8.3.4 Ранжирование подсистем дерева систем организации

технического сервиса и дерева систем организации транспортно-технологического сервиса

Конкретный вклад подсистем нижнего уровня в реализацию целей подсистем более высокого уровня определяется с помощью априорного ранжирования, по методике, описанной в гл 7. В таблицах 8.3 и 8.4 представлены результаты ранжирования, соответственно, подсистемы технического сервиса и подсистемы транспортно-технологического сервиса. В таблицах 8.3 и 8.4 приведены оценки экспертов (графы 3-10) и результаты промежуточных расчетов (графы 11-13), место М занимаемое каждой подсистемой (графа 14) и её вклад q_k (графа 15) в подсистему более высокого ранга. По результатам ранжирования представлены априорные диаграммы рангов первого уровня дерева систем подсистемы технического сервиса (рис 8.9) и подсистемы транспортно-технологического сервиса (рис 8.10). Диаграммы наглядно показывают, что приоритетными подсистемами первого уровня в дереве систем подсистемы технического сервиса являются:

С¹₀₁ – производственная структура (производственный процесс) системы технического сервиса;

С¹₀₄ – организация функционирования системы технического сервиса.

Эти подсистемы по оценкам экспертов получили наименьшую сумму балов оценок экспертов, соответственно, 13 и 16 и заняли 1 и 2 место. Их вклад в реализацию целей генеральной системы С⁰ равен, соответственно 0,4 и 0,3, что в сумме составляет 0,7.

Аналогично, приоритетными подсистемами среди подсистем первого уровня (С¹₀₁-С¹₀₄) дерева систем подсистемы транспортно-технологического сервиса являются:

С¹₀₁ – производственная структура (производственный процесс) подсистемы транспортно-технологического сервиса;

С¹₀₄ – организация функционирования подсистемы транспортно-технологического сервиса. Их вклад в реализацию целей генеральной системы равен, соответственно 0,4 и 0,3.

По итогам ранжирования сформированы окончательные структуры дерева систем подсистемы технического сервиса (рис 8.11) и дерева систем подсистемы транспортно-технологического сервиса (рис 8.12), на которых отражены не только состав и взаимоотношения подсистем, но и показаны вклады всех подсистем нижнего уровня в реализацию целей подсистем более высокого уровня.

Рис. 8.9. Априорная диаграмма рангов подсистем первого уровня истемы технического сервиса.

Рис. 8.10. Априорная диаграмма рангов подсистем первого уровня подсистемы транспортно-технологического сервиса.

Рис. 8.11. Структура дерева систем подсистемы технического сервиса.

Рис. 8.12. Структура дерева систем подсистемы транспортно-технологического сервиса.

Таким образом, благодаря построению дерева целей и дерева систем структурно выявляются все факторы и подфакторы, влияющие на достижение поставленной цели. Появляется возможность оценить, взвесить уровень влияния, т.е. установить наиболее важные факторы. Исключается возможность реализации целей низшего уров­ня за счет высшего, т. е. сохраняется иерархия целей и систем. Выявляются факторы или подфакторы одного уровня, влияя на которые в рамках ограниченных ресурсов можно наиболее эффективно достичь поставленной цели. Благодаря разложению целей увеличивается их адресность, т.е. возмож-ность их делегирования конкретным подразделениям и службам АТП (УТТ). Это обеспечивает конкретизацию ответственности за их реализа-цию и установление обоснованных показателей эффективности комплек-сов, цехов, участков, а при необходимости – и исполнителей. Разложение общих целей и систем на частные позволяет конкретизировать их анализ и сократить при принятии решений вероятность серьезных ошибок.

В заключение следует отметить, что предложенный перечень подцелей в дереве целей (рис. 8.1-8.2) и подсистем в дереве систем

(рис. 8.7-8.8) не является исчерпывающим и бесспорным. В данной работе главное внимание уделялось отработке методики построения дерева целей и дерева систем. Тем более, что при практическом применении методики анализа производственно-экономических систем в реальных предприятиях автомобильного (технологического) транспорта перечень подцелей и подсистем будет существенно отличаться по предприятиям в зависимости от уровня их развития на момент анализа.