиса

Рис. 8.6. Структура дерева целей подсистемы транспортно-технологического сервиса

Таким образом, благодаря построению дерева целей структурно выявляются все цели и подцели, влияющие на достижение генеральной цели. Исключается возможность реализации целей низшего уров­ня за счет целей высшего, т. е. сохраняется иерархия. Благодаря разложению целей увеличивается их адресность, т.е. возможность их делегирования конкретным подразделениям и службам АТП (УТТ). Это обеспечивает конкретизацию ответственности за их реализацию и установление обоснованных показателей эффективности комплексов, цехов, участков, а при необходимости – и исполнителей. Разложение общих целей на частные позволяет конкретизировать их анализ и сократить при принятии решений вероятность серьезных ошибок.

В заключение следует отметить, что предложенный перечень подцелей в дереве целей подсистемы технического сервиса (рис. 8.1), и подсистемы транспортно-технологического сервиса (рис. 8.2) не является исчерпывающим и бесспорным. В данной работе главное внимание уделялось отработке методики построения и анализа дерева целей и дерева систем. Тем более, что при практическом применении методики анализа производственно-экономических систем в реальных предприятиях автомобильного (технологического) транспорта перечень подцелей и подсистем будет существенно отличаться по предприятиям в зависимости от уровня их развития на момент анализа.