13. Приготовление битумной мастики для гидроизоляционных работ. Обмазочная гидроизоляция труб.

Битумная мастика для гидроизоляции труб должна при­готовляться с применением нефтяного битума и других имею­щих паспорта материалов, дозируемых по массе в требуемых соотношениях применительно к составу для соответст­вующей климатической зоны.

Приготавливать битумную мастику следует в битумоварочном зак­рытом котле-смесителе. Котел-смеси­тель должен обеспечить: плавление, обезвоживание битума, его нагрев до 160-170°С, а также смешивание с вводимыми в мастику добавками индуст­риального масла и порошкообразного наполнителя.

Технология приготовления битумной мастики должна включать:

1 – Измельчение нефтяного битума на куски размером 10-12 см;

2 – Дозировку битума в количествах, требуемых для заполнения котла на ³/₄ его высоты

3 – загрузку котла битумом на ¹/₃ его высоты

4 – нагрев котла с указанным количеством битума и его обезвоживание

5 – загрузку в расплавленный, обезвоженный битум остального дозиро­ванного его количества;

6 – форсированный нагрев обезвоженного битума до рабочей температу­ры

7 – дозировку пластифицирующей добавки индустриального масла и за­ливку его при вращающихся лопастях в котел-смеситель

8 – высушивание на электроплите с нагревом до 170°С наполнителя ас­беста № 7 (в необходимом случае) и дозировку его в количестве, требуе­мом на одну загрузку;

9 – загрузку в котел при вращающихся лопастях необходимого количества указанного наполнителя.

Битумная мастика, нагретая до температуры 170 °С, считается готовой, если она однородная и имеет сме­танообразную консистенцию, а на ее поверхности отсутствует пена. Приготовленную готовую битумную мастику транспортируют на тележках к месту гидроизоляционных работ. Летом транспортировку мастики осуществляют в металлических расходных бачках, вмес­тимостью до 25 л, а зимой - в термосах, напол­ненных на ³/₄ их высоты. Бачки и термосы должны иметь откидные, плотно закрывающиеся крышки и две ручки.

Приготовленную битумную мастику следует наносить на изолируе­мую поверхность тонкой струей черпаком, перемещаемым в направлении ширины армирующего полотна, или ковшом, раз­равнивая нанесенный слой гребком на участке поверхности дли­ной не более 0,5 м. Наклеиваемое полотно следует тут же прижимать деревянным шпа­телем или прикатывать катком массой от 80 до 100 кг с мягкой обкладкой.

14. Обратная засыпка трубы грунтом.

Труба должна быть засыпана не позже чем через трое суток после окончания работ по нанесению дополнительного защитного покрытия.

Засыпку труб следует вести с опережением возведения земляного полотна. Необходимость оставления в насыпях прогалов для строительства труб должна быть обоснована проектом, при этом ширину прогала (в свету) по низу следует назначать из расчета обеспечения расстояния между основанием откоса насыпи и стенкой трубы на уровне горизонтального диаметра не менее 4 м.

Рисунок 15 – Схема засыпки и уплотнения грунта наклонными слоями

Процесс устройства грунтовой призмы у трубы должен включать следующие виды работ:

1 – транспортировку грунта из карьера или резерва к трубе автосамосвалами или скреперами;

2 – разравнивание грунта бульдозером слоями заданной толщины;

3 – послойное уплотнение грунта грунтоуплотняющими машинами, а в непосредственной близости от трубы - ручными механизированными трамбовками;

4 – штыковку грунта в гофрах трубы;

5 – контроль плотности засыпки согласно.

Для уплотнения грунта в удалении более 1 м от стенки трубы в уровне ее горизонтального диаметра могут применяться все грунтоуплотняющие средства, использующиеся при уплотнении дорожных насыпей.

Засыпать трубы следует наклонными от трубы слоями (уклон не круче 1: 5), толщина которых назначается в зависимости от грунтоуплотняющих средств (рисунок 6.1):

1 – 0,3-0,6 м - при применении грунтоуплотняющих машин виброударного действия для стесненных условий с одним или двумя рабочими органами и дизель-трамбовочной машиной УМТС-2;

2 – 0,2 м - при использовании пневмокатков массой 25-30 т (Д-551 и др.);

3 – 0,15 м - при применении ручных электротрамбовок типа ИЭ-4505 или ИЭ-4502.

Особое внимание следует уделять уплотнению грунта у стенок трубы и в гофрах. При этом электротрамбовки следует располагать на расстоянии 5 см от гребней гофров.

Отсыпку грунта следует производить с разворотом самосвала перед трубой и подачей его для разгрузки задним ходом вдоль оси насыпи (рисунок 16, а) или же с кольцевым движением самосвалов и скреперов с въездом и съездом со стороны откосов насыпи (рисунок 6.2, б). Вторую схему целесообразно применять в случае засыпки труб в прогалах.

Рисунок 16 – Схемы движения автосамосвалов в процессе отсыпки грунта

Для засыпки труб в прогалах можно использовать бульдозеры, перемещая ими грунт, специально доставленный для этой цели и уложенный с обеих сторон трубы на насыпи.

Отсыпку грунта слоями во всех случаях необходимо начинать от трубы по всей ее длине.

Засыпать трубы необходимо послойно в такой последовательности. Грунт укладывают одновременно с обеих сторон трубы и разравнивают бульдозером. После уплотнения слоя грунта с одной стороны трубы производят отсыпку второго слоя, а с другой стороны - уплотнение грунта. В таком же порядке осуществляются отсыпка и уплотнение всех последующих слоев до верха трубы.

Уплотнение каждого слоя грунта, если оно производится при движении машин вдоль трубы, следует начинать с удаленных от нее участков и с каждым последующим проходом приближаться к стенкам трубы. Уплотнение грунта непосредственно у трубы допускается только тогда, когда с противоположной ее стороны уже отсыпан слой грунта этого же горизонта по всей длине трубы.

Уплотнять грунт вокруг трубы следует, как правило, машиной виброударного действия для стесненных условий. При уплотнении слоев, расположенных ниже горизонтального диаметра трубы, машина должна передвигаться вдоль трубы; слои, находящиеся выше этого уровня, целесообразно уплотнять челночным способом (рис. 17), если труба засыпается до возведения насыпи или в широком прогале. По этим же схемам можно производить уплотнение грунта машиной УМТС-2 и машиной виброударного действия с двумя рабочими органами.

Рисунок 17 – Схема уплотнения грунта виброударной машиной челночным способом

Последовательность отсыпки слоев, их толщина и допустимое приближение к трубе рабочих органов уплотняющих машин приведены на рис. 18 и 19.

В процессе уплотнения грунта катком последний должен перемещаться вдоль трубы по кольцевой схеме. Приближение скатов катка к трубе допускается на расстояние не менее 0,3 м. Грунт у стенок трубы при данной технологии необходимо уплотнять ручными электротрамбовками.

Уплотнение грунта в пазухах многоочковых труб рекомендуется производить механизированными ручными трамбовками с обязательным соблюдением последовательности отсыпки слоев (рис. 20). Толщина слоя в пазухе не должна превышать 0,15 м. Для засыпки пазух грунтом следует использовать универсальные экскаваторы-планировщики типа Э-4010, экскаватор «Беларусь» и драглайны.

Рисунок 18 – Технологическая последовательность и схема послойного уплотнения грунта засыпки труб виброударной машиной для стесненных условий:

1, 2и т.д. - номера слоев в технологическом порядке их отсыпки;1- контур максимального приближения рабочего органа машины к стенке трубы;2- виброударная грунтоуплотняющая машина Рижского РМЗ;3- нулевой слой;в_нив_ср- максимальные приближения рабочего органа к стенке трубы на разных уровнях, равные: дляD= 1 мв_н= 0,15 м,в_ср= 0,05 м,в_в= 0,4 м;

для D= 1,5 мв_н= 0,20 м,в_ср= 0,05 м,в_в= 0,5 м; дляD= 2 мв_н= 0,30 м,в_ср= 0,05 м,в_в= 0,7 м;

для D= 3 мв_н= 0,40 м,в_ср= 0,05 м, в_в= 1,1 м

Рисунок 19 – Технологическая последовательность и схема послойного

уплотнения грунта засыпки труб пневмокатками